zdravim...taka otazocka.do akej miery moze zly vyfuk ( pozvarany z trubiek na rychlo + KAT z 2,8i ) brzdit auto v nizkych otackach?
ide o to ze po nehode je odspodu auto celkom mrtve...od cca 3000 to uz ide zhruba ako pred tym. moze to byt vyfukom?...pred nehodou slo od spodu inac ako teraz

ako si zriesil lambdu?
pokial viem 328 ma 2 na kate a 318 ma jednu.
ak je ten vyfuk pozvarany tak, ze vyfukove plyny idu aj mimo lambdy, tak tam mozes mat pricinu.

po lambu je povone potrubie...teda od motora(zvody + kus rury s lambdou ) ale od lambdy je to nazvarane rurov ktora ma trochu vacsi priemer a je tam ten jeden kat z 2,8 (ano, 2,8 ma 2, teda jeden je ako keby na 3 valce takze asi bude mat mensiu priepustnost ako origo kat ) a potom od polky je moj povodny supersprint vyfuk...je to zbastlene, ale robili sme to tak pre to, aby to mohlo zase jazdit a casom pojde povodny vyfuk s5 ( alebo daky odladeny)...takze je mozne ze to robi blba lambda, alebo to moze byt katom, alebo blbou hrubkou potrubia? (virenie)

Na 316i som mal nejaky uni sportovy tlmic, po vymene za seriu auto odspodu celkom ozilo, takze je to mozne.

Na 316i som navaril miesto katu ruru a auto bolo odspodu dost mrtvejsie ako predtym, takze moze to robit.

oukej, takze budem zhanat origo potrubie :) teda aspon tu strednu cast :)