Skypco napísal:

Chlapci vy ste sa dostali uz pekne daleko od jeho povodneho problemu v uvode temy..., ak je to tak ako pises a tento zvuk
pozorujes len kratky cas tak ti nic nebrani pri najblizsej vymene oleja, ktoru si pisal ze aj tak musis robit..., sa vratit k
povodnej specifikacii 5W40... Mas tam momentalne "trosku" hustejsi olej takze to za studena chvilu trva kym ho natlaci
az hore...
Pokial ti to zaklepe len par sekund po starte tak sa nic nedeje, len je to trochu neprijemna zvukova kulisa...

Presne toto som chcel počuť...

No ja by som velmi nemenil vyskozitu oleja, nie je dobre davat z horsieho na lepsi olej co sa tyka viskozity nie znacky. Z lepsieho na horsi sa moze,ale opacne nie a to koli tomu ze kazdy olej ma v sebe aj cistiace produkty a ak das trebars po 15W40 5W40 tak ti pusti karbon a zanesie ti mazacie a aj chladiace kanaliky a odpalis motor. Ja idem tiez dat Valvoline 10W40 Max Life, je to olej stavany pre motory nad 100 000km a znizuje aj spotrebu. Takze zaver ak mas 10W40 tak daj 10W40.

herri13 napísal:

No ja by som velmi nemenil vyskozitu olej, nie je dobre davat z horsieho na lepsi olej co sa tyka viskozity nie znacky. Z lepsieho na horsia sa moze opacne nie a to koli tomu ze kazdy olej ma v sebe aj cistiace produkty a ak das trebars po 15W40 5W40 tak ti pusti karbon a zanesie ti mazacie a aj chladiace kanaliky a odpalis motor. Ja idem tiez dat Valvoline 10W40 Max Life, je to olej stavany pre motory nad 100 000km a znizuje aj spotrebu. Takze zaver ak mas 10W40 tak daj 10W40.

suhlasim s tymto nazorom.bol som svedkom uz dvoch motorov ktore odisli po vymene oleja ked sa dal iny olej.z 10w 40 na 5w40.

Takže rozmišlal som nadtým a rozhodol som sa že vymením tie hydrá, lebo ani nestoja až tak vela, len neviem či mám meniť iba hydrá, alebo vymeniť už aj vačku....

retepp hlavne netrepp..., este to nemas ani rozobrate a uz by si menil vacku...

Skypco napísal:

retepp hlavne netrepp...

Pekná rýmovačka...

No chlapi... Konečne som kúpil nové hydrá a chystam sa ich meniť, takže by som chcel vedieť načo by som si mal dať najväčší pozor aké prekažky ma môžu čakať a tak podobne....
Dufam že to už niekto robil a vie mi poradiť....

Chlapi však nesrandujte, fakt sa nenajde nikto kto to už robil?

vsak ale ked si menil hlavy tak toto je ako lego pre teba.tu hlavu dole nemusis dat, vacka drzi na polkruhovych uchytoch s klz. loziskami..das ju dole a si tam...uvidis, to nic neni. inak tu je v klube link na "ako na to rada 3" tam je to aj otfotene vsecko myslim ze m40 tam je...

iste napísal:

vsak ale ked si menil hlavy tak toto je ako lego pre teba.tu hlavu dole nemusis dat, vacka drzi na polkruhovych uchytoch s klz. loziskami..das ju dole a si tam...uvidis, to nic neni. inak tu je v klube link na "ako na to rada 3" tam je to aj otfotene vsecko myslim ze m40 tam je...

Keď si všimneš tak ja som nechcel vedieť ako, ale že jaké tam môžu byť zádrheli.... Lebo už nejednu hlavu som rozoberal, len s hydrami nemám bars vela skúseností...

zadrheli asi ziadne.ide kupodivu dost lahko.tam ti nema co vyskocit ani preklznut ani nic take..aj tie hydra len vytiahnes a das novy.podlamna to zvladnes za par hodin.

Nebudem zbytočne zakladať novú tému, tak napíšem sem. Je známe že motory M40 majú blbé rozvody a že to klepoce. Ďalší známy zvuk tohto motora je cvakanie. Pred pár dňami som menil olej a filter a začalo to podstatne hlasnejšie klepotať, ako traktor alebo zanedbaný diesel. Hneď naštartovaní počuť len také cvakanie a postupne začne klepotať, akoby kladivkom niekto klepkal po motore najprv jemne a postupne silnejšie a silnejšie až ako traktor a zrazu to zmizne a počuť zas len cvakanie. No a toto sa opakuje až kým sa motor plne nezohreje (ručička teploty vo zvislej polohe).
Robilo to aj pred výmenou oleja ale podstatne tichšie. Moc sa do toho nerozumiem, ale príde mi to akoby to nedostatočne mazalo, že tlačí olej až kým nestúpne tlak natoľko, že namaže a zase klesne tlak (nemaže, klepoce) a keď sa motor zohreje, tak olej prúdi rýchlejšie a stíha mazať.

zdravicko..tiez mam podobny problem na mojej m40tke, lenze ja pocujem klepot zospodu motora a ozyva sa aj vo vyfuku..je to tiez taky dieselovy zvuk alebo akoby buchal kov o kov s pravidelnymi prestavkami..ked som bol pod autom vsimol som si, ze nejaky specialista predomnou odtrhol (dufam ze nechtiac) posledne dva stifty, ktorymi su prichytene zvody vyfuku k motoru..tak teraz neviem ci to moze byt tym..jeden mechanik mi zas povedal, ze to klepe koli tomu lebo tesnenie medzi zvodami a vyfukom je uz na tom tak zle, ze ten zvuk pochadza odtial..tak skusam co mi poradite vy.do coho sa mam pustit podla vas najprv? dakujem vopred...

no my sme nedavno menili zdvyhatka vyjde tam to na cca 500e my sme uz rovno vymenili aj gufery auto bolo servise 2.5dna len pol dna nastavovali vanos aby bol spravne nastaveny.ale ako ti pisu vyssie pokial klepu len pri starte na sekundu dve nic sa nedeje.....tento problem ma viacero dnesnych e36 ak nie kazde druhe zalezi ako sa kto o motor staral a ako mu kto daval na pi.. ale niekedy ani to staranie nepomoze nakolko je to spotrebny matros ktory tiez casom odchadza