erik202 napísal:

ked to rozoberiem ako pridem nato že je v pi** tesnenie ? ...

Bude popraskane nedaj boze derave, ak bude prasknuta hlava tak budes vidiet prasklinky medzi kanalikmi kadial unikal olej

jj trha to aj za studena aj za tepla, ale povedal by som že za studena menej.

tak sa vraciam znovu k tejto 1,5 rok starej téme .

Ako som už na začiatku spomínal, auto je benzín + LPG.

Príznaky:
Na benzíne to ide dooosť na figu. Cuká sa, trhá (láme väzy na krku), spotreba určite "krásna"...proste to protestuje.

K dispozícii sú nasledovné informácie:
- za studena ide na benzíne dobre, minimálne šklbe
- ako sa začne ohrievať už protestuje
- celú kabeláž od motora (konektory vstrekov, volnobežného ventilu, čidla teploty, spínača na klapke) k RJ som "prepískol" - všetko OK
- teplotné čidlo pre RJ vymenené
- spínač voľnobehu na škrtiacej klapke, premeraný - OK
- tlak na rampe zmeraný - 3,1 bar - OK
- sviečky ako nové
- na LPG ide výborne (LPG je starý systém - nasávanie plynu do sacieho potrubia, nie vstrekovanie)
- pri zapnutom LPG sa preruší výstup + pól z "main relay", teda je vyradené (RJ, vstreky, volnobežný ventil, váha). Z toho usudzujem, že cievka je ok, rozdelovač teda tiež - iskru dáva v správny čas.
- auto je bezlambdová verzia
- hadice som pomenil + test so štetcom a benzínom neodhalil žiadne nasávanie falošného vzduchu

Čo ostáva:
- diagnostika (neviem čo také by som sa na E30 dozvedel)
- vymeniť RJ
- vymeniť váhu
- vymeniť vstreky
- alebo nejaký guru nech mi to príde rozlúštiť

...neviem čo stým kua je, je možné, že RJ v nesprávny čas, alebo na nesprávnu dobu otvára vstreky?

P.S.: ak by mal niekto k dispozícii (najlepšie v mojom okolí) váhu, RJ, alebo vstreky na vyskúšanie, moja kapota je pre Vás otvorená