lubošzm napísal:

Mozno trosku odveci.. len chcem sa spytat naco sluzi ta vec co som zakruzkoval.. pre inych to je bezna vec ktoru poznaju.. ale ja len zacinam.. a ucim sa :) pretoze hadicka k tomu je dost poskodena..

Volnobezny ventil a hadice na motronic musia byt bez chybicky lebo to robi picoviny, hned to daj doporadku aby to netahalo falosny vzduch

Arnold napísal:

Toto je zodrata vacka V akom stave su vahadla?

toto neni zodrata vačka, je trosku v horsom stave ale videl si moju na m10 turbo? vyzera tak isto ma 400 000km a nemam pocit ze by vynechavalo pri burnoute na dvojke v 6500

asi mas vyhonene hydroštely tie sedla co su na ne nekedy to rezonuje a toto to robi taki divny zvuk ako by to vynechavalo

a ako sa dostanem k vahadlam?

BouBou napísal:

toto neni zodrata vačka, je trosku v horsom stave ale videl si moju na m10 turbo? vyzera tak isto ma 400 000km a nemam pocit ze by vynechavalo pri burnoute na dvojke v 6500

asi mas vyhonene hydroštely tie sedla co su na ne nekedy to rezonuje a toto to robi taki divny zvuk ako by to vynechavalo

Ja na vackach nemam zdaleka take ryhy a ten motor ma pomaly 200 000 km a celych 100 000km sa na nom robily drifty, burnouty a podobne veci ktore sakra zatazuju auto.

Ale mne to pri tych 5000+ otackach proste strati vykon klesnu otacky a motor sa prebere...

Arnold napísal:

Ja na vackach nemam zdaleka take ryhy a ten motor ma pomaly 200 000 km a celych 100 000km sa na nom robily drifty, burnouty a podobne veci ktore sakra zatazuju auto.

tak bmw znese, ma rado ked sa mu dava , zalezi na to aky olej tam ide vies a ako casto sa meni a ci s preplachom ja nepoznam minulost svojej vacky ale zjavne na nu ten dedo sral tak ako aj na vymenu oleja

lubošzm napísal:

Ale mne to pri tych 5000+ otackach proste strati vykon klesnu otacky a motor sa prebere...

ak si uz robil motorarinu , coz neni zas taka veda, zhod a oznac si rozvod najlepsie daj si vacku do uvrate a potom opatrne povol panvy co ju drzia a ven s nou , daj dole vahadielka a potom uz len nove hydrostely

Kolko stoja nove hydrostely?

lubošzm napísal:

Kolko stoja nove hydrostely?

nikto ti nepovedal ze su zle hydrostely , tie hodnoty som nenasiel no zmeraj snimac zapalovaci impuls , je obtoceny okolo jednoho zap. kabla tak na konektore zmeraj odpor a napis

a hydrostely rataj za kus cca 12 euro takzedo 100euro sa mestis

Takze odmeral som cievku primar je 5k8 a sekundar je 4,9ohm...

Arnold napísal:

Nechcem trepnut ale myslim ze to je separator oleja

nerad narusam tvoju auru absolutneho odbornika, ale M40 nema separator oleja.

lubošzm napísal:

Takze odmeral som cievku primar je 5k8 a sekundar je 4,9ohm...

no to tych 5 kohm je este take jedlee ale 4,9ohm je uz dost maximalna hodnota moze byt tak 1,5ohm ..ale aj tak mi nejde do hlavy ze by to bola cievka, aj tak je zla ale skus si prehodit na skusku na 10 minut od inej e30 pasuje, teda atmosfer, motor ti pojde z hocijakou inou cievkou za bars jakej e30 okrem 318is

No meral som cievku.. bola to cievka :) lenze ja v blizkosti nemam nikoho kto ma e30 :/

a moze byt teda zla cievka .. vtedy by to mohlo robit toto co mi robi?

lubošzm napísal:

a moze byt teda zla cievka .. vtedy by to mohlo robit toto co mi robi?

vies to sa tazko takto cez dialku,
ja som si kedysi myslel inak no poviem ti moju skusenost
kedysi este ked som mal atmosferu tak postupne som vymenil kazdy takyto diel za novy aj cievku , kupil som origo bosch a setko frcalo
potom prislo turbo a vo valcoch bolo zrazu viac stlač vzduchu a to potrebuje logicky silnejsiu iskru.
motor pod jemnym plynom isiel aj do 6500 no akonahle plnka tak do 5000 leteli otačky jak besne a dalej ani zaboha strielalo do vyfuku vynechavalo , nevedel som na to prist lebo sa´k setko bolo nove, a div len tak premeram cievku a mala 12,5kohm co je strasne a primar8 ,bosch je bosch ale bosch teraz je neco ine ako bosch pred30 rokmi to mi ver
dal som staru z 325i a od tedy tam je a auto ide ako ujebane aj do 6000