nazdar všetci... zajtra idem kružkovať motor... čo je na tom pravdy že po prekružkovani treba menit aj ložiska na kľuke? ... nevidim na to dôvod len mi tak vraveli

ked budes mat tesnejsi vrch (kruzky vo valci) tak ti zachvilu odide uz opotrebovany spodok (loziska ojnicne a na kluke) na tom sa neoplati setrit ak to nerobis na par km

kružky som menil z toho dôvodu že mal zle štarty a dymil.. no ked som dal dole kružky tak neboli až take opotrebovane ako som si myslel... takže velky rozdiel medzi spodkom a vrchom by nemal byt...

dodo555 napísal:

ked budes mat tesnejsi vrch (kruzky vo valci) tak ti zachvilu odide uz opotrebovany spodok (loziska ojnicne a na kluke) na tom sa neoplati setrit ak to nerobis na par km

motor mal zle starty a dymil, lebo nemal kompresiu (kruzky nedrzali tlak)
ak si ich vymenil a zavady sa odstranili, tak kruzky lepsie drzia tlak, kluka/ojnica musi piest viac tlacit = viac sa namaha kluka/ojnice/loziska

na tychto veciach sa moc neoplati setrit, lebo to budes robit 2x

zo 6stich valcov bol jeden uplne na piču kružky.. a jeden tak trocha chyteny.. ale 4ri boli este dobre...

dodo555 napísal:

motor mal zle starty a dymil, lebo nemal kompresiu (kruzky nedrzali tlak)
ak si ich vymenil a zavady sa odstranili, tak kruzky lepsie drzia tlak, kluka/ojnica musi piest viac tlacit = viac sa namaha kluka/ojnice/loziska

na tychto veciach sa moc neoplati setrit, lebo to budes robit 2x