kua hosi mam taky problem ze bliži sa mi vymena oleja ale kazdy vie ze do x5 ide 5W30 no majitel predomnou a majitel pred nim davali 10W40 mineralny ciastocne synteticky....tak som stoho mimo co tam mam teda naliat....prosim vas o rady lebo ja fakt neviem je to 3.0d 160KW motor....ked dam naspat 5W30 nic sa nestane???,

za odpovede dakujme

nic by sa nemalo stat, ten predomnou daval 0w40 ja dávam 5w40!

ked tam bol doteraz humus tak mu teraz kludne dopraj http://www.millersoils.sk/obchod/action ... oils.xhtml

To byl pěknej Lojza. 0W40 a 5W40, není problém, ale 10W40 je do tohoto motoru naprostá hovadina! Asi na to chudák neměl.

Ahoj
Problem je v tom, ze pri 10W40 co nie je plna syntetika dlhodobym pouzivanim vznikaju v motorovom
priestore postupne usadeniny (karbon) a pri zmene specifikacie (plna syntetika) sa tieto usadeniny
zacnu uvolnovat. Pri vymene oleja by som dal dole aspon olejovu vanu a pozrel ako to tam vyzera
ci su usadeniny. Nieco zbadas aj pri otvorenom nalievacom otvore, ale urcite sa porad s fundovanym
mechanikom co tomu rozumie.

usadeniny mozu kludne vznikat aj tou 5w30 a ak to bol bmw olej alebo cajstrol tak nie malo a zase s tym novym olejom tam nenalejes riedidlo, aby to otrhlo komplet celu masu spiny z bloku

10W40 moze byt polosyntetika, alebo cisto mineralny olej vid. napis na baleni oleja, ale vacsinou je napisane ciastocne synteticky. A usadeniny vo vacsine vznikaju mineralnymi olejmi. V modernych dieslovych motoroch by olej so specifikaciou 10W a vyssie nemal co hladat. Leju ho tam ludkovia hlavne
koli nizsej cene a ti co im pri plnej syntetike motor nejaky ten olej spali a myslia si ze zmenou specifikacie tomu pomozu.

Podle mě se motoru s tou 10W40 nemůže nic stát.Pokud splnuje specifikaci danou výrobcem,tak tam může klidně bejt.