Zdravím,

prosím Vás o radu: po otvorení krytu palivovej nádrže na vozidle a následnom odšrubovaní uzáveru, je v nádrži ešte také plechové veko, ktoré sa pri tankovaní samo, pod tlakom pištoľa odchýli. Problém ale mám pri nalievaní aditív, neviem ho ani tlakom odchýliť. Neviete ako to funguje? Aby som mohol do nádrže naliať aditívum

Ďakujem

nalejem do hrdla aditivum a nasledne ked pistolou z pumpy otvorim veko tak aditivum stečie dnu a tankujem palivo..alebo ked davas vela tak cez lievik

netreba tam liat ziadne aditivum. To vsetko su len reklamne tahy na primitivnych ludi, ktori tomu vobec nerozumeju.......

Ďakujem za raduDawis a Airbone,
tak neviem, ale mám dobré skúsenosti s aditívami značky Protec, prejavuje sa to aj na spotrebe.

Nemožné, ziadne aditivum nezníži spotrebu...

Este to je aj priamo napisane na vicku. Ci ty ho mas vymenene? Ja to tam mam presne tak.

PetoK napísal:

Nemožné, ziadne aditivum nezníži spotrebu...

skoda reci. Ak niekto napise, ze ma s tym este aj lepsiu spotrebu, tak jemu uz niet pomoci.....
Ludia platia za palivo obrovske prachy na pumpach, a este sa pritom daju aj obabrat o dalsie prachy na additiva

airbone napísal:

netreba tam liat ziadne aditivum. To vsetko su len reklamne tahy na primitivnych ludi, ktori tomu vobec nerozumeju.......

Nam tu uz vyrasta sub-klub starych frflosov s petok ako prezident.. Drz sa toho comu rozumies, nebud suveren v tom do coho vidis len povrchne. Aditiva funguju, ktore? Neviem, niesom uleteny na taketo jeble pokusy a vazim si svoj cas. Odskusany mam VIF. Znizuje spotrebu? Neviem o tom. Meni chod a zvuk motora v doporucenej koncetracii? Neviem o tom. Udrzuje system z vnutra nalesteny ako psie gule? Rozhodne. Takze ak chces nejako pomoct palivovemu systemu k dlhsiemu zivotu, nech sa paci. Su paliva u ktorych to nema zmysel, opat nemam cas a mam to v pici skumat. Slovnaft v DK smerom na rozumberok ziadne aditivum nepotrebuje. Ostatne nevie nik. Ludia ktorym som nieco robil s cerpadlami ktore boli zasrate zivicami a prachom ktory cez filter prejde netankovali na jurki ani tesco. Obvykle shell/slovnaft. Ja si teda tu minutku na pumpe naliatim tej smradlavej zbrndy kludne ukdradnem a mam istotu nech tankujem kdekolvek, kedze sa nevozim len okolo komina. Ten disclaimer na vicku nadrze je snad kazdemu jasny. Vyrobca ti neschvali tam liat nic ine okrem schvaleneho paliva pokial BMW nevyraba svoje aditivum. Na starsich ale ne uplne starych autach tam je este aj BIODIESEL , cize teraz si mam doma destilovat vlastnu ropnu naftu?

starynovy napísal:

Nam tu uz vyrasta sub-klub starych frflosov s petok ako prezident.. Drz sa toho comu rozumies, nebud suveren v tom do coho vidis len povrchne. Aditiva funguju, ktore? Neviem, niesom uleteny na taketo jeble pokusy a vazim si svoj cas. Odskusany mam VIF. Znizuje spotrebu? Neviem o tom. Meni chod a zvuk motora v doporucenej koncetracii? Neviem o tom. Udrzuje system z vnutra nalesteny ako psie gule? Rozhodne. Takze ak chces nejako pomoct palivovemu systemu k dlhsiemu zivotu, nech sa paci. Su paliva u ktorych to nema zmysel, opat nemam cas a mam to v pici skumat. Slovnaft v DK smerom na rozumberok ziadne aditivum nepotrebuje. Ostatne nevie nik. Ludia ktorym som nieco robil s cerpadlami ktore boli zasrate zivicami a prachom ktory cez filter prejde netankovali na jurki ani tesco. Obvykle shell/slovnaft. Ja si teda tu minutku na pumpe naliatim tej smradlavej zbrndy kludne ukdradnem a mam istotu nech tankujem kdekolvek, kedze sa nevozim len okolo komina. Ten disclaimer na vicku nadrze je snad kazdemu jasny. Vyrobca ti neschvali tam liat nic ine okrem schvaleneho paliva pokial BMW nevyraba svoje aditivum. Na starsich ale ne uplne starych autach tam je este aj BIODIESEL , cize teraz si mam doma destilovat vlastnu ropnu naftu?

uplnou nahodou sa do toho rozumiem..... Moj motor ziadne additiva nikdy nedostal a je zvnutra rozhodne nalesteny ako psie gule. asi mam stastie len na dobre pumpy....

Ja som o motore nic nehovoril. A rozumies sa tomu odkial, ak smiem vediet?

Opravuje letecke motory,ktore su na trosku vyssej urovni....👍Ako VIF aj podla mna funguje,lebo zvysuje cetanove cislo nie?

Ja používam už asi 15 rokov jedno aditívum, u ktorého som robil vlastné merania spotreby na jednom z mojich naftových áut. Pri priemernej spotrebe nafty 7,5/100 mi to znížilo spotrebu o 0,9 litra na 100, čiže 6,6. Súčasnú spotrebu na x5 e53 mám do 9/100 pomer 75 perc. mesto, 25 mimo.

starynovy napísal:

Ja som o motore nic nehovoril. A rozumies sa tomu odkial, ak smiem vediet?

Rozumiem tomu do urcitej miery teoreticky a aj prakticky... napisem ti o tom obsirnejsie, ked budem pri kompe, ale som teraz mimo len na fone.

TT-SIMIK napísal:

Opravuje letecke motory,ktore su na trosku vyssej urovni....👍Ako VIF aj podla mna funguje,lebo zvysuje cetanove cislo nie?

Zvysuje ale nevysledoval som dosledky, ked motor bezi na cisty VIF tak to pocut, ze neklepe ale v odporucanej koncentracii.. to je skor na hranici placeba.

No ak opravuje turbinove.. Piestove su casto sokantne v tom, ze sa vlastne nelisia. Lisia sa standarty a kvalita suciastok okolo pretoze ide o zivot ale napr. sa do mensich cesien pouzivali a mozno pouzivaju V8 CDI motory komplet z fabriky so vsetkym vsudy akurat su tam obtokove turba pretoze motor v lietadle huci viacmenej na jednych otackach tak je to vyhodnejsie ako VNT s ohladom na ucinnost. Vstrekovanie je stale to iste BOSCH a uplne normalne to zere JET-A1 bez uprav. Cize ja tam zas taky rozdiel nevidim-ci? A hlavne mozes opravovat motory aj cely zivot ale to neznemena, ze si niekedy vobec otvoril cerpadlo.

nebudem sa vyjadrovať k rôznym účinkom aditív, ale- na X5E70 3,0 D mám najazdených necelých 400000 km, používam skoro pravidelne VIF a motor až doteraz držal