Ahojte, mam taky problemik od vymeny baterky. E70, 2008, 3.0sd 210kw. Vymienali sme s kamosom baterku, original BMW AGM 90Ah. Aj mi ju nakodovali... No a od vtedy nastartujem na dennych svetlach, alternator dobija, ale ked pridam plyn prestane. Rovnako aj ked mam zhasnute svetla, nedobija. Akonahle zapnem parkovacky alebo xenony, uz dobija, ale iba 13,5-13,6...Mam nahodeny aj najnovsi softver do E70. Vydrzalo to 200km a fungovalo, dobijalo spravne, ale potom to opat zacalo robit. Ked to ide spravne, dobija tych 14,1-14,2....Ked odpojim baterku a zapojim, tak to ide chvilu, ale potom to zas prestane fungovat a musim furt svietit A este, ked uz to dobija len ked svietim, tak ked brzdim, tak dobijanie stupne na 14,2-14,4 a ked zas pridam plyn, tak sa vrati na 13,6. neviete co to moze robit? Dikes :)

Neni tam ibs senzor? Asi bude vadny. Pripadne regulator napatia na alternatore.

jop, regulator mame v plane, to IBS neviem, kukneme sa na to. Dikes :)

Hej, IBS tam je, da sa nejak zistit, ci je vadny?

Treba kúpiť novy

Tak vyzera, ze IBS je vadne. Lebo som ho odpojil a alternator dobija aj na dennych aj na vypnutych svetlach.

bol to ten IBS? ja mam opacny problem dobija na 15V :)

Hosi, ked tomu nerozumiete, treba si to nastudovat, resp. radsej to nechajte nech to pozrie niekto kvalifikovany. Riadenie dobijania je velmi sofistikovane, vsetko je zavisle od kondicie bat, ktoru presne meria IBS. Pokial je bat riadne nabita, cca >80%, nabijanie sa zacne obmedzovat, a to prave tak, ze dobija, pokial je motor odlahceny, tj hlavne pri spomalovani, resp. naopak, znizi dobijanie a odlahci motor pri akceleracii. Ked je bat vybita, snazi sa tlacit do nej a rychlo ju dobit. Taketo spravanie je ok, presne tak sa to sprava aj na mojej E70. Po nastartovani v klude drzi iba 12.7V, pri spomalovani zacne dobijat az cca 14.8V. A kedze v týchto autach je standard AGM, nabijacie nap. moze stupat az k 16V pri velkej zime.

tak to bude asi v poho ja mam na volnobeh 14,8, sem tam 15,,,,ale pre istotu vymenim aj regulator na alternatore, IBS som skusal dat druhe a ziadna zmena,,,co ma vsak zarazilo, akonahle odpojem budiaci prud os alternatora tak dobija na 14,2V

Neodpajas ziadny budiaci prud, ale LIN/BSD zbernicu, po ktorej alternator komunikuje... vtedy prejde do autonomneho rezimu a dobija 14,2V. Samozrejme potom nedobija bat ako ma.

uvidim ako sa to bude spravat ale zatial na diag nepise prepatie tak asi to bude ok

Nieže asi je, ale má to tak byt.

Ja som IBS nechal odpojene. Ked nastartujem za studena, nabija 15-15.3 ale ako nahle sa pohnem a pridam plyn drzi 14V vzdy. Neriesim to a mam to odpojene. Bol som s tym aj v BMW servise, ze nie je ziadny problem ak to bude odpojene. Mam to tak uz rok..