... všetko o BMW ...
Moderátori: Hugino, SmartBastard
 
											davidecek11 napísal:Jak si pridal foto ?Zdravim,nevite co znamena v Inpe tato tabulka - selektivni shoda rotace?
starynovy napísal:Preklad neviem co znamena ale su to uhlove rychlosti jednotlivých piestov prepocitane na otacky. Nic zaujímavé, neviem na co to tam je. Clovek lepsie vidi dopad tohto udaja na korekcii mnozstva paliva v dalsej tabulke.
Kriss napísal:Jak si pridal foto ?
airbone napísal:Ano, zbytocnom pretoze nasa hlava to nestihne pobrat a preratat. Ze tam kdesi lieta 3-5RPM si ani nevsimnes pri tom ako to skace a rychlo refreshuje. Potom pozres korekciu davky, hopla +3.5mg. ako hovoris, kym niesu vstreky zmerane na stolici, nikto nemoze povedat co tomu je. Iba tipovat. Bohuzial sa to tak kvalitne udomacnilo, ze to uz nepojde nikam. Korekcie su proste vstreky. Realne to je mnozstvo nafty ktoru treba pridat/ubrat na zakladnu davku ktora urcuje rychlost volnobehu, aby boli tie uhlove rychlosti rovnake, na co logicky vpliva viacero veci. KOREKCIE SU VELKE VSTREKY V PICI!!!Rovnovaznost chodu, ale v inom jazyku.
 ah.
  ah.starynovy napísal:presne tak ako pises. INPA nie je diagnostika, takze zobrazuje rozne data ktorym netreba rozumiet a ktorym musi rozumiet samotna ECU alebo realna diagnostika. Ked bude diera v pieste, korekcia bude nekonecna do plusu, lebo ten piest bude vykonavat nulovy vykon. Mozes na tom menit vstrekov kolko chces....Ano, zbytocnom pretoze nasa hlava to nestihne pobrat a preratat. Ze tam kdesi lieta 3-5RPM si ani nevsimnes pri tom ako to skace a rychlo refreshuje. Potom pozres korekciu davky, hopla +3.5mg. ako hovoris, kym niesu vstreky zmerane na stolici, nikto nemoze povedat co tomu je. Iba tipovat. Bohuzial sa to tak kvalitne udomacnilo, ze to uz nepojde nikam. Korekcie su proste vstreky. Realne to je mnozstvo nafty ktoru treba pridat/ubrat na zakladnu davku ktora urcuje rychlost volnobehu, aby boli tie uhlove rychlosti rovnake, na co logicky vpliva viacero veci. KOREKCIE SU VELKE VSTREKY V PICI!!!ah.
 
											 No proste bych to chtel zkusit sam. Ale co mne zajima je ten mechatronic. V nejakych stazenych manualech jsem vycetl,ze by se po" X"uz nevim po kolika km mely menit pryzove pruchodky mezi mechatronikem a telesem prevodovky ( coz by asi nebyl zas takovy problem),ale taky i solenoidy. A to me prave zajima. Pokud bych je menil za nove a tim padem by se zmenily tlaky na spojky, nemusi se potom nejak ta prevodovka zresetovat,nebo optimalizovat? A umi to inpa?Dekuji
No proste bych to chtel zkusit sam. Ale co mne zajima je ten mechatronic. V nejakych stazenych manualech jsem vycetl,ze by se po" X"uz nevim po kolika km mely menit pryzove pruchodky mezi mechatronikem a telesem prevodovky ( coz by asi nebyl zas takovy problem),ale taky i solenoidy. A to me prave zajima. Pokud bych je menil za nove a tim padem by se zmenily tlaky na spojky, nemusi se potom nejak ta prevodovka zresetovat,nebo optimalizovat? A umi to inpa?Dekuji 
 
											 . To ze na ty fotce jsou ty korekce prilis vysoke? A mam vstriky v hajzlu? Chlapi,nezlobte mne.
. To ze na ty fotce jsou ty korekce prilis vysoke? A mam vstriky v hajzlu? Chlapi,nezlobte mne. 
 V Brne je tusim tiez ZF Pakra.
 V Brne je tusim tiez ZF Pakra. 
											 a nejakou masinku na vymenu oleje si pokusim udelat v praci.
 a nejakou masinku na vymenu oleje si pokusim udelat v praci. 
 
											 
											 
											