Čo je vtg

Medzinapravovy diferencial (rozvodovka xdrajvu)

Chlapi ked uz tu znova sa načala téma vymeny oleja v prevodovke na tomto aute, mam 170tkm, v rozvodovke som menil olej toho roku akurat, odporucate LEN vymenit olej? ziadne preplachy a hlavne ziadne chemicke hej? aby som tomu co najmenej ublizil dik

airbone: Ja len pre poriadok a pre tych, co to tu budu citat po nas, ze ked tvrdis, ze si to robil na tvojom aute (F25, ci?), ze ci si uvedomujes a aj vychadzas z toho, ze on ma este predface E70, tzn. M57, trosku odolnejsia ZF6HP, VTG je tam iny typ (ATC700 tusim) nez neskor u LCI/N57/8HP a tiez nie az tak velky strasiak, cerpadlo je este CP3 ktore nie je "postihnute", rozvody mu vie za malo penazi napr. TT-SIMIK pozriet,... atd.
Samozrejme to nic nemeni na veci, ze ten naivka mohol kupit vylietany kus a snazi sa najst skratky ako vsetci jemu podobni.

Airbone sa to stalo na E60 545i s tou prevodovkou,len to nenapisal. Ano cerpadlo 173kw-210kw nema problem....

mitocross napísal:

airbone: Ja len pre poriadok a pre tych, co to tu budu citat po nas, ze ked tvrdis, ze si to robil na tvojom aute (F25, ci?), ze ci si uvedomujes a aj vychadzas z toho, ze on ma este predface E70, tzn. M57, trosku odolnejsia ZF6HP, VTG je tam iny typ (ATC700 tusim) nez neskor u LCI/N57/8HP a tiez nie az tak velky strasiak, cerpadlo je este CP3 ktore nie je "postihnute", rozvody mu vie za malo penazi napr. TT-SIMIK pozriet,... atd.
Samozrejme to nic nemeni na veci, ze ten naivka mohol kupit vylietany kus a snazi sa najst skratky ako vsetci jemu podobni.

Ano bola to ZF6HP na 545i. Na F25 som s prevodovkou neriesil nic. Tak s tym cerpadlom som si neuvedomil, ale rozvody by som urcite spravit dal. Aj olejove cerpadlo, ktore sa rado niekedy len tak z nicoho nic lubi zadriet..... Obzvlast ak je vozidlo "vyservisovane" v BMW s vymenami oleja po 30tkm.....
VTG nie je ziadny strasiak, opravy nie su ziadna financna katastrofa, diely sa daju objednat bez problemov. Len je divne ze pri 200tkm odisla prevodovka, preto hovorim ze treba sa mat na pozore, lebo zvycajne tie vozidla pri takych najazdoch ziadne problemy s prevodovkami nemaju. Bohvie kto s tym a kde jazdil....

Tak pocul som že keď sa olej nemení v automate vôbec až potom 160 tím prvý krát , ešte s chemickým preplachom tak práve to mohlo pokaziť ten automat

airbone: V pohode. Vsetko jasne.

Prave ten chemicky preplach do dojeebe. Menime olej v automatoch prvy krat aj pri 250-300tis km( oneskorencom) z olejovym preplachom a vsetky idu. Niekedy aj novy olej ublizi,koli vyskozite ked uz je prevodovka nakopnuta ale to je jeden pripad z 1000....

Tak mi povedal že s vákuom to robili

No mozno z vakuovu pumpu na cicinu🤪

mitocross napísal:

VTG je tam iny typ (ATC700 tusim) nez neskor u LCI/N57/8HP a tiez nie az tak velky strasiak,

Mne na E70 pri 220 000km sa xDrive “rozsypal” a mam to repasovane Nove VTG a opravovane 4x4 (nie som odbornik, pisem laicky). Ale nevyslo ma to zas az tak vela, oprava bola 660€, ale zas je pravda, ze nie v ofiko servise, tam by to ani neopravovali, ale za 3500€ namontovali novy xDrive

Vo vseobecnosti, po tych rokoch co jazdim BMW a mal som rozne, tak tato E70 co sa tyka kazovosti
je asi najvacsi crep a nekupoval som vydojenku. Neratam E65, lebo tu som mal na skus uplnu vydojenku s 550 000 km a ked som to predaval, tam siel uz len motor a lave svetlo Kazdopadne, mam mierne sklamanie z E70 v tomto a trpnem co ma este caka

A to mas M57...

M57N2 je lepší ?

M57D30TU2 (M57N2) mas ty