uy som to riesil aj na FB ale mozno tu najdem aj zopar inych napadov, dne ssom bol odmerat auto v profituningu a dodpadol som zle pri serii z povodnych 225kw a 600Nm bolo o 10%menej , auto je v dobrom stave aj ked ma uz 360tkm aj motoricky , pekny tichy chod , DPF je ok , turba tiez , sanie je ciste aj utesnene a neprepusta .
su nazori ze to BMW skrti pri upadteoch softom , popripade ze nie su dobre tlaky
meralo sa dokonca len na zadnom nahone abz sa nestratilo este viac vykonu

ma s tym niekto skusenost ?

dalsi pisu ze co cakam ked ma auto tolko nabehane , ale to je kktina , lebo mam aj ine co maju tolko a vykon ako za mlada a nic sa nestratilo

Podla toho pisaneho prejavu, by som o kktinach pomlcal. Ked mas po 360k ubytok LEN 10% mozes byt rad. Kup si nove vstreky za 1800€ a bude to mat tolko kW, ako malo z fabriky. Lacnejsia bude uprava softu cim sa da dohnat len ten schodok alebo to potlacit na este vyssi vykon. Kompresne tlaky maju u turbodiesla s vykonom len pramalo, to nech si dotycny necha na atmosfericke benzinaky.

preco hned dissujes ? vidim ze mas to iste ako ja , sak skus ist na brzdu a aj ty sa pochval sa ci mas tolko kolko mas mat . ubytok vykonu je blbost , viaceri mi pisali ye to tak Nkove motorz maju a aj kamarat co to brzdil mi to potvrdil ze to tak je a pisanie tu snad neriesime
a na tvoje mudrovanie miesto skutocnej rady , vstreky aj cerpadlo uz boli menene

A retaz?

S niekym co si nedokaze prepnut jazyk na klavesnici skoda reci.. Takze uz len tak volne, pre inych co vedia pocuvat, nie si ist svoje o "blbostiach" ked tomu zjavne nerozumeju. U takychto motorov, to jest moderne CR diesle je jediny ubytok vykonu mozny zo vstrekovacov. Staci dat odmerat a hned sa vie. Parametrov je tam cela rada ale co nas zaujima, je ubytok na maximalnej davke. To sa priamo rovna ubytku na vykone. Na dobre vybehanych autach to moze byt az do tretiny.. Samozrejme testom taky vstrek neprejde, lenze v aute to moze behat normalne. Taky ktory ma ubytok len 10% testom zrejme prejde este ako "zeleny", pravdepodobne uz ale nedostane nove IMA kody. To zalezi ako moc su zasiahnute volnobezne a emisne davky ale o to nejde. Retaz je dobry postreh ale to bola tiez problematika starsich motorov, kde zaviselo casovanie vstrekovania od spravnosti casovania rozvodu. Uz som robil kopec aut, nech nechodime daleko, hlavne M57N2 kde bola vacka proti kluke aj o 20° snad.. po oprave to jazdilo rovnako. Tie vacky maju maly zdvih a velke trvanie takze to nieje citlive.

ako fakt , clovek sem pride po radu a ako vzdy sa mausi najst niekto kto bude robit problemy , ked nechces pomoct tak sa zdrz hlupich reci , ako pisem je moja vec a ked to nechces citat tak necitaj !
rozvody aj komplet vstreky a cepradlo su vymene , tak ked uy citas a hjetujes ze neviem pisat , tak aspon citaj z porozumenim to co pisem .

Tazko sa cita s porozumenim, ked ani "s porozumenim" a "hlupich reci" nedokazes napisat ako absolvent 2. rocnika zakladnej skoly.
Prisiel si hladat niekoho, kto ti potvrdi tvoje hoaxy a domnienky, lebo to nic nestoji, vsakze, dozvediet sa, ze treba vymenit 6 vstrekov nebolo to, co si chcel pocut.

Potom preco nejdes tam kde ti to menili sa sťažovať, ale hladas radu sem, ked ju dostaneš a nie je podla tvojich predstav tak sme seci kokoti hej?

boborjelotor napísal:

Prisiel si hladat niekoho, kto ti potvrdi tvoje hoaxy a domnienky

Preto. Ale sa divim, ze na FB mu nedali dobre namety. Tam vedia.. Zapchaty palivovy filter! Vadne zhavice! Makke kolesa! Zle turbo! Husty olej! A podobne..

chlapci , vám to tu už dobre jebe , vidím že sú tu samí honiči svojho mega EGA , ani sa nedivím čo sa hovorí o vlastníkoch BMW čo sú zač . Celé toto akože forum sa môže zrušiť , lebo ochota pomôct je na bode 0 , len hejt a výsmech a samí akože kvalifikovaný odborníci dištančného vzdelavania sú tu . Majte sa tu krásne a nie že dáte blinker keď budete odbočovat nebodaj , aby vam nezhoreli tie vaše káry .
a ked ani toto neviete už prečitať , tak kľudne mi napíšte a môžem vám to preložiť do anglického , nemeckého , českeho alebo maďarskeho jazyka .

Miesto hladania kto ti akoze kde naklada popracuj na sebavedomi aby si si to nebral osobne, lebo nieje. A hned potom na citani pisaneho textu s porozumenim. Pretoze vsetko potrebne k veci, tu odznelo. Maj sa.

nahodou, ja by som rad videl, ako to prelozi do anglickeho, nemeckeho ceskeho a madarskeho jazyka. lebo preklad do slovenskeho nic moc. Ale odisiel s graciou, vstreky to nebudu, na facebooku mu poradia KN filter a vif a vsetko vybavene.

ivo123 napísal:

ani sa nedivím čo sa hovorí o vlastníkoch BMW čo sú zač .

Ti poviem, si to trafil

No ale aj zakladatel temy jazdi na bmw nie? 🤷‍♂️🤷‍♂️

Skus to dat odbrzdit este inde...

Treba zmerat aj zrychlenia,preplnovanie ci tlaci pozadovany tlak atd...atd...

Este, ze ja sa za vlastnika nepokladam, to iba derem a jebem. S tou brzdou tiez dobry postreh, nieje dobre ani vhodne to brat na kW, ci dokonca desatinu kW ako niektori nadsenci po brdze. Ma to 49,98kW ty vole!!! Nieje brzda ako brzda. Vykon ktory hovorime, ze ma to xykW je vykon motora. Nie vykon na kolesach. A ten sa meria zle. Straty medzi motorom a kolesami sa do vzorca zadavaju len empiricky. Ak ten motor nevytiahnes von a nedas na motorovu brzdu, co je u novych motorov dost problem kvoli riadeniu, co namierias je len zhruba. Ci to teda odbrzi 210 alebo 220kW do velkej miery zalezi, aky koeficient ma merac nastaveny. Pri tuningu sa meria pred a po, tam je narast presny ale opat tu zakladnu hodnotu z ktorej si vychadzal vies len zhruba. Hovorilo sa aj tak, ze niektore brzdy ukazu to co chces vidiet ty, ako zakaznik-rychlou zmenou straty v pohone.. Takze tolko k tomu, ked tu niekto vyzuruje ako prijebanec nad absolutnym cislom z brzdy, ze to nema 225,00kW-po skoro pol mega. ROFL.