gusto napísal:

Hm, zaujimave, ze napriklad G-Power rovnako ako mnohi dalsi renomovani upravcovia pouzivaju tak ako my programovanie RJ a nikde ani zmienka o TUV, ale "no name" vyrobca boxov sa hrdi TUV...

Ako nie ze by som bol extra odbornik, alebo sa nebodaj isiel zastavat powerboxov, na tie nemam moc valnu mienku, ale ten priklad s tym TUVckom imho nie je az taky relevantny, pretoze afaik TUV sa v tomto pripade vztahuje na certifikaciu jednotlivych vyrobkov a G-power (a jemu podobny) skor riesia homologizaciu celeho auta po uprave, nez aby certifikovali jednotlive casti

Lopo napísal:

Ako nie ze by som bol extra odbornik, alebo sa nebodaj isiel zastavat powerboxov, na tie nemam moc valnu mienku, ale ten priklad s tym TUVckom imho nie je az taky relevantny, pretoze afaik TUV sa v tomto pripade vztahuje na certifikaciu jednotlivych vyrobkov a G-power (a jemu podobny) skor riesia homologizaciu celeho auta po uprave, nez aby certifikovali jednotlive casti

Ale to neznamena, ze neupravuju RJ rovnako ako my, Dodo moze potvrdit.
Napokon, nejak musia spenazit ten mozgovy potencial vo firme, vyvojarov je tam viac nez mechanikov...

sak o to pokoj ze upravuju, ale chcel som tym povedat to, ze kedze robia potom homologizaciu celeho auta, tak je jasne ze sa na nejake TUV mozu vysrat to je ako by si BMW islo robit TUV na vlastne produkty :)