Aj som hladal ale nenasiel, Skuste mi niekdo poradit ako a za kolko sa da posunut obmedzovač aspon na 7500
Ja jazdim furt v červenom a zišlo by sa este 1000 otačok naviac tak prosim vas ak mate niekdo stranku kde sa da zohnat taky čip alebo ci sa to da preprogramovat a prepalit do RJ lebo 330 eur za čiptuning sa mi vyhadzovat nechce za to by som radsej zohnal ladene zvody , aj to bude časom.

diki.

obmedzovac ti posunu jedine prepisanim RJ, nijak inak.

kukal som aj na nete na bimmerforums co davali nejake ine čipy z ebay, akoze o motor sa nebojim o ten sa staram ten je v doborm stave ten to vydrzi, alebo som rozmyslal zohnat nejaku RJ s čipnutej 320i ale to je tazke zohnat
uz nad tym rozmyslam dlhsie

a keby mi to prepisali to bude asi drahe co?, kamarat ma 325i načipovanu s odblokovanim obmedzovačom a robi to divi oproti inym 325kam

Pre obsah nad 1,9i je to cca od 330e. a viac. Urcite by som si to daval robit niekde kde su referencie. Nie u niekoho na kolene v garazi.
Ak ti to pomoze tu je cenik , davam prve co mi napadlo samozrejme tych firiem je viacero.
http://mmracing.sk/sk/cennik/

jedna vec je ze sa o motor staras (aj ked loziska atd si asi nemenil) druha vec je co poviedia napr hydrostely na 7500 otacok ....

bou ty si nedas pokoja dokedy ten motor neodkilluješ, uz teraz mu robis dost zle

BouBou napísal:

Ja jazdim furt v červenom a zišlo by sa este 1000 otačok naviac.

...mozno OT, ale nie je lepsie dosetrit aspon na 323i, 328i, popripade uz M3?
...nezabudaj, ze baworaky nie su vysokootackove "motorove pily" s nizkym zdvihovym objemom ako su napr. japonske auta
...motoru tym urcite nepomozes, ze ho budes tocit do este vyssich otacok, ked tak radsej by som to riesil zdvihnutim krutiaceho momentu ako zvysovanim otacok
...btw celkom by ma zaujimala aj tvoja spotreba, ked to tocis furt do cervena, pretoze mne sa raz davno vtedy na sluzobnej Ibize 1.4i podarilo dosiahnut uctyhodnych 14,5l/100km na useku 450 km len tak pre zaujimavost

BMWpositiv napísal:

...mozno OT, ale nie je lepsie dosetrit aspon na 323i, 328i, popripade uz M3?
...nezabudaj, ze baworaky nie su vysokootackove "motorove pily" s nizkym zdvihovym objemom ako su napr. japonske auta
...motoru tym urcite nepomozes, ze ho budes tocit do este vyssich otacok, ked tak radsej by som to riesil zdvihnutim krutiaceho momentu ako zvysovanim otacok
...btw celkom by ma zaujimala aj tvoja spotreba, ked to tocis furt do cervena, pretoze mne sa raz davno vtedy na sluzobnej Ibize 1.4i podarilo dosiahnut uctyhodnych 14,5l/100km na useku 450 km len tak pre zaujimavost

To ja som robil taku spotrebu pravidelne tiez na sluzobnej Fabii 1.2HTP Graz-Topolcany... A hlavne ked som siel Piatok domov ...Spotreba nehrala rolu..

dracik.bmw napísal:

To ja som robil taku spotrebu pravidelne tiez na sluzobnej Fabii 1.2HTP Graz-Topolcany... A hlavne ked som siel Piatok domov ...Spotreba nehrala rolu..

..to nemyslis vazne toto ak ti mam pravdu povedat, cesta SK-DE-SK na otocku, rychlost 140 - 170 podla premavky a spotreba 8,2

inak boubou, ked ten motor nechces uplne roz.ebat tak by som tie otacky neriesil

Mna by celkom zaujimalo ze co od toho cakas posunutim obmedzovaca? Spicka krutaku u tvojho motora je tusim pri 4700 rpm. Maximalny vykon 110kW mas pri 5900 rpm. Obmedzovac je teraz pri kolko? 6400-6500? Pri tychto otackach tipujem ze vyuzuvas tak 140Nm z tvojich 190 Nm. Vykonova spicka taktiez klesa dole. Cize co by to bolo pri 7500? Okrem toho M3 3,0 ma obmedzovac na nejakych 7300rpm? Opravte ma ak sa mylim. Cize unika mi pointa tohto napadu.

Tiez si myslim ako patres ze je to uplny nezmysel. Ak si taky zavodnik tak by si mal porozmyslat nad vymenou motora. Posunutim obmedzovacu vobec nic neziskas

akoze ja nebudem točit stale na 7500 ja vacsinou tak do 6200 , potreboval som to skor na šprint lebo by lepšie vychadzali pomery rýchlostí, a jeden kamarat mal 318is ktore krutilo cez 7500 a jazdil furt v obmedzovači a 2 roky sa vozil a motor v pohode, a myslim ze 6 valec znesie viac,
a hydrostely pojdu onedlho nove- pre istotu - prevencia voči KO v otačkach

Lebo co som aj na nete kukal tym ze sa posunie obmedzovač to docela zlepši zrychlenie, nielen na 100 ale co som kukal tak v celom rozsahu lebo by som jednotku potiahol napr do 60 a 2ku do 105 a nemusel by som sa na 3jke od 90ky tahat

BouBou napísal:

akoze ja nebudem točit stale na 7500 ja vacsinou tak do 6200 , potreboval som to skor na šprint lebo by lepšie vychadzali pomery rýchlostí, a jeden kamarat mal 318is ktore krutilo cez 7500 a jazdil furt v obmedzovači a 2 roky sa vozil a motor v pohode, a myslim ze 6 valec znesie viac,
a hydrostely pojdu onedlho nove- pre istotu - prevencia voči KO v otačkach

Lebo co som aj na nete kukal tym ze sa posunie obmedzovač to docela zlepši zrychlenie, nielen na 100 ale co som kukal tak v celom rozsahu lebo by som jednotku potiahol napr do 60 a 2ku do 105 a nemusel by som sa na 3jke od 90ky tahat

lenze je zbytocne vytacat motor tak vysoko, ked tam nema silu, vyzsimi otackami lepsiu akceleraciu nedosiahnes, ako uz chalani napisali, hore uz pada krutak a aj vykon
toto co hovoris som skusal na subaru, a bolo to absolutne zbytocne, jedine co stoho bolo je viac hukotu, ale to som mal sportovu koncovku, a aj motor bol omnoho lepsie zhotoveny oproti BMW M50 2,0, takze otacky neries, skor si kup kvalitne sanie, napriklad od ACschn. alebo podobne

pozri sa na nejaký graf výkonu a budeš vidieť že max. výkon nie je presne na obmedzovači ale tesne pred ním a keby si len posunul obmedzovač tak tam už ide v tých otáčkach výkon rapídne dole a len škodíš motoru, hej ISko to bez problémov vydržalo lebo tie majú tuším už v sérii obmedzovač vyššie

ked chces posunut obmedzovac tak na to musis mat v riadiacej jednotke mapy aj na tie vyssie otacky. myslim ze ked nie si ochotny dat za obycajny chip 330€ a hladas na ebay chujoviny krabicky tak sa na to vyser. poradim ti najlacnejsu cestu zvysovania vykonu vyhadz z auta vsetko nepotrebne k jazde.