popoko

to je M850i, nie M8 nie?

Dobre to vypada veru. A jazdiť to musí ešte lepšie. Len nemá to umelý zvuk vo vnútri ?

hej m850i, sak m8 sa este ani nepredava ? ci ? https://www.topspeed.com/cars/bmw/2019-bmw-m8-ar146675.html
Ked tomu dupnes na plyn posledne co ta trapi odkial ide ten zvuk lebo oci mas nalepene na ceste.

tak ale pod fotku M8 napisat, ze jazdi dobre je trochu zmatocne nie :)

ten lichobeznikovy ramcek na displej s 5cm okrajmi je na tom proste top, mas pocit, ze v aute za 130k sa naozaj nesetrilo....

mozno som len obmedzeny v mysleni, ale unika mi pointa tejto koncernovky za 150k, to uz nie je "az tak daleko" od (za)noveho Ferrari 488 / Portofino.

tak 150k bude m8 nie? ta modra m850i cennikovo bola za 131 tusim, mala zaklikane vsetko okrem jednej jedinej vybavy - ofuku na krk. A to mne na tych 20km co som sa v nej viezol chybalo najviac, kedze nebolo ani kedy zavriet strechu, a ani som nechcel, ale bolo chladno, fukalo, vyhrievane sedadla a volant a zapnute kurenie na 28C robilo dost, ale prave od krku vyssie mi bola zima. imho zasa ked si to vyskladas tak po zlave to bude mozno 110,
a zmysel toho auta je v tom, ze ho mozes jazdit daily. mozes aj 488 jazdit daily, ale fakt by si nechcel. priemerny rocny najazd na 4xx ferrari je 3000km, pretoze ak by si auto mal 5 rokov a najazdil 10k rocne, tak ho nie ze predas za velmi malo, ani ho tak lahko nepredas. servisne naklady su niekde uplne inde, poistky rovnako. m8/50i mozes parkovat pred domom, ked chces poistit Ferrari za rozumnu cenu, tak sa ti pride pozriet poistovak na zabezpecenie garaze.
Ak chces take auto na jednu letnu dovolenku a 5 vikendovych vyjazdov, tak ano, kup si ferrari, nebude stracat na hodnote tak ako 8er, ale ak sa na tom chces vozit tak rozhodne je optimalnejsia volba nejaky merkedes alebo bembe

Ono pri tych supersportoch uz je lepsie si to rentovat. Lebo fakt kupovat auto za 200k+ na par jazd do roka je uz skor zalezitost pre milionarov...

Presne tak, ak to má niekto na 5 jázd do roka, to už by stačilo si to požičať niekde na tých pár výletov. A ako píše bobor, nemusíš riešiť poistky, servis a podobne, čo je 10-15 litrov za rok len taký fukot. Síce budeš “socka”, čo nemá na Ferrari, ale lepšie, ako to zobrať na firmu a riskovať ojeb.

poznam ludi co maju portofino ako letne daily pre manzelku normal v bytovke na bytovkovom stati, ale beriem na nejaky vacsi najazd dava bmw vacsi zmysel. Len ferrari bude furt ferrari s hocakym najazdom ale m8 za 10 rokov a najazdom bude na bazosi.

v prvom rade tie bavoraky za 150+ tisic sa nekupuju za nakupnu cenu, tam vies dostat kludne 35+ tisic zlavu. co na ferrari urcite nedostanes.
v druhom rade, servisovat ferrari by si nechcel. najblizsi servis vo viedni, mam tu v blizkosti cloveka co ma californiu, takze nejake infosky som od neho mal, tam tie ceny za diely a za robotu su uplne uplneiny level.
v tretom rade, pokial portofino bude jazdou a hlavne kvalitou interieru a kvalitou poskladania podobne na tom ako california, tak dakujem neprosim. neskutocne rozhrkany interier aj na zanovnom aute, vsetko tvrde cely interier, tvrde plasty ocalunene do koze, tapacire na dverach nesedia s tymi co su pri zadnych sedadlach, kapota sa trase uz pri nizkych rychlostiach do 100kmh.. a tu cenu si to tiez az tak drzat nebude, lebo je to entry level, aj ked stale ferci. ale californiu ani keby mala 4 konov na kapote..

Musim teda kamosku poziadat nech ma povozi, ci to auto za nieco stoji. Bral som to tak ze kon na kapote znamena ze po mne ostane mokry sedak po kazdej jazde z toho jak sa odkydam.

Tak Ferrari, Lamborghini, Aston Martin... si nekúpi hoc kto podľa mňa. Skôr je to auto na vyjadrenie určitého postavenia, statusu alebo bohatstva. To si nebude kupovať človek na faktúru ako bmw. Aj keď možno taká i8 bude výnimka, čo sa týka bavorakov.

A ďalšia vec je, že keď si chce človek kúpiť dajme tomu Ferrari, nie je to až také jednoduché. Čo som čítal a aj od jedného majiteľa pár kusov počul, ich prístup je niekedy až arogantný. A to nehovorím o limitovaných edíciách aút, tam to nie je vôbec tak, že vyhráš vo športke a ideš si zo dňa na deň kúpiť príklad La Ferrari, oni si vyberajú, komu ho predajú, podmienkou bolo vraj to, že si musel od nich už vlastniť minimálne 2-3 “normálne” autá, aby si ťa vôbec všimli. Zhodou okolností, ten jeden pán (z Čiech) ma viezol ako spolujazdca v FFku pred tromi rokmi, keď som pre neho nejaké veci robil a už predtým som počul, že má aj La Ferrari. Okrem toho FFka mal 430, F12 a 599. A keď som sa s ním bavil o kúpe toho La Ferrari, hovoril, že musel dobre zatlačiť na všelijakých známych, aby sa po neho dostal. Takisto Rolls Royce, tam si kedysi pred kúpou vraj preverovali finančnú situáciu budúceho majiteľa, rodinu a tak, no už to tuším nerobia. Na jednu stranu to ale chápem, aby si udržali exkluzivitu a jedinečnosť.

Tak to není len u Ferrari, atď.. Tomáš Erdelyi čo má m4gts bol na tom podobne, dosť mu pomohlo, že už má od bmw pár exkluzívnych áut v garáži a že preteká tiež na bmw. A keď sa pýtal na "DTM" verziu, že na tu už nemal nárok, lebo mal už gts. Niekde sa tu nájde o tom príspevok priamo od neho. Porsche zase ti už nepredá ďalšiu limitku, ak si za posledných x rokov od nich jednú kúpil, a predal.

Priamo téma kde o tom hovorí bmw-m/m4-cs-t112616.html?hilit=Mtechnik