Myslim ze zhannaie linkov a stahovanie tohto software Vam bude nanic. Tak isto myslienka ze mam doma software ale potrebuje m k nemu nejaky kabel, je velmi zjednodusena. V skutocnosti to je bohuzial ovela ovela zlozitejsie. A to prave preto, ze tovarensky diagnosticky software funguje vyhradne so specifickym hardware. Samozrejme vsetko sa da poriesit, no som zvedavy, komu to stoji za ten cas.....

Carsoft nie je moc dobry program ani na vycitanie chyb. Totizto vela chyb interpretuje nespravne. Ked som ho parkrat pouzil, tak sa mi to stalo. Vyhadzoval mi chyby, ktore neboli realne a realne chyby nezobrazil. Jedina svetla stranka toho programu bola, ze dokaze vypisovat nejake live-data.
Neodporucam vam s nim prestavovat nejake veci v aute, moze to dopadnut blbo. Totiz tento genialny carsoft prestavuje veci "natvrdo" bez ohladu HW a SW verzie jednotiek... Myslim ze ras11 by o tom nieco vedel povedat - snazil sa nieco nastavit s carsoftom a nakoniec sme to museli u mna prekodovat disom, lebo mu to rozhodilo kodovacie data v aute.

Sem tam tu ludia tu na fore vypisuje o EDIABAS, INPA, NFS, NCS, GT1, SSS apd apd... no malokto vlastne vie, co tieto veci/slova znamenaju a naco su pouzivane. Vsetci tieto skratky povazuju za "diagnostiku" aj ked kazda znamena nieco ine a aj pouzivane na nieco ine.
Vela ludi si totiz mysli, ze ak ma nejaky problem s autom, ze sa to napoji na "pocitac" a pocitac povie co a kde je zle....
Bohuzial tak to mozno funguje len v rozpravke "Ratafak Plachta a Slniecko na rukavicke". Pri pouzivani diagnostickeho software totiz treba poznat mnozstvo inych veci a chapat mnohym suvislostiam a procesom, ktore prebiehaju v aute. Tym zjednodusene povedat to, ze ak niekto nevie co je trebarz, zo srandy, "nasavanie-stlacanie-vybuch-vyfuk", tak nebude chapat ani suvislosti "nenasavanie-nestlacanie-nevybuch-nevyfuk".