Haha, normalne som bol zvedavy ako to dobacujes nakoniec. Pekny vyber :)

georgov: dakujem, cim viac moznosti tym tazssi vyber:-) Japonci to robia lahsie-nevyberis si:-)

v 235i stock sedackach sa tiez tak dobr sedi ako v M2? aj interierovo su rovnake? :)

sportstery schvalujem rovnako by som bral decentnejsi do tmava ladeny interier skor... inak niekde na nete som nasiel ako si chalan nafarbil recaro na cerveno podla farby povodneho interieru mozno aj to by bola cesta

M2 a M235i sedacky maju dva rozdiely: ///M logo v strede hore pod opierkami a modre obsitie. Inak su identicke. Ked raz urobi Recaro na to pojazdy tak stale je cesta kedy sa da za cca 300,-Eur priplatok za sedadlo plus material objednat si Recara a dat si ich do OEM BMW koze Dakota corral red

aj materialovo? penou vnutri vystuzenim atd? musim posedet aj v klasickych, M2 som bol velmi prekvapeny strasne dobre sa mi v tom aute sedelo vsetko som mal na dosah geometria sedenia palubovky no hned by som si take auto zobral domov

btw ak budes jazdit daily nerozmyslal si aj nad cross sportstermi? mne by velmi vadilo vedenie na nohy pri pohodlnom sedeni a aj nastupovani/vystupovani

cross Sportster nie je u mna dovod, nevadia mi tie bocnice, naopak. Mal som ich v Megane RS 265 cup. Su vcelku siroke a aspon na moju rit a stehna ma vobec neobmedzuju, naopak aj na dlhej ceste mimoriadne pohodlne. Nastupovanie/vystupovanie si treba zvyknut.
Ano aj peny su identicke komplet, oboje maju aj dofukovanie bocnic chrbta (klasika uz u sportsitze).

Ale ako som uz pisal kaslem zrejme na Recara lebo nikto netusi kedy budu k dispozicii adaptery a ci vobec pre F22

Este sa mi v M2 nazivo velmi pacili tie listy zo suroveho nelakovaneho karbonu, cenovo vyjdu len o malicko viac ako listy z programu M-Performance. Objednat sa vsak daju az dodatocne

Teraz som pozeral - tie sedacky su identicke pre celu radu F21-F23 ale aj F30-F35. ram spodnej casti, chrbta, peny, dofuk... proste vsetko. Len potahmi sa lisia. Ine sedacky ma len M3/M4 (aj to len chrbtovu cast)

tak dnes sme sa dozvedeli ze M235i nam uz nevedia dodat len M240i.
Mam z toho zmiesane pocity. Mohli nas na to upozornit ze tento stav moze nastat. Nie su k dispozicii este ani cenniky a konfiguracie a tiez nikto netusi co vsetko tie zmeny prinesu. dokonca nie je zatial potvrdeny ani M-Perf svor na M240i...
To ze to bude mat vyssi vykon a vraj mensiu spotrebu, LED svetla (ktore vacsinou sviietia horsie ako stare dobre bixenony), upraveny ksicht, vraj lepsi infotainment nevykupi mozno ani weater to air intercooler. Tiez neviem ci aj M240i bude mat naduchy na brzdy a poctivy olejovy chladic (neocenitelne dobre veci) je dalsia vec. Proste nemam z toho na tuto chvilu dobry pocit a predajcovi to za to dam vyzrat. Nie kazdy musi byt nadseny z macky vo vreci

tak to sa čakacia doba riadna natiahne

tak toto potesi, este cez vikend som si informacne skladal m235i, kedze by to bola idealna volba auta na kazdy den, a aj trocha usmevu by donieslo cez vikendy, ale tak umna to neni az tak horuce

bude tam minimalne novy motor b58 miesto n55, o ktorom sa este vela toho nevie, kde n55 tu uz par rokov je takze tam by clovek vedel do coho ide

ten motor netusim kolko charakteru proti n55 strati. Ale aspon vieme ze N58 zam 100% bude
ale to ze vyzera ze ze je dost mozne kvoli avizovanym hmlovkam auto pride o chladenie brzd aj o oil cooler tak to je ore mna znacne KO pre M240i
za dlhe roky po E46 330i a M3 konecne normalne auto vyrobia a po roku a pol na trhu ho dojebu:-(

no to by bolo dost blbe, na jednej strane by si to malo prilepsit o nejakych 20koni mozno, na druhej strane krok spät co sa tyka techniky kvoli blbosti (kedze hmlovky toho vela v hmle nespravia, to mam odskusane asi na 20 autach, aj novych)

tak ono niejake malo jazdene m235i by si si vybral aj v nemecku nie? ono sa tam da vybrat stej ponuky vcelku slusne napr.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=2

kokos co vsetci mate s tymi jazdenymi autami. uz som pisal ze JEDINE NOVE