Keď chceli dieslové M-ko mohli dať aspoň robotizovanú prevodovku aj keby nebola 8 stupňová...

pekne foto motorov...ina strojovna :) ... len ked tam nieco prdne, kto sa dostane k tym turbam...ina tlacenka to tam je

pametam si ked som menil turbo v e39, musi ist dole vyfuk a cast prednej napravy (z hora to nejde koli klimovym trubkam).

Začiatkom marca by ho mali predstaviť v Autosalóne na Prime.

Ešte nejake video......
http://www.auto.cz/bmw-0-250-km-h-novem ... ideo-65128

http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=640422

hovoril mi jeden kamos, ze ma znameho v Bosch, co sa podielal na vyvoji toho motora...udajne im nakazali dat do toho tolko kurvitok aby to vydrzalo po 140 tisic km a potom kaputt t

Peter92 napísal:

http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=640422

hovoril mi jeden kamos, ze ma znameho v Bosch, co sa podielal na vyvoji toho motora...udajne im nakazali dat do toho tolko kurvitok aby to vydrzalo po 140 tisic km a potom kaputt t

tá správa mala toľko prostredníkov, cez ktorích sa to dostalo k tebe že kľudne sa mohla stratiť aj jedna nula
takže zas by som to tak nebral :)

tieto motory sú už strašne komplikované,niektoré súčiastky snád nevydržia ani 100.000km.myslím čidlá a pod. vecičky.
Staré zlaté motory m20 a m30 tie toho zniesli

tak pritomnost troch turbiniek je myslim celkom slusna zaruka skoreho dokurvenia sa :)

Zabudajte, žiadne ojazdené Mkove diesely si lacno kupovať a udržiavať nebudete!!

Koľko vydrží motor v M3 V8?

Najlepšie nepreplňovaný motor..

blavak1 napísal:

Najlepšie nepreplňovaný motor..

no..to je sice pravda, ale v takej M5 E60 to tiez nie je zrovna radost, ked sa tam domrda quadro vanos....a to nehovorim o prevodovke, kt. ma pomerne kratku zivotnost :)

speedfred napísal:

tieto motory sú už strašne komplikované,niektoré súčiastky snád nevydržia ani 100.000km.myslím čidlá a pod. vecičky.

...povedal moj dedko, ked vymenil Skodu 100 za Feliciu...

benzin atmosfera je najspolahlivejsi motor... (idealne nejaky 4 valec s 2ma ventilmi na valec, bez casovania ventilov atd).. take sa robili od 80tych rokov do 2000 dajme tomu..(robia sa aj teraz ale pomenej) .. uz bezny diesel commonrail nie je radost opravovat a ked to bude diesel s 3ma turbami neviemkolkymi vstrekmi a cerpadlami tak to potes koste trend je jasny..vyrobca nepotrebuje aby auto vydrzalo 20 rokov, potrebuje aby sa po 5tich rokoch zosrotovalo a majitel siel spokojny kupit dalsie