myslim ze ten vykon a to ako ide do otacok to konpenzuje, nemal som tu cest to soferovat, iba viest sa a je to fakt sranda

mam chipnutu 320d, tak nechodi to zle napr. 525tds s chipom som urobil o pekne tri dlzky na letisku na sprinte, rovnako som sa drzal s e92 320i 170ps.
Ten 320d ide celkom fajn, ale na benzin nema. Napr takej fabi 1.4 100ps v premavke len tazko ujdes v o 400kg tazsom bmw.

Ja som nehovoril že sa s každym pretekam!

A okrem toho skôr sa stretavam s tým že nejaky pajac so sedanou proklate nizko s tvrdaským ksychtom vedla mna alebo za mnou vystrkuje rožky a treba mu ich trochu skratit, a to su hlavne oktavie, pasaty, 3kove golfi, alebo vektri, vytunene astri a tak.

tak ten golf ma v zaklade 174koni a tam zalezi aj od to kto jak jazdi v akej kondicii je motor atd ale aj tak nechpem tomu nahananiu ponahanat sa treba ist na okruh uvidis casy svoje a ostatnych a mozes porovnavat

nechapem co tu porovnavas ....

napr. golf ani nemusel byt vr6ka ,zalezi v akom stave mal motor ,ci origo ,alebo nieco tam uz mal pocarovane ,zalezi ake tam mal kola ,potom zalezi aj od medzikusu medzi volantom a sedackou ,no a este aj dost zalezi ci ste sli hore ,alebo dole kopcom ,alebo rovina...

a bawor ma sice krutak ,ale ak tam nieje aspon 3,0d tak neviem no...a tak isto plati aj u teba ,kola ,medzikus atd atd....

ako fakt nechapem co tu porovnavas
a ak by bol lepsi golf? tak co bawor predas? nechapem takymto temam

tak ten golfik aj keby ma rovnako koni tak bude rychlejsi, lebo je lahky. A pokial tych 175 koni nemas zmeranych na brzde tak tomu velmi neverim.

mam odskusany sprint na 400m e36 2.8iA verzus e46 3.0xd.
+-2dlzky v prospech 2.8i, ale drzal sa statocne, ma to slusny krutak.
Takze s vevericou proti 2.0d by ta mal s prehladom urobit.
Ale tak isto ako viacej ludi, nechapem zmysel.

k_michal napísal:

mam odskusany sprint na 400m e36 2.8iA verzus e46 3.0xd.
+-2dlzky v prospech 2.8i, ale drzal sa statocne, ma to slusny krutak.
Takze s vevericou proti 2.0d by ta mal s prehladom urobit.
Ale tak isto ako viacej ludi, nechapem zmysel.

No ten velky naskok 2.8i oproti 3.0d sa mi az tak nezda .. ak to bolo XD, tak tipujem, ze to bola ta novsia varianta 3.0d a to by som skor tipoval, ze 2.8i sa zapoti ... okrem toho odpich XD na zaciatku je nesporna vyhoda....
... cize ak si ho urobil o 2 auta, tak by som povedal, ze ten druhy asi nemal svoj den a nezvladol start/radenie

Ale stym suhlasim, ze veverica by mala s prehladom dat 320d

alfi666 napísal:

jj.. 2,8 a ma to nieco blizko 200 koni, a je to hlavne 6 valec benzin ktory je ochotny sa tocit... okrem toho, Golf je lahsie auto....320d nema sancu

tak aby ste boli v obraze:

VR6 2,8 bola prednohrabka so 174 PS
VR6 2,9 synco mala 190 PS
obe v sérii

od kamoša som chvíľu mal požičanú 2,9 - jazdilo to super, bolo to ľahké a obratné a s dobrým podvozkom to bolo ako prikované

teraz mám dízel 150PS s PB, výkon cca 180 a vynaháňal som bez problémov kamoša so spomínaným golfom. kamoš jazdí dobre, no nechytal sa aj keď mal výhodu 4kolky, vyššieho výkonu a aj váhy - tá rozhodla pri veľmi rýchlom prejazde zatáčkou (bol som ťažší a jeho vynášalo)

je to dosť rovnocenné, tak záleží na opotrebovaní, jazdeckých technikách a veľa ďalších faktoroch

teraz dam ja. Dnes som isiel z TT do SC po dialnici a kazdy kto sa chcel nahanat prehral.... Myslite ze na dlhsej trati by ma dali dole???


Porovnavat VR6 a 320d je nemozne, 320d ma jedinu vyhodu oproti VR6 a to krutak....
Ani vykonovo ani inak sa na VR6 proste nechyta

slamec napísal:

tak aby ste boli v obraze:

VR6 2,8 bola prednohrabka so 174 PS
VR6 2,9 synco mala 190 PS
obe v sérii

od kamoša som chvíľu mal požičanú 2,9 - jazdilo to super, bolo to ľahké a obratné a s dobrým podvozkom to bolo ako prikované

320d som mal na mysli starsiu variantu common rail uz by mohol mat vyhodu.... okrem toho celkovo ma E46 vyhodu v zakrutach oproti predohrabu (neratajme synchro)...

Ale na sprinte ....medzi tymi autami je rozdiel vahy takmer 200kg ... golf3 so 174PS vs. E46 320d s teoretickymi 170+PS ... tipujem to na Golf

slamec napísal:

tak aby ste boli v obraze:

VR6 2,8 bola prednohrabka so 174 PS
VR6 2,9 synco mala 190 PS
obe v sérii

od kamoša som chvíľu mal požičanú 2,9 - jazdilo to super, bolo to ľahké a obratné a s dobrým podvozkom to bolo ako prikované

teraz mám dízel 150PS s PB, výkon cca 180 a vynaháňal som bez problémov kamoša so spomínaným golfom. kamoš jazdí dobre, no nechytal sa aj keď mal výhodu 4kolky, vyššieho výkonu a aj váhy - tá rozhodla pri veľmi rýchlom prejazde zatáčkou (bol som ťažší a jeho vynášalo)

je to dosť rovnocenné, tak záleží na opotrebovaní, jazdeckých technikách a veľa ďalších faktoroch

uznavam, je rozdiel sprint s pevnym startom a nahanacka v zakrutach.
a slamec je kapitola sama o sebe

alfi666 napísal:

320d som mal na mysli starsiu variantu common rail uz by mohol mat vyhodu.... okrem toho celkovo ma E46 vyhodu v zakrutach oproti predohrabu (neratajme synchro)...

Ale na sprinte ....medzi tymi autami je rozdiel vahy takmer 200kg ... golf3 so 174PS vs. E46 320d s teoretickymi 170+PS ... tipujem to na Golf

1. tá s 136 PS to beriem nieje o čom debatiť

2. ale zas bawo má zadný náhon čo toľko nehrabe ako iba predný na golfe

osobne som bol na šprinte ešte so 150 PS a vedľa stála crx targa 1.6 VTi so 170 PS s váhou cca -250 kg a urobil som ju o dĺžku auta

(bolo to v košťanoch)

k_michal napísal:

a slamec je kapitola sama o sebe

... jááá ???

ee, to sa ti len zdá

slamec: tebe to auto islo aj bez PB")) teraz ti to uz lieta ako 330d... no ale ten starsi diesel je aj po chipe silny zhruba ako to co si mal ty pred PB

... a nezabudaj ze tam nemas seriu ani podvozok:))