Pani, potrebujem aby ma tu niekto presvedcil, alebo odhovoril od toho, ci vymenit 320i za 320d. Nemam priamo moznost vymeny auta za auto, ale predat svoje a ist pozriet nieco do NDR. Ide mi hlavne o servisne naklady na auto. Cital som tu vsetko mozne o vstrekoch, turbach a neviem co vsetkom, co som ako majitel benzinu neriesil. Je to take zle? Prosim majitelov aby sa vyjadrili. Menit chcem hlavne kvoli tomu, aby som usetril na palive, lebo benzin je uz pomaly za 1.5e a jazdim dost po dialnici v poslednom case. Ale zas za jedno turbo mozem mat 10x plnu :)

na toto asi jednoznacna odpoved neexistuje....kedze zvazujes kupu jazdeneho,je to tak trochu loteria. Jasne, ze ten servis pri diesli je drazsi, zas na druhu stranu aj benzinak sa ti moze lahko dodrbat...
Zalezi od toho, co a v akom stave kupis....ak kupis jazdenku, co ma najazdene 50tis km, bola by to sakra smola aby sa ti nieco pokazilo v dohladnej dobe..
benzin vs. diesel je vecna otazka toho, kolko rocne najazdis a ako.. :)
ja spravim rocne cez 40tis km a tak benzin moc ee ... :)

tiez som sa toho bal, ale zistil som ze je to len velka bublina a nie je to tak strasne ako mozes vsade citat a pocut
pokial nekupis totalne rozdrbane cim si koledujes o tu opravu, tak sa nemusis bat
aj benzin sa moze pokazit

Vôbec sa dieslu neboj, to že diesel ma X krát drahší servis nie je pravda, to povie len ten čo má benzín a opakuje si to vždy keď platí na pumpe
A aj keby ti odišlo povedzme turbo tak sa ti to za ten rok na spotrebe a cene nafty vráti.
Aj keď s týmto názorom nebude veľa ľudí súhlasiť, radšej naftu ako sedieť doma lebo nie je na benzín.
Po roku čo mám svoje prvé BMW 320d som do nutnych oprav dal 70 € !!!
Ročne dám cca 25 000km kombinovana spotreba 5,5 nafty, benzin 10 cucne bez problémov ( 320i )
NAFTA 1842,5 €
BENZIN 3750 € !!!!!!!!!!!!!!!!

ROZDIEL 1900 €

Nehovoriac o tom že benzín sa kazí tiež, však 70% toto čo je v dieslovom aute je aj v benzinovom

creatine napísal:

Vôbec sa dieslu neboj, to že diesel ma X krát drahší servis nie je pravda, to povie len ten čo má benzín a opakuje si to vždy keď platí na pumpe
A aj keby ti odišlo povedzme turbo tak sa ti to za ten rok na spotrebe a cene nafty vráti.
Aj keď s týmto názorom nebude veľa ľudí súhlasiť tak radšej naftu ale sedieť doma lebo nie je na benzín.
Po roku čo mám svoje prvé BMW 320d som do nutnych oprav dal 70 € !!!
Ročne dám cca 25 000km kombinovana spotreba 5,5 nafty, benzin 10 cucne bez problémov ( 320i )
NAFTA 1842,5 €
BENZIN 3750 € !!!!!!!!!!!!!!!!

ROZDIEL 1900 €

Nehovoriac o tom že benzín sa kazí tiež, však 70% toto čo je v dieslovom aute je aj v benzinovom

pekne povedane ale je to tak
hlavne ta veta

Mal som aj diesel aj benzin...ten servis je podla mna rovnaky...olej stal o 10 € viac...no boze. Ak chces diesel 6valec tak sa vstrekov neboj vydrzia cca 300 tis km. Ale poradim ti co by som spravil ja, daj si spravit LPG. Mas auto ktore uz poznas a kupit v tejto dobe auto co nebola buracka , stocene kilometre, fin. Zatazene je umenie daj si tam LPG a budes mat pokoj

vecna tema, ale ja mam nato celkom jednoduchy hint!

ked clovek jazdi mesto, kratke krate, 12000km/rok --> benzin
medzimesto a vela ---> dizel

1500 dalsich faktorov ... ale osobne si myslim, ze tento 'model' plati

Ak chceš šetriť, tak diesel kupuj a nemáš čo riešiť, ale hlavne 110kw by som bral, tam sa toho kazí rapídne menej ako v staršom bratovi 100kwovom

ok asi chce ist do e90tky 320d nie do e46tky.. cize 100kw neriesme

Ano e90. Pripadne aj 91 ak bude schopna. Je mi jedno sedan/kombi hlavna je historia. Dlhe/kratke trasu su u mna trosku problem. Casto sa stava, ze jazdim napr. dva tyzdne len po BA, kratke trasy a caste startovania a potom idem 1000 km po dialnici, tyzden zas len mesto a naspat na slovensko.

ak ti nieco v tovojom aute chyba tak chod do diesla... myslim ze ak kupis nejaky kus ktory ma pod 100000km tak nema tendenciu na odchod turba a ostatnych veci

Alebo ak si chceš nechať akčnejší benzín tak skús pouvažovať nad LPG ako alternatívou.

sili napísal:

Ano e90. Pripadne aj 91 ak bude schopna. Je mi jedno sedan/kombi hlavna je historia. Dlhe/kratke trasu su u mna trosku problem. Casto sa stava, ze jazdim napr. dva tyzdne len po BA, kratke trasy a caste startovania a potom idem 1000 km po dialnici, tyzden zas len mesto a naspat na slovensko.

v tom pripade by som si zratal kolko najazdim a kolko by som usetril na dizly (skus napr. rocny interval) a uvidis ci sa ti to oplati aj keby si turbo(+kde co dalsie) menil kazdy rok jak olej