EDIT: aktual az na konci...ostavam pri E46-ke
------------------------------------------------------

Zdravim, mam v plane toto auticko, nemam s BMW skusenosti tak by ma zaujimalo co si o tomto myslite:

Touring E36
328i
rv 96
213.000km
Steptronic
Udajne full vybava


Obavam sa tych km, co si o tom myslite? bude to auto este dlho jazdit bez GO ? A co prevodovka, aku ma zivotnost stepronic, nebude uz "vybehana" ? (pripadne aka draha je oprava/repas takejto prevodovky ?)

Dakujem za odpoved.

kilometrov mas o 30t menej ako ja a motor je akurat zabehnuty.

prevodovka, mozno to bude chciet vymenit olej, mozno to bude chciet druhu prevodovku, steptronic bude troska problem, ale manual/automat je vsade habadej a prerabka by problem robit nemala

podvozok, predne ramena su kriticke, za 6litrov mas komplet repas a mas to v suchu
pozri sa v akom stave su tlmice
dalej brzdy

vymena termostatu ta taktiez asi neminie

to su asi vsetky veci co ta cakaju, v podstate obycajne veci co musis podstupit vzdy po urcitich km.

mm, to neznie az tak hrozne ako som si myslel :)

čo sa tlmičov týka, tak je tam udajne sport. podvozok, no blizsie info zatial neviem, uvidíme, možno tento víkend pôjdem obzriet voz

Ak niekto este niečo mate, tak napiste.
Vďaka.

328 je bomba :)

Hovorim z vlastnej skusenosti.. a spotrebu mas okolo 10l a kusok menej ak jazdis jak clovek.. kludne aj 9l spravis.
Zatah je uzasny ,jasne neni to m3 ale uplne to staci . Budes si mozno muset zvyknut trosku na zadny nahon .. a 220tisic KM u motoru M52B28 je nic :)

Steptronic v e36? z 1996?

BMino napísal:

Steptronic v e36? z 1996?

ano, to mi napisal majitel, este som auto nevidel

Sodap napísal:

ano, to mi napisal majitel, este som auto nevidel

Je tam klasicky automat a nie streptronic..
Viem ze motor co mam ja sice v E39-ine ale ten isty ma natocene 375 tisic.... A jazdi v pohode.. Spotreba sa da aj nizsie ako pisal dodo..

no, dufam ,ze to nieje cisty automat, lebo to nieje nic pre mna potom

citujem:
"5 stupnovy steptronik,sportovy ,economi,zimny rezim"

zeby smg, to sa mi nevidi, to bude obycajny automat potom

jararak napísal:

zeby smg, to sa mi nevidi, to bude obycajny automat potom

To ma uplne daleko od SMG... Je to klasicky automat, kde si ty bud navolis rychlost od 2-4 A potom D (ak sa nemylim) Alebo nechas v Dcku a prepinas si mody...

takze je to klasicky automat
nie steptronic

Sakra, tak to neni boh vie co
Pokecam s majitelom ako to vlastne v skutocnosti je

EDIT:
Cit.:
"zdravim co vi ste poslali tu fotku to je triptronik steptronik to znamena ze plinovym pedalom udate signal ze kedy ma preradit ,ma to zimny,economy a sportovy rezim"
---------------
Nechcem sa s nikym hadat, a tak to nebudem dalej roztahovat. Ja som jednoducho dal do googla steptronic a naslo mi toto:
http://farm1.static.flickr.com/35/73431 ... 4a.jpg?v=0 (myslim,ze je aj nejake BMW original video o steptronicu,vydel som ho,len nemam link,a je to presne jak na foto)

Jak vlastne potom ten automat funguje ? jak ze plyn. pedalom davam signal na preradenie ??? Vysvetlite mi prosim vas niekto co to je zac a jaky to ma princip (ovsem staci strucne v skratke a pochopitelne,pripadne nejaky link alebo ja uz neviem)
Neviem si predstavit ako mozem dat signal na preradenie plyn. pedalom. To ze to preraduje podla otacok to by som chapal.

Nebude to tak ,ze napr. v rezime Econom. to bude radit povedzme od 3tis. a v sport 5tis. otac.?


Dakujem za trpezlivost

tak jak si povedal ..

tato paka je z novsich bmw , mi mame z4 2.5i s tymto automatom kde mas moznost aj manualneho radenia, takisto tam je gombik SPORT , cim sa zvysi citlivost a agresivita radenia a radi az skoro pri obmedzovaci.

starsie BMW maly klasicku paku jak ameriky.. hore dole hotovo ,cize tam manualne radenie nemas , v E36 si myslim ze na 100% take nieco neni , v E36 boli maximalne tak SMG a tie za vela nestali , a myslim ze to bolo len v M3 .

Ak je to auto za dobru cenu a je v super stave , kup ho, pouzivaj automat, popripade sa to da celkom lahko vymenit za manual akurat musis kupit prevodovku ,diferak a kardan , to by malo byt vsetko pokial sa nemylim. A neni to nejaka super investicia ze 100 000sk a podobne.. proste tych dielov je dost.

Normalne to radi okolo 2000rpm ale ked chces aby už preradilo už pri 1800 tak trolilinka povolis plynovy pedal a ono preradi, ak chces podrzat rychlost tak postupne pomaly pridavas ak das zhurta podradi o stupen, ak slapnes na podlahu podradi o 2stupne dole. Eco je normalny režim, ak das S tak otacky drzi vyžšie a je to cele take citlivejsie na plyn a radi pri obmedzovaci, snehovy rezim pohyna sa z dvojky a plyn je taky pomaly aby si nezacal hned hrabat.

Mno, nejak som natrafil na V8-cku 5-kova rada E39
Dost sa mi paci, len sa bojim toho V8 motora, ci nebude narocny na udrzbu (aj co sa financii tyka) spotrebu neriesim, ale ND a celkovo kvalitu tej V8 (samozrejme BMW je kvalitka,no ale stava sa vselico..) Mam mesacni prijem cca 550e-cok takze tak.

Vie mi niekto povedat jak su na tom tieto V8-cky ? Su to drziaky aj po 200.000km ? Alebo uz zacnu priznaky opotrebenia jednotlivych dielov. A este , rozv. retaze maju vsetky motory BMW okrem x16 a x18 ?

Ospravedlnujem sa ak som uz dotieravy, ale nerad by som pripadnu zlu kupu potom lutoval.