k33p napísal:

Ale za malo peňazí nečakaj veľa muziky. Priplat si za dobrý kus a môžeš mať aj auto pod 200k. Len necakaj že to bude za 7 ale cez 10...

Asi tak, za 7,5k nič moc nenájdeš. Respektívne nájdeš, ale aj netrafíš dobrý kus, čo je pravdepodobné, tak do auta nasypeš kopu prachov.

Dobre chalani vdaka za rady :)

KEnovzuzivatel napísal:

ved jasne je mi jasne aka situacia vladne na SVK tak ale snazim sa najst nieco kde netreba vrazat velke investicie typu turbo atd ...len neviem zatial najst na nete ziadny co by stal zato , ty by si ho siel pozriet ? alebo mam hladat dalej ?

Ja som sa kazdemu talianovi vzdy vyhol a hladal som dalej. Hladaj aj ty. Ja ked hladam auto v nejakej triede a rocniku, zacinam v ponuke od najdrahsieho, nie opacne :)
Dobré 320d e9x si viac menej drzia cenu, pri tych od cca 2007 treba ratat s vymenou rozvodovej retaze/napinaku (Motory n47: 600-1600€)

Ako ti chalani radia, s nakladmi treba ratat tak ci tak. Kupujes 10r auto. Ak mas nejaky budget, tak si vyhrad 20-30% z toho na vstupne investicie, co do toho pustis v prvych mesiacoch

Inak 2007 bol prelomový ročník medzi M47 a N47. Ja mám 5/2007 a mám ešte M47, kamoš má 7/2007 a ten má už N47.

upir156 napísal:

Inak 2007 bol prelomový ročník medzi M47 a N47. Ja mám 5/2007 a mám ešte M47, kamoš má 7/2007 a ten má už N47.

Ano, da sa povedat, ze prelomový bol mesiac 03/2007, vtedy 80% vyroby preslo na N47. Ale nikdy som nenasiel doveryhodny dovod, preco sa montovali M47 aj po tomto mesiaci

hľadáš najlacnejšie autá z ponúkaných, aby boli v super stave a bez investície... tudy cesta nevede ak sa ti zdá odídené turbo ako veľká investícia (repas s ročnou zárukou v Janíkovciach pri Nitre stojí cca 300€ ak sa nemýlim) , počkaj si na také vstrekovače, DPF, pri automate len obyčajná výmena oleja s filtrom stojí viac ako repas turba, pri manuáli zas výmena dvojhmoty a spojky. Na tomto aute len obyčajný olejový servis so všetkými filtrami atakuje sumu 200€. Takže si rozmysli či fakt potrebuješ E90 ...