Ahoj, som tu novacik a chcel by som od vas skusenych BMWckarov radu pri kupe trojkoveho ojazdeneho dieseloveho sedan bavoraku (2003-2006) za 8 000-11 000 € (pripadne ine auto z rovnakej kategorie, napriklad Audi A4, Mazda 6, Toyota Avensis). Podstatny pre mna je dobry pomer vykonu a spotreby (kombinovanu spotrebu chcem 5,5-6,5 l) a hlavne spolahlivost (neporuchovost) auta resp. motora, pre mna je neporuchovost viac dolezita ako vykon, kedze mam vodicak par mesiacov a co sa tyka jazdenia som zaciatocnik, tak tomu autu asi najblizsie mesiace moc nedam zabrat a nepotrebujem az tak velky vykon.
Potrebujem poradit:

Je podla vas lepsie kupit novsie auto, ktore ma viac najazdene, alebo starsie auto, ktore ma menej najazdene (viem ze zalezi pripad od pripadu ale pytam sa vseobecne)? Ktore rocniky BMW 3 su najspolahlivejsie (2003-2006) ? Su podla vas v tomto smere doveryhodne TUV reporty?
Podla nich 2-3 rocne BMW 3 maju poruchovost 3,8 %, 4-5 rocne BMW 3 maju poruchovost 9,5 % a 6-7 rocne BMW 3 maju poruchovost az 16,9 %.

Preco si myslite (alebo nemyslite) ze je lepsie kupit BMW 3 ako ostatne auta v rovnakej kategorii (Audi A4...)? Ake su vyhody (a nevyhody) BMW 3 oproti jeho ostatnym konkurentom?

Co by som si mal vsimat pri kupe ojazdeneho BMW 3 v zahranici (v Nemecku alebo Holandsku)? Vsade pocujem o tom ake auta predavaju turci a podobni zahranicni predajcovia v Nemecku. Je to u nich naozaj az take zle?
Ako zistim ze autobazar vlastni turek a nie nemec? Je pravda ze v Nemecku sa nestacaju kilometre?

Budem rad ak mi date aj konkretny typ na vase idealne auto (co sa tyka vykon-spotreba a spolahlivosti) do 10 000-11 000 euro. (Napiste znacku, typ, rocnik, km a krajinu napriklad BMW 320d 2005 120 000 km z DE). Mozete dat po pripade aj link na nejaku ponuku.

Viem ze vela otazok je amaterskych ale budem rad ak mi poradite. Diky moc.

Cim starsie auto , tym sa samozrejme viac "kazi" , ono sa to nekazi ako tak , ale odchadzaju veci ktore maju nejaku zivotnost a prave im ta zivotnost skoncila.. toto ma samozrejme viac parametrov, napriklad ako sa o to vlastnik staral ,ako s tym jazdil...

ak radsej rozmyslas o hornej hranici , tak uz by som kupil E90/91 (nova 3ka 2005>) Chodia od 10-11tisic eur uz .

Ak chces menej kazove auto , kup si radsej benzin . Spotreba samozrejme vyssia , ale nie zavratne.

Este taky tip . Neporovnavaj Audi a BMW s Toyotou a Mazdou ... to je ina liga .

"turci" nemusia byt vzdy turci . skor su to taky suflikanti a podobne, radsej trochu doplatit a kupovat s origo predajne(showroomu) , tam mas aku taku zaruku aspom .

Dalej , nepozeraj na kilometre , a ak najdes peknu 2006tku co ma 180tisic , aspom vies ze to nemusi byt stocene a je to viac-menej pravdivy udaj.
Ak najdes 320d s 60 000 km a rokom 2006 to bude pravdepodobne stocene , kedze realne za 4 roky by musel najazdit 15t/rocne .. a nato sa diesel nekupuje

To čo ušetríš na spotrebe jazdeného diesla, ľahko vrazíš na opravy. Denno denne sa to tu potvrdzuje, stačí keď si pozrieš technické dotazy. To isté v servisoch, mechanici vravia, že benzíny (najmä BMW) sú nesmrtelné. Zato diesle sa serú furt.

motor samotny diezlu ani tak nie, skor ten vercajg okolo - turbo, vstreky, cerpadlo a je to jeden kolotoc. Ak ides po tak nizkej spotrebe, pozri si napriklad auto uzivatela RudyJames kupil e90 s motorom 318 co je vlastne 2liter, ide mu to pekne, vykonu to ma myslim na taky motor viac nez dost a v meste mu to zere asi 6 litrov benzinu, no nekup to :)

Tuv reporty su fakt k nicomu

jararak napísal:

motor samotny diezlu ani tak nie, skor ten vercajg okolo - turbo, vstreky, cerpadlo a je to jeden kolotoc. Ak ides po tak nizkej spotrebe, pozri si napriklad auto uzivatela RudyJames kupil e90 s motorom 318 co je vlastne 2liter, ide mu to pekne, vykonu to ma myslim na taky motor viac nez dost a v meste mu to zere asi 6 litrov benzinu, no nekup to :)

este co sa tyka subjektivneho porovnania BMW - Mazda, tak prave Mazda 3/6 bola mojou prvou volbou, po testovacej jazde na Mazda 3 2.0i 151k, max. vybava som bol uz skoro rozhodnuty pre to auto, perfektne spracovanie, technika, za 20,000, no hned potom som sadol do BMW na jazdu a na Mazdu zabudol... ten rozdiel bol taky, ze Mazda zrazu posobila ako chudobny pribuzny, zvlast ked ceny boli podobne a BMW 3 je vacsie auto... vykon je papierovo nizsi, 143k, 190nm (hlavne ten krutak chyba na nahananie sa), no ked ides do otacok, tak citis ten tah odzadu... jazdim obcas na Impreze PSL (2007) 2.0i, 160k a aj tam radsej volim BMW... co sa Toyoty tyka, Avensis je najbeznejsi taxik v Nottinghame a tie auta mi velmi nesedia, casto su uz 2-4 rocne v zlom stave a pritom cesty su tam perfektne...
ak chces kvalitne, komfortne, trochu reprezentativne vozenie, tak podla mna v dnesnej dobe nie je o com, tie E90 su perfektne auta a este v bielej apline white a budu si ta okoloiduci fotit mobilmi a kricat na znamych "aha, aky pekny bavorak"

Diky chalani, to Rudyho auto vyzera fakt krasne. Vazne zere 6 litrov, ci to bol len vtip?

eko.fresh napísal:

Tuv reporty su fakt k nicomu

Preco myslis?

Chcem sa spytat este v com su lepsie BMW 3 E90 od BMW 3 E46, su menej kazive, alebo su lepsie co sa tyka motora a jazdnych vlastnosti?
A v com vidite vyhody (nevyhody) BMW 3 E90 v porovnani s Audi A4 (2005,2006)?
Inac s tym benzinom ste mi dali poriadneho chrobaka do hlavy, nevedel som ze diesely sa tak kazia.

Ale oni sa "Tak nekazia" ... neni to zas tak ze 10x do mesiaca budes stat v servise... proste tie auta jazdia , su to nove auta a kazia sa pomerne malo .. ak im doprajes servis tak skoro vobec . Kazde auto ma svoju hranicu nejakych kilometrov a potom zacnu odchadzat veci , hlavne silentbloky (gumene casti) a taketo mechanicke veci.. ale to odchadza u kazdeho auta .

Rozdiel medzi e46 a e90 je znacny, interier je uplne inde u e90 , tak isto aj exterier vypada novsie .

Mne osobne sa Audi moc nepacia, mali sme A6, suseda ma A4 , neni to ono. Podla mna je to otazka toho co sa ti paci , ale urcite radsej zadokolku od BMW ako predokolku od Audi .

emporio napísal:

Diky chalani, to Rudyho auto vyzera fakt krasne. Vazne zere 6 litrov, ci to bol len vtip?

Preco myslis?

Chcem sa spytat este v com su lepsie BMW 3 E90 od BMW 3 E46, su menej kazive, alebo su lepsie co sa tyka motora a jazdnych vlastnosti?
A v com vidite vyhody (nevyhody) BMW 3 E90 v porovnani s Audi A4 (2005,2006)?
Inac s tym benzinom ste mi dali poriadneho chrobaka do hlavy, nevedel som ze diesely sa tak kazia.

Vidim ze mas nejaky panicky strach z kazivosti Dobry rating v TUV reporte neznamena ze sa ti na aute nieco nepokazi.

TUV je vlastne nasa STK, a toto nevypoveda o kazivosti automobilov. Dalej tie percenta su robene z celkoveho poctu aut ktore preslo cez TUV cize to percento tiez neni ziadna vypovedna hodnota.

TUV report by som prirovnal ku COY (Car of the year)... Vyhralo ho VW Polo a neznamena to ze je to najlepsie auto ake si mozes v roku 2010 kupit.


A teraz k tej teme E90/A4... A4 do tohoto segmentu nepatri. Kebyze napises E90/C class W204 tak poviem ze dobre. Ale A4ka je luxusnejsia Octavia, a bud chces sportovo orientovany sedan s charakterom alebo nejaky konzern typu O2/Audi a4 ktory sa na premiovy iba hra.
Toto je ale tvoj vyber cize vyber si to co uznas za vhodne, nie kazdy toto riesi, proste kupi auto co sa mu paci... (ale takto vyberaju auta iba zeny)... Ja by som ti odporucil urcite BMW, pre jeho dynamicke jazdne vlastnosti a koncepciu motor vpredu + zadny nahon. Tym nielen ziskavas fajne rozdelenie hmotnosti 50/50 ale aj vychytavky ako R6 a pod. ktore u Audi nefunguju lebo hrabu predkom.. A kedze ich V6tky polozene az pred prednu napravu namali zmysel cely konzern sa pustil do turbenka aby nahradili objem ktory vdaka nekompexnosti a setrnosti tam nevedia narvat. Ja by som nechcel auto typu A4 co hrabe predkom a pritom sused by mal ten isty motor/ podvozok v Seate Oktavii a Volkswagene.. toto neni premium.. toto je bulshit

emporio napísal:

Diky chalani, to Rudyho auto vyzera fakt krasne. Vazne zere 6 litrov, ci to bol len vtip?
Chcem sa spytat este v com su lepsie BMW 3 E90 od BMW 3 E46, su menej kazive, alebo su lepsie co sa tyka motora a jazdnych vlastnosti?
A v com vidite vyhody (nevyhody) BMW 3 E90 v porovnani s Audi A4 (2005,2006)?
Inac s tym benzinom ste mi dali poriadneho chrobaka do hlavy, nevedel som ze diesely sa tak kazia.

ano, vazne tolko zerie, trochu to rozpisem teda... tu je papierova spotreba: http://www.bmw.sk/sk/sk/newvehicles/3se ... _data.html
pozeram, ze to uz upravili, povodne tam bolo 4.8 - 5.9 - 7.6 ak sa nemylim... osobne som mal pred zimou 5.3 priemer BA-TT, potom zvysok mesiaca cisto mesto po BA a vysledok bol 6.4, co sedi aj podla dojazdu/tankovania, presiel som 980 km na 1 nadrz, t.j. 63 litrov, (63/9.80 = 6.42l/100km), nesiel som samozrejme az nadoraz, este stale mi nieco zostalo (940 som presiel, 40 pisalo dojazd) + rezerva, co som sam nechcel verit pocitacovej spotrebe... teraz v zime spotreba stupla aj kvoli zimnym gumam, cestam a mojej agresivnej jazde (naschval tocim motor do otacok pri rozbehoch, aby po zabehu nezlenivel), no nad 7.7l/100km sa aj tak cisto v meste nedostanem (priemer za 3000 km)
je to ale facelift verzia E90 s Efficient Dynamics systemom, aktivne variabilne nasavanie vzduchu, regeneracia brzdnej energie, auto-stop (ktory je sice v zime neaktivny, ale kuriozne mi parkrat pomohol, ked zhasol motor mojou vinou, tak som len stlacil spojku a bol naspat)...

co sa BMW - Audi tyka, suhlasim s eko.fresh... hlavne si to osobne vyskusaj a uvidis, co ti sadne... u mna to bolo jednoznacne nove BMW 3

Ano mam asi panicky strach z kazivosti
eko.fresh: Dik ze si mi to vysvetlil to o tych TUV testoch, lebo nemam rad ked niekto nieco tvrdi bez argumentov (to nie je uz tvoj pripad, lebo si mi to vysvetlil)
Mohol by si este napisat ake vychytavky ma BMW 3 co si pisal (co nema A4)?
RudyJames: Maju vsetky BMW 318i E90 (aj 2005-2006?) Efficient Dynamics a taku nizku spotrebu ako tvoje?
THX boys

nie, EfficientDynamics je az od faceliftu, modelovy rocnik 2009, tusim koncom 2008 zacali, ale na to su tu ini odbornici alebo google
ale urcite ani predtym nebola spotreba ovela vyssia, ale 318 mali aj nizsi vykon, ktory ani teraz nie je ohromujuci, no do mesta postaci a 130-150 na dialnici udrzi...
co sa vychytavok tyka, mne sa najviac pacia perfektny volant a presne radenie, ta spona na pase, co zabrani spodnej casti stahovat sa a krcit mi kosele a to oranzove svetlo na priestor radiacej paky, no vadi mi velky stredovy tunel medzi vodicom a spolujazdcom, aj tu laktovu opierku oddelujuci ich

Ja to nechapem, chces si kupit BMW co je premiova znacka a pozeras sa ci ti to bude zrat 6.8 alebo 7.6 ... to fakt nechapem :)
To ze chces nizku spotrebu to berem asi nato mas dovod, to chce asi kazdy jazdit za menej , ale neprehanas ?

RudyJames napísal:

no vadi mi velky stredovy tunel medzi vodicom a spolujazdcom, aj tu laktovu opierku oddelujuci ich

ja myslim ze velky stredovy tunel tam musi byt kvoli prevodovke... asi aj kvoli tomu vyvazeniu auta... aby boli nejake casti kusa posunute do zadu ked chceme to vyvazenie okolo 50:50

dodoIPD: Len som sa pytal, co ma zaujima. Spotreba je pre mna dolezita ale urcite nie najdolezitejsia.