Bond007 napísal:

Predpokladam ze medzi 320i a 328i bude rozdiel v spotrebe maximalne 1.5l/100km. S tym celnym sklom by som to nevidel az tak zle chvilu zo skoly som praxoval v jednom autoskle takze by to nebolo az take drahe. Opravit tu hrdzu by sa dalo tiez lacnejsie kamarat je mechanik a aj strieka auta.

Ak ti te veci nevadia chod pozriet

Skusim najst este niake auta aby som mal aspon 5 vybratych a niekedy koncom buduceho tyzdna by som ich zbehol pozret. Lebo koli jednemu autu sa mi neoplati ist z MT do BA tak nech toho cestou pozrem viacej a podla stavu by som uz nieco zobral. Inak ako je to s tym diferencialom? Predpokladam ze novy sa kupit dat nebude a ak hej tak za riadne peniaze takze jedine zohnat z niakej buracky/niakeho auta na ND z anglicka?

http://www.norik.sk/cid/365/Diferencial napr.

Hmm tak to je este celkom dobra cena. Akurat pozeram ze ani to celne sklo neni moc drahe http://www.autosklo-servis.sk/product/bmw-3-serie-e46-coupecabrio-celne-sklo-zelene-so-zelenym-protislnecnym-pruhom-944/ .

Co sa tyka spotreby tak 1.5L urcite nie . Tie motory (2.0L a 2.8L) su konstrukcne prakticky rovnake, akurat dvojliter je vyrazne kratsie sprevodovany, aby sa aspon ciastocne vykompenzoval ten chybajuci zatah hlavne v dolnom spektre otacok.

Podla spritmonitoru maju 320i priemernu spotrebu 9,57l
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/6-BMW/37-3er.html?fueltype=2&constyear_s=1998&constyear_e=2000&power_s=150&power_e=150&gearing=1&powerunit=2
a 328i 9,7l
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/6-BMW/37-3er.html?fueltype=2&constyear_s=1998&constyear_e=2000&power_s=193&power_e=193&gearing=1&powerunit=2

Podla papierov sa mi nechce hladat, ale bude to max 0,2-0,3L na kombinovanej spotrebe. nehovoriac samozrejme o tom, ze ked sa budes snazit s 320i jazdit tak dynamicky ako s 328i tak spotreba bude vyssia. Z prvej generacie motorov v E46 je M52B28TU jednoznacne najlepsia volba. Spotreby sa nedaju porovnavat rovnakym stylom ako napriklad u spominanej A6 delfina, kde 2.0L bol nejaky nemastny-neslany stvorvalec, ktory zral tak normalne a 2.8L bol uzraty V6, tam bol samozrejme rozdiel v spotrebe poriadny, lebo to boli uplne ine motory. Nepoznam snad jedinu radu motorov v BMW kde by nizssia kubatura rovnakej konstrukcnej rady bola v reali uspornejsia ako najsilnejsia verzia, ci uz je to 318d vs 320d (E46 ci E90), 325d vs 330d, 325i vs 330i alebo 116i vs 120i, fakt nikde, jedine vynimka su mozno dvojturbove vrcholy ako 335d, 123d a podobne. A o predfl stvorvalcoch v E46 sa skoda bavit, to boli 2v motory konstrukcne daaleko za dobovymi R6.

Sorrač, že to tu pletiem, ale čo poviete na toto: http://bmw-rad-3-coupe.autobazar.eu/320 ... 45976.html

Badboy takto z fotiek tazko povedat lebo to auto je dost zle odfotene a aj slaba kvalita fotiek. Ale mozno sa najde niekto kto to auto pozna. Za tie peniaze by som ale skor uvazoval nad tymto http://bmw-rad-3-coupe.autobazar.eu/328ci-id2597445.html. Tusim tato 328ci ma aj pribeh niekde na fore.

badboy napísal:

Sorrač, že to tu pletiem, ale čo poviete na toto: httpHh://bmw-rad-3-coupe.autobazar.eu/3 ... 45976.html

Hezke badboyi hezke :-))