paci sa mi tvoje rozmyslanie s tym motorom ako aj s tou kozou toto ma vie najviac nasrat ked pridem k niekomu a prve co mi povie : TY MAS BMW A NEMAS KOZU ??? A TO NEMAS ANI AUTOMAT ??? nasrat na to kazdy si vybera auto podla svojho gusta. Mal som MB s fullkou a koza ma hnevala na automat som pixoval a polovicu tej "vybavy" som nikdy nepouzil... tiez som si vyberal medzi dvoma autami .. jedno bolo v perfektnej vybave aj s kozou a so vsetky moznym ale ten chod motora sa mi nejak nepozdaval ani servisna knizka ktora mala za 7 rokov rovnake peciatky s rovnakym podpisom a asi aj s tym istym perom radsej som stavil na E60 v slabsej vybave ale vedel som od koho ju beriem a vedel som aj ake tie nedostatky ... takze ked som musel menit brzdy ma to neprekvapilo lebo som vedel ze o chvilu budu koncit tak ako som to vedel aj so zvodmi kedze je to choroba E60, radsej som si vybral okamienkovanu kapotu ako podozrivo z predu krasny lak a z boku nedostatky ... moj nazor ak chces zo zahranicia sprav si mapu aspon s 10 autami kazde jedno vyskusaj a ako sa hovori ty si auto nevyberies ale auto si vyberie teba drzim palce v kupe

diky za podporu! :) som rad, ze nas je viac, co nerozmyslaju stylom "auto musi mat aspon tisic valcov"

takto rozmyslaju asi taky ludia co maju nejake ine denne vozitko a BMW vyberu na víkend alebo na nejaky ten zraz ci akciu.... ja taktiez spravim rocne ako ty cca 40 000 km a keby som mal 545 tak by som asi jedol pasteky :) mozno raz v mojom pripade bude nejake delo V8 benzin ale to len na obcasne vozenie a ako sa vravi na "frajerinky" teraz pouzivam auto na prechody z miesta A do miesta B dennodenne , vacsinou jazdim sam tak nevidim zmysel v zadnych vyhrievanych sedadlach

no ved presne...nasiel som aj auta, co maju HUD, alebo pamatove sedacky...ale ako casto vyuzijes head up? Resp musi ti furt svietit na sklo aku mas rychlost a tak? Alebo pamatove sedacky....su mi tak na dve veci, kedze moje auto soferujem len ja a nikto sa mi s nastavenim sedadla nehra.. :)

HUD sa da vypnut to je este celkom uzitocne :) tie sedacky tiez by sa zilsli ak by si sa o auto s niekym delil ale ja takisto soferujem len ja (obcas frajerka ked som pod parou ) ale mne je napriklad zadna elektricka roleta na dve veci :) kazdy chce mat v aute to co potrebuje ja som napriklad nemal parkovacie senzory tak som si ich dorobil lebo to vyzadujem

no ja hlavne nie som taky narocny, lebo momentalne je plan taky, ze E60 budem mat max rok...

tak dalsia otazka..v tomto inzerate:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=1

je jedna z vybavy "Aktivlenkung" - to je ta nestastna vec, kde je volant fyzicky odpojeny od napravy a kolesa sa vytacaju podla otocenia volantu v zavislosti od rychlosti auta? [t.j. ked stojim na parkovisku, na plne vytocenie kolies mi staci menej otocit volant ako ked auto ide 100km/h ]

boha to nechcem

chalani, co vravite na totok?
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vtbmekvdodpd [diky AlienZV]

mne sa akurat troska nepzodava, ze uz ma druheho majitela a je to privatny predajca ..co na jednu stranu sice nahrava cene, na stranu druhu neviem ako to bude s odhlasenim...

voMacK napísal:

tak dalsia otazka..v tomto inzerate:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=1

je jedna z vybavy "Aktivlenkung" - to je ta nestastna vec, kde je volant fyzicky odpojeny od napravy a kolesa sa vytacaju podla otocenia volantu v zavislosti od rychlosti auta? [t.j. ked stojim na parkovisku, na plne vytocenie kolies mi staci menej otocit volant ako ked auto ide 100km/h ]

boha to nechcem

To je asi to Activesteering, volant ti ide lahučko, priam jazykom ho možeš otácať na parkovisku, ale ked ides rýchlo tak stuhne riadenie Aj u mna to tak funguje. Ale zas, načo by som mykal volantom jak dement keď idem 180 že

bohuzial..je to ta kktina, co som myslel...Salat to popisal strucne:

- standardne hydraulicky posilovac riadenia, ktory je hnany cerpadlom od motora. Vzdy ti pomaha tocit kolesa rovnakou silou. Ked parkujes ide o nieco tazsie tazsie, ked jazdis ide lahucko.
- servotronik je system, ked je posilovac doplneny o elektromotor a ten ti pomaha v zavislosti od rychlosti. Pomala jazda/statie = velka sila, jazda na dialnici mala sila. Aj u prveho aj druheho systemu je otocenie volantu o povedzme 180° rovne vychylke kolies o 10° (neviem presne, to len ako priklad). Na dialnici teda tocis volant velmi jemne, o 5-6°, pri parkovani co to da
- aktivne riadenia (active steering, aktivlenkung) je system ktory defakto odpoji mechanicke spojenie medzi volantom a kolesami. Kolesa sa natacaju v zavislosti od rychlosti a teda ak pri vyparkovani na plny rajd potrebujes len 1 otocku volantom (360° = 45° na kolesach), pri jazde na dialnici das stvrt otacky na to aby si presiel do druheho pruhu ( 90° = 5° na kolesach). Je to defakto akesi "drive-by-wire" , pretoze nemas priamy kontakt s riadenim, len davas prikazy kade chces ist a vozidlo podla rychlosti nastavi uhol kolies.

Ale volant nieje fyzicky odpojený, vždy je pripojený. Akurát keď sa to dojebabre tak ti pôjde ako úplne klasický volant v každom aute bez tejto ptákoviny

hej, len mne to pride strasna kktina...take necitatelne to musi byt podla mna...
nechcem to!

neboj sa toho :) rodicia to maju tiez v x5 a kym som si neprecital ze to je vo vybave tak som to ani nepostrehol... akurat sa mi napocudovanie lahko parkovalo s takym velkym autom

rebuss napísal:

neboj sa toho :) rodicia to maju tiez v x5 a kym som si neprecital ze to je vo vybave tak som to ani nepostrehol... akurat sa mi napocudovanie lahko parkovalo s takym velkym autom

bojim, prave som cital na nete, ako sa to utesene sere, a jak to jednemu skoro podpalilo auto, ked sa mu odtial vyliala tekutina
s mojim stastim, len co by som zacal pisat pribeh mojho auta...do dvoch minut by som krical: "KURVA HORI MI AUTO!!!"

mozno z pociatku to malo chyby ale ty chces LCI, ved teraz sa to montuje skoro seriovo do vsetkych novych bmw