Na vychode su len kokocke auta.

rapidwinner napísal:

Na vychode su len kokocke auta.

No s tým veĺmi nesuhlasim....

z tým nesúhlasím na východe som kupoval jediný krát auto Passat VR6 B4 Sedan Import USA za 1200e v roku 2008 a bola to veľmi dobru kúpa slúžilo veľmi dobre

15 roki dozadu😂

hlavne passat nemoze byt dobre auto bohaaa

AntusakAdam napísal:

Takto spätne keď si človek číta diskusie napr. tu o M5, a vidí aké ceny sa vtedy riešili, tak mi je z toho úsmevne:) Trochu tu vdýchnem života, riešili ste tu M5 za 12-13 tisíc eur, "cukre" za 19 tisíc ževraj... a dnes, o 12 rokov neskôr sa M5ky stále predávajú, ale pod 25 tisíc eur už len ojazdené sirotky... a už sme so sumami nad 30-35 tisíc za "cukre", kľudne aj 50 tisíc niesú výnimky..a 540i 6kvalty už bežia v tých sumách 13k+... Ja som si sám M5 práve kúpil, s pomerne vysokým nájazdom, no slušným servisom, a hýbeme sa v sume okolo dvacky...

Dúfam, že mnohí z Vás pri M5 zostali a dodnes si tie autá užívate:)

Mne sa páči, že ak máš tieto niekedy “lacné” e36/46/39 v akomkoľvek stave vieš to predať a prakticky bez dolozenia peňazí si vieš kúpiť aj eFkove eMko v podobnom stave.

Takže nemusíš robiť kompromisy ohľadom ceny a proste chceš e36 kúpiš si e36 chceš f87 tak si kúpiš f87

Panak666 napísal:

fuxoo ved bola dlho na predaj nikto to nechcel… auto z vychodu
cierna, kremovy intros, 300tkm
nakup bol lacny len koli chybe exmajitela ze to kupil za nezmysel a predal s nemalou stratou.

no je to mozne, ale nekupujem to a skor by som asi pozeral na mobile.de, isty cas tam bol jeden pekny kus v spanielsku, uplne bez hrdze, nejakych 19k..

pistacik11 napísal:

Mne sa páči, že ak máš tieto niekedy “lacné” e36/46/39 v akomkoľvek stave vieš to predať a prakticky bez dolozenia peňazí si vieš kúpiť aj eFkove eMko v podobnom stave.

Takže nemusíš robiť kompromisy ohľadom ceny a proste chceš e36 kúpiš si e36 chceš f87 tak si kúpiš f87

no toto neviem ci moc funguje pri E36 M3 to urcite nefunguje, lebo tie sa nedostali na nejak zasadne vysoke cisla, za 25k mas uz fakt pekny kusok.. E46/E39 musis mat velmi pekny kus aby si sa dostal na F87, ktore pod 35k neni sanca kupit, a aj to budu len modely s N55 nie s S55, a to moc nechces.. F80 ani nehovorim, tam to zacina na 40k..

Ja mam pocit ze tie Mkove sa vobe nepredavaju, to sa ani necudujem. Hlavne tieto novsie,lebo ked mas nejaku 540 alebo 335 tak uz mas velmi rychle auto a ten extra priplatok za to nestoji. Plus spolahlivost novsich Mkovych modelov nic moc,ale nebudeme si klamat tie Mkove boli vzdy problematicke. Aj E39

bmwmpower82 napísal:

ale nebudeme si klamat tie Mkove boli vzdy problematicke. Aj E39

Ta moja s 320000km na budíkoch si dovolí protestovať okrem ojnicnych ložísk a ložiska v diferaku sa tam asi nerobilo nic, čo by sa nerobilo na iných autách. By som aj povedal, že vzhľadom na počet najazdených km, zaobchádzanie je to dosť držiak. Myslím, že e39 a e46 bude na tom čo sa polahlivosti týka podobne. Možno aj e9x.

E90 nesúhlasím😁

Áno, veľkú časť na tej cene robí aj inflácia, samozrejme. Ale od roku 2010 to zhodnotenie auta išlo aj hore, aj keď žiadny zázrak...

Auto o ktorom hovorím ste uhádli správne, je to tá "300-tisícovka".. a je z východu hej, a ? Práve preto som ju kúpil, lebo jej pôvod a zhruba aj servis poznám - v Senici, na východe aj v CZ...(pôvodom je to Holandsko).
Na dnešné pomery som ju kúpil lacno, ale ako píšete - čistá katastrofa od predošlého majiteľa. Kúpil ju presne pred rokom za 33k (nechal sa nahovoriť) a teraz predal za 19k = strata 14 tisíc eur za rok (resp za 6-7 tisíc km) + 2 tisícky evro tam vtlačil na spojku a pod.

Panak666 napísal:

fuxoo ved bola dlho na predaj nikto to nechcel… auto z vychodu
cierna, kremovy intros, 300tkm
nakup bol lacny len koli chybe exmajitela ze to kupil za nezmysel a predal s nemalou stratou.

Carbonschwarz + Caramel interier...

áno, veľmi nezvládnutá kúpa/predaj od Záhoráka...

kupil si si dobre auto za rozumne peniaze a so servisom. sikovnym patri svet

Panak666 napísal:

kupil si si dobre auto za rozumne peniaze a so servisom. sikovnym patri svet

Maličkosti tam sú - jeden xenón KO, uloženie kardanu na výmenu, nejaké gombíky v interiéri - ale to je nič, servis motora bol robený (ojničné, rozvody i vanosy, piest.krúžky) + nejaké vyváračky, váhy vzduchu, sanie čistené, nová spojka + zotrv., konce Eisenmann, kolesá po repase..
Je to predFL - nie ideálne, ale i tak za mňa fajn..

Je to už moja štvrtá E39, začal som pred 3 rokmi s 525i a postupne s 535i a 540i nebolo inej cesty, ako skončiť u M5 - už posledné verím (medzi tým som vyskúšal aj E32 s M70 - top auto, len nie pre mňa osobne..)

E39 je u mňa ideálna cesta - dostatočne análogové a mechanické, aby som cítil od toho auta všetko a nieje nabité po strop elektrikou, no dostatočné "moderné" aby sa ešte dali kúpiť diely, dizajnovo je to krása a výkonovo viac než dosť (mne stačila aj 535i, niesom šarkan, ale labužník)... M5 ale nevyniká len výkonom, to vieme..

Nechceš si založiť príbeh v sekcii príbehy? Vyzerá to na zaujímavý príbeh, určite ešte bude čo čítať. Plus aspoň budeš mať prehľad, čo bolo robené, prípadný kupujúci v budúcnosti tiež. A my sa aspoň budeme môcť pokochať ďalším eMkom