k tomu 5 vs 6 kvalt: v 320d mam 5kvalt a v 330d 6kvalt, nemam moznost porovnat priamo v rovnakej motorizacii, ale podla toho co som videl v katalogu prevodove pomery su tie 6kvalty v 320d/330d velmi podobne zprevodovane. 1-4 stupne su takmer rovnake na 5 aj 6 kvalte, az na 5 stupni je vidno vyraznejsi rozdiel. kazdopadne ak vie niekto kde najst origo prevodove pomery (ja som nasiel len pre benziny) pre 5kvalt tak mozme porovnat, ja mam katalog kde su uz 6kvalty.

Prevodove pomery E46 320d vytiahnute z jedneho nemeckeho fora:

320d 6kvalt
1. kvalt:5,15
2. kvalt:2,83
3. kvalt:1,79
4. kvalt:1,26
5. kvalt:1
6. kvalt:0,83
R.: 4,64
Diff.: 2,56

320d 5kvalt:
1.kvalt: 5,09
2.kvalt: 2,8
3.kvalt: 1,76
4.kvalt: 1,25
5.kvalt: 1
R.: 4,71
Diff.: 2,47

tieto cisla su aj v katalogu, tie pre 5 kvalt su pri 318d. 330d ma prevody velmi podobne (5.08, 2.80, 1.78, 1.26, 1.0, 0.83 / R 4.72), a diff 2.47, cize je vlastne blizsie prevodom 5kvaltu 320d.
no ale kvoli tym minimalnym rozdielom filtrovat vyber len na 5kvalty je trosku nezmysel, ci?

cim je prevodovy pomer vyssie cislo, tym ides pomalsie. ak berieme za zaklad 2000 otacok motora a jazdu po dialnici, tak potom

320d 5 kvalt:
toci na 5. stupni pri pomere 1 vystupne otacky z prevodovky 2000, co je vstup do difu a teda kolesa zadnej napravy sa tocia 2000 / 2.47 = 810 ot./min

320d 6 kvalt:
toci na 6. stupni pri pomere 0.83 vystupne otacky z prevodovky 2409, co je vstup do difu a teda kolesa zadnej napravy sa tocia 2409 / 2.56 = 941 ot./min

myslim ze to dava logiku. na 320d 6 kvalt ides pri otackach motora 2000 rychlejsie a urazis aj vacsiu vzdialenost.
Ak beries ze standard guma 205/55/R16 ma obvod 632 mm tak urobis za danych podmienok na 6 kvalte vacsiu vzdialenost o (941-810)*632 = 82792 mm = 82.8 metra za minutu jazdy.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Z opacnej strany zas,si rozoberme 1. stupen, ak berieme za zaklad 1000 otacok motora

320d 5 kvalt:
toci na 1. stupni pri pomere 5.09 vystupne otacky z prevodovky 196, co je vstup do difu a teda kolesa zadnej napravy sa tocia 196 / 2.47 = 79 ot./min

320d 6 kvalt:
toci na 1. stupni pri pomere 5.15 vystupne otacky z prevodovky 194, co je vstup do difu a teda kolesa zadnej napravy sa tocia 194 / 2.56 = 76 ot./min

Z tohto dokonca vyplynulo, ze 320d 6 kvalt toci pri 1000 otackach na 1. stupni kolesa pomalsie ako 5 kvalt, co znamena ze ides pomalsie a teda teorie o tom, ze budes musiet v meste viac radit niesu pravdive. Vzdy treba brat do uvahy aj dif.

Ak som napisal nieco zle, opravte ma.

take nieco som tym chcel povedat, ze je blbost ze na 6kvalte v E46 treba castejsie radit, prvych 5 stupnov je cca rovnakych a 6 je ako bonus :)

aha, hm, ako pozerám tie čísla, tak 1 až 5 nie je medzi 5 a 6 kvaltom až taký rozdiel