Ja som mal v 550i 10W-60 Shell a motor skoro vobec nedymil ale po precitani kadecoho som sa rozhodol dat 5W-50 millers a teraz to zerie olej a aj dymi ked je na volnobehu dlhsie. Idem dat naspak ten 10W-60 ale Mobil, tak uvidim ako sa to bude spravat.

z vyssej hustoty na nizsiu ? sa necuduj. viskozita sa meni ked je motor uz starsi aby sa vykompenzovalo opotrebenie valcov, ale opacnym smerom ako si isiel ty.

ved vymen gufera ventilov a nebude dymit a zrat olej, to je bezne u 50i nie nahodou? do 550i by som daval asi max 5W50

Však ale tá tvoja 50tka má nagúľané už dačo, ak si dobre pamätám nie?

Ano ma už 320t. Ked som mal 545 tak tam bolo 260t km nabehane a olej som musel dolievat pomaly s kazdym tankovanim a ked som cakal na cervenu 1-2min, tak to dymelo jak oktafka fcipu :). Nieje to take tragicke aby som robil este gufera. Aj tak si myslim ze ten 10W-60 bude lepsi aj kvoly vysokej prevadzkovej teplote hlavne v lete bude hustota oleja pomaly jak 5W-30

J dobra logika, a za studena sa trha olejovy film na vsetkom. Ked to bolo robene na viskozitu 5W tak tam 10 nema co hladat, duplom nie v nasom miernom podnebi. Hovoris, ze to na volnobeh dymi po oleji, cize aj smrdi ako dvojtakt.. 550i dymiaca, smrdiaca? Netreba robit? Prikladna starostlivost, ked uz nic ine ten horiaci olej jebe sviecky, lambdy aj katy.

Predtým som už pisal že aj porobena 545-ka mi zrala olej, tie V8 proste zeru a duplom po takych km ale ako vravim je to este v norme, aspon podla mna. Dymi len ked je dlhsie na volnobehu a je rozhoruceny, ale nie nejak katastrofalne.