Deleted

No tak potom upraviť hľadanie na 3,0d

Prečo zlý ročník?

PeqpeK napísal:

Vybral si si zrovna najhorsi rocnik

Problémy s reťazou, je tu toho veľmi veľa popísané skús pohľadať :-)

adoado2 napísal:

Prečo zlý ročník?

Trhanie rozvodu.

adoado2 napísal:

Prečo zlý ročník?

Od 2007 sa montoval dvojlitrovy motor N47, ktory mal problemove rozvody. Vyriesilo sa to az na prelome rokov 2011/12.
Najlepsie je to riesit kupou trojlitru M57/N57, alebo dvojlitru M47 do 2007 alebo N47 po 2011 alebo tvoju preferenciu ale hned po kupe menit rozvody (600-1600Eur)

Neviem či nebol ten prelom z M47 na N47 cca 7/2007+

na fore je o faceliftovych 320d popisane mnoho, ako chalani spomenuli konstrukcna vada motora - hrkotajuce a trhajuce rozvody, praskajuce bloky. doporucenie je jednoducho nebrat , clovek si casom usetri starosti a peniaze

Ach jaj.. ja mám reťaz polepenú páskou a blok sekundovým lepidlom
Je to o starostlivosti o autíčko - nie každé jedno "musí" byť zlé páni. Áno, to riziko tam je, ale..
Na margo výberu - osobne by som ale tiež už išiel do väčšej kubatúry..

madxface napísal:

Od 2007 sa montoval dvojlitrovy motor N47, ktory mal problemove rozvody. Vyriesilo sa to az na prelome rokov 2011/12.
Najlepsie je to riesit kupou trojlitru M57/N57, alebo dvojlitru M47 do 2007 alebo N47 po 2011 alebo tvoju preferenciu ale hned po kupe menit rozvody (600-1600Eur)

ked ten motor neskape na retaz, tak skape na odtrhnutu regulaciu sania ... a tomu ze ten motor BMW fixlo veria hadam len ti co ho maju, resp este nemaju take najazdy aby sa to prejavilo. Urcite su aj vynimky, ale ten servisny interval 30k+ tie motory zabija.

Na mojom konkrétne sa blížim k magickej hranici 200k. Peťo môže dosvedčiť, že reťaz počuť nie je (ani do zvolávačky nespadalo), no i tak pre pokoj mojej duše plánujem jej výmenu. Interval servisu mám 10K. Opakujem, je to o starostlivosti..

Vyhnúť sa 320d ma určite viac výhod ako nevyhod , ak niekto túži po casovanej bombe, je to iba jeho vôľa napriek upozornením.