Zdravim,ako je to s tymito dvoma mot.
Pocul som kadeco,dokonca aj veci ktore sa hovoria o 3,2L vraj nie su pravda a tyka sa to 3,0L ako napriklad nachylnost motora na poruchy
dalej som pocul ze 3,2L zere menej PHM
3,0 ma single Vanos cize o starost menej jezde 3,2L ich ma dva :)
co poviete ak kupit e36M tak keru ?

Pokud bych ti mohl radit kup 3,2i , protože je prostě lepší.
Je výkonější,ikdyž dobrej 3,0i jede stejně. Má 6rychl. je novější, dá se sním jet za menší spotřebu,pokud chceš jet pomalu a předpisově. Má lepší sedadla(líp drží tělo). Většina dílů, je shodná s 3,0i.
Ale jestli chceš opravdu poradit,tak nehled na to jestli je to 3,0, nebo 3,2 a dívej se na stav auta a ten at rozhoduje.

dik,presne to aj aj hovorim,aktualny stav vozitka :)) hlavne kuknut tlmice,struny,ramena,capy atd...
plus nejak preverit ten Vano ne ? :)

Vanos prověříš,jenom na diagnostice. Musíš koukat po všem, hlavně na věci okolo motoru, diferák, převodovka,brzdy,,prostě všechno. Nejlépe vzít někoho kdo to zná ssebou. Nenechat se ovládnout tím, jak to jede, protože se svezeš a řekneš,beru to.
Pěkně bych si to nechat zvednout na zvedáku a prověřit všechny vůle podvozku,těsnost jednotlivých skříní atd. Stejně počítej s tím, že to bude stejně pokladnička. A pokud budeš mít ještě syndrom vylepšování,zrychlování a já nevím čeho, prostě , že budeš M3 chtít udělat lepší(tím nemyslím tuning) tak pak to půjde teprve do peněz.

zdvihak je jasna vec,aj diagnoza :)) dik
trochu blba otazka predstav si ze najde aj 3,0L aj 3,2L v super stave,pak keru volbu zvolit ? :) asi tu 3,2L ze ?,

Ahoj ja osobne si myslim,ze cena slusnej 3,2 zacina niekde okolo 10tis eur,nieje pravda ze ich je dost na predaj ak hladas 3,2coupe s manualom nehavarovanu a aspon v trochu slusnom stave s nie prilis velkym najazdom km bude celkom problem nieco zohnat.Skor sa oplati hladat cakat a vyberat.Asi plati cim novsie ,menej km tym lepsie,neponahlat sa ako pisal LiborM zobrat si niekoho co tie auta pozna.Su to relativne stare auta takze vzdy sa nieco najde co vizaduje pozornost.Nastastie aj ked panuje nazor ze kazdy tomu dava riadne zausi podla toho co tu vidim a citam na klube stale je nas dost sialenych co investujeme nemale peniaze co tychto auticok.Okrem inych veci treba si dat pozor pri 3,2 na man prevodovku rychlosti musia ist hladko radit ak nie, je to problem.Nova stoji majland a oprava nie je mozna.Samozrejme ako kazde M-ko motor vyzaduje dokladne zahrievanie oleja,vanos-ja som mal napriklad solenoidy zaliate tmelom urobyl to nejaky pako asi koli tomu,ze o-kruzky ktore su nanich vydrzia udajne 40tis km a zacnu prepustat olej.Ale v dnesnej dobe sa daju objednat z kvalit matrialu a stojito par supov.Podvozku bi som sa az tak nebal Powerflex,cap,silen nic co bi sa nedalo zaplatit.Brzdy- co su drahe tak kotuce z 3,2 ale asi aj najlepsia volba pri ponechani povodnych staci oblozenie nap.Feroodo DS a nevidim vtom naj problem.Nikdy som nemal 3.0 je tam strmsie riadenie takze neviem ako sa to prejavuje kazdopadne pri predstaveni tohto modelu to bola jedna z krityzovanych veci.Z vlastnej skusenosti-spotrebu nejako neriesim mam to len ako vikendovku ale asi tak 550-600km na nadrz.A na konec ak to skutocne chces bez do toho je to vimierajuci druh auta,s jednym z najlepsich motorv ake sa kedy dostali do bezne predavanych aut.PS:ked 3.0 tak GT

ahoj, 3,2l je urcite po motorickej strane lepsie, s tym autom sa jazdi ako s beznym autom, od 1800otacok motor taha, je tam vtedy cca 270Nm , na 6. stupen ides od 60 do max., normalna svizna, trochu rychlejsia jazda ,pri predbiehani rad odradis zo 6 na 4 resp. na kratko na 3(4500ot.-plny kotol, bleskove obehnutie,jedinecny zvuk,motor len vtedy oziva a chce tie otacky,nie potrebuje,lebo objem nicim nenahradis)) opat bezna jazda-cca 9-11l/100km,podvozok poriesis aj za 700Euro, brzdy predsa nebudes drtit 10krat po sebe z 200 a viac-stacia