Po cca 3 rokoch opráv a úprav tu konečne môžem aj ja predstaviť svojho tátoša
Ide o 8-valcovú E39 s motorom M62B35TU, vyrobenú v 07/1999. Auto (predfacelift, M podvozok ale bez M-Packetu, multifunkčný štvorramenný volant, 5-kvaltový manuál, sivý interiér, vpredu manuálne Sportsitze, zadná el. roletka, skivak, DSC, xenóny atď.) bolo ako nové kupované vo zvolenskom BMW v septembri 1999 mojim svokrom, od ktorého sa auto zhruba pred štyrmi rokmi dostalo ku mne. Auto bolo značne vyžité, pôvodný lak (Silber metallic) na mnohých miestach poškrabaný, korózia sa na pár miestach tiež predrala na svet. Technický stav nebol nejak zvlášť dobrý - motor potreboval GO, na výmenu musel chladič, termostat, brzdy, elektrika tiež blbla. Výmena chladiča a termostatu nebola problematická, ako aj výmena predných svetiel za faceliftové Helly. Komplet výmena prednej nápravy nasledovala hneď na to, keďže tá stará sa porúčala do večných lovíšť krátko po kúpe. GO motora bolo urobené v Českých Budějoviciach, pôvodne mal byť motor vymenený za 4.4i (bezvanos), nastali však komplikácie s komunikáciou s DSC. 5-stupňová prevodovka bola vymenená za 6-kvalt z 540i, tá sa ku mne doplavila až z Philadelphie. Pri rozhodovaní, čo s lakom, rozhodla manželka - silber metallic nahradila alpinweiss s čiernou strechou a el.výklopnými spätnými zrkadlami z M5. Na auto putoval kompletný M-Packet, výfukový systém M5 zabezpečil nemecký Bastuck, celokarbónový difúzor medzi "laufy" dodal americký Slimbone na spôsob Vorsteineru. Zadné svetlá boli nahradené faceliftovými Hellami s Celis pásikmi.
Rapídnou zmenou prešiel aj interiér - do auta putoval komplet z M5 (pôvodná farba zelená), o úpravu do čiernej sa postaral Crumar (ďakujem ), pôvodné rádio nahradila originál navigácia s monitorom 16:9, predpotopný rádio modul putoval do police a na jeho miesto BM54, 4-ramenný volant uvoľnil miesto pre volant z M5, z ktorej sa použili aj budíky a oválne vnútorne spätné zrkadlo. Všetko vrátane komplet elektriky (navigácia, sedačky, výhrev, el. nastaviteľný volant, pamäť atď.) zrealizoval PetoK, rovnako veľká vďaka
Pôvodné brzdy boli nahradené brzdovým systémom od Bremba (pôvodne bol na M5, ktorú vlastnil MilanM5), kolesá pochádzajú z E65 (nahradili predchádzajúce kolesá - repliky BBS LM). O prilepenie na zem sa postaral štelovák od ap.
Myslím, že zoznam úprav som vyčerpal, je čas na fotky

krásna

paradicka

klobuk dole, venovat autu tolko casu a penazi sa len tak casto nevidi, snad bude auticko pocuvat cim dlhsie a niekedy si ho budem moct obzriet nazivo lebo na fotkach je to nadhera.

Ďakujem páni Autíčko má ešte nejaké muchy, ale na tých sa popracuje. Hádam sa stretneme niekedy na nejakom BMW meetingu

parádne to auto vyzerá
daj aj fotky interiéru

Ďalšia cigánska mašina so smerovkami nadol

Krása!

asi som ju videl este v rozobratom stave na silvestra 2012 ked som bol po e36 M predny naraznik

Dogg88, je to možné, bola u kamaráta v dielni.

ViktorDDD, určite pridám, len teraz musím dobiehať to, čo som zameškal, keď sa dorábalo auto

tak je to ona
som myslel ze je to M5 lebo tam len tak stala so zavretou kapotou...
pozeram 4 laufy, velke brzdy...asi bude M5

co je na tom aute povodne? zadne sklo?

som zvedavý aj na foto odspodu, ako je riešený výfuk, lebo tie štyri koncovky vyzerajú popiči

Dogg88, auto klame telom

jararak, no, pôvodného tam veľa nezostalo, aj čelné sklo som musel vymeniť, ale okrem toho zadného sa ešte pár vecí nájde

ViktorDDD, posnažím sa aj o fotky odspodu

Auto paradne dostalo poriadnu injekciu

Najprv ma hned napadlo ze preco si rovno neupravil takto 540 ale potom som zbadal ze bola svokrova od nova.

Bomba auticko videl som ho stat v nedelu pred domom vyzera nenormalne nech robi radost... Inac 27.4 je zraz pred tulipom ak budes moct a chciet dojdi nas kuknut