eko takto ako pises to urcite funguje v E36... v E46 by som si trosku dovolil zapochybovat :)

eko.fresh napísal:

O akych system elektronickej uzavery diffu a elektrosvoroch tu tocite ?
ASC + T nerobi nic ine ako:
V prvej faze pribrzduje individualne kolesa na hnacej naprave, aby chytilo koleso trakciu) - > Toto funguje len do urcitej rychlosti... Od 100km/h je tato faza uplne neaktivna
Druha faza (ked ten trojuholnik blika -> utne vykon motora)

That's it

sak ked pribrzduje pretacajuce sa koleso vpodstate supluje samosvor, samozrejme ze to neni to iste ako samosvor len sa to prejavuje podobne to je vsetko co som mysel, je to dobre pri rozbiehani na klzkej vozovke, prípadne ked je rôzny povrch pod kolesami hnacej napravy

Nasiel som dokument kde su krasne popisane vsetky 3 systemy

V skratke..

E46 ASC MK20 EI
kontrola preklzu + pomaha pri brzdeni v zakrute ... nema senzor natocenia volantu, ale podla roznej rychlosti prednych kolies dokaze zistit na ktoru stranu je volant natoceny a tym pomaha spravne rozdelovat brzdny ucinok pri brzdeni do zakrut - CBC - cornering brake control.
Takisto ma aj elektronicky rozdelovac brzdneho ucinku EBV


E46 DSC III MK20
To iste co ASC + je pridany lateral force senzor + senzor natocenia volantu - toto je vlastne uz funkcny stabilizacny system - toto mate vo svojich autach ti co to vypinate len 1 stlacenim

E46 DSC III MK60 - TENTO SYSTEM SA VYPINA na 2 krat
Je vylepseny system DSC III ktory ma pridane/vylepsene
DBS (Dynamic brake system)
DBC(Dynamic brake control)
CBC(cornering brake control)
EBV(electronic brake force distribution)
ADB(brake intervention)
MBC(Maximum brake control)


Ani sme si nemysleli, ze je tam toho tolko



Pre viac info:

http://www.kinmak.com/downloads/doc/m3training/TSC1.pdf

alfi super tak aspon mam jasno co je v aute

vďaka alfi za objasnenie

alfi a ako to funguje u mna??

tu je pokracovanie obkecov o tychto systemoch (druha cast PDFka co poslal alfi) http://www.kinmak.com/downloads/doc/m3training/TSC2.pdf

M3driver napísal:

alfi a ako to funguje u mna??

No... podla tej tabulky to vyzera tak, ze M3 mala tu prvu verziu DSC pre E46...
Ked podrzis, tak zacne svietit na oranzovo aj rucna brzda? alebo len oranzovy trojuholnik?

alfi666 napísal:

No... podla tej tabulky to vyzera tak, ze M3 mala tu prvu verziu DSC pre E46...
Ked podrzis, tak zacne svietit na oranzovo aj rucna brzda? alebo len oranzovy trojuholnik?

iba ON/OFF, mozem drzat hocikolko a nic sa uz neudeje. vsetko je bud zapnute, alebo vsetko vypnute... asi by to chcelo nieco ako malo CS/CSL (tlacitko na volante), ktore bolo nieco medzi ak sa nemylim...

To CSL netusim.. ale tym padom to sedi - mas tu prvu verziu DSC... takto je to aj vtej tabulke...

alfi666 napísal:

To CSL netusim.. ale tym padom to sedi - mas tu prvu verziu DSC... takto je to aj vtej tabulke...

konecne som nasiel tabulku ktoru si myslel (doteraz som si tam nevsimol M3). takze vsetky su asi s prvou verziou okrem CS/CSL. tam by to malo pracovat v inom (benevolentnejsom) rezime pri aj zapnutom DSC, ked ti dovoluje skllznut sa ale stabilizacia funguje...

wiki: CSL's M-Track Mode DSC with a button mounted on the steering wheel

M3driver napísal:

CSL's M-Track Mode DSC with a button mounted on the steering wheel

http://www.supercars.net/cars/2324.html

Tu som sa docital, ze to M track mode vlastne prestavilo DSC tak aby zasahovalo len v najkrajnejsom pripade... aspon teda takto som to ja pochopil :)

alfi666 napísal:

Co som pozrel wikipediu, tak som nie velmi pochopil naco bolo to "track mode" dobre... ci sa tym vypla cela stabilizacia, alebo stabilizacia zostala zachovana a len sa vypla trakcna kontrola... hmm.. ktovie.. bolo by treba badat asi dalej

ako som uz pisal, je to zapnuta stabilizacia, ale v obmedzenom mode kedy ti povoluje viacej toho...
mohol by dat Mr.S nejake skutocne postrehy