Zdravím páni!

Mam menší problém, pred par dňami som sa stal hrdým majiteľom približovadla e61 (530d) prvý krát v evidencii 12/2004 v Taliansku. Teraz s odstupom času ma len tak napadlo pozrieť si v databáze jeho kontrolu originality a našiel som tam zaujímavé znepokojujúce údaje o vrstve laku na celom aute, ktorá prevyšuje značne bežnú hodnotu. Skúšal som porovnávať výsledky iných kusov, ktorých VIN som našiel v inzerátoch a pri niektorých bol lak v tolerancii a pri iných tam boli veľké výkyvy medzi dielmi, moje ma však hrúbku cca rovnomerne na celej karosérii rovnako ale skoro 3x väčšiu ako je v tolerancii... Tak ma zaujíma či je možné že karoséria bola vo výrobe striekaná aj viac krát kvôli vadám pri výrobe, alebo niekde inde nastala zmena pripadne ako to zistím. Vopred vďaka za vaše postrehy/poznatky Kombík je v šedej metalíze a najazdené to ma niečo pod 190 000 km, ale aj to idem dnes dať preveriť do Bavarie v BA aj keď už asi zbytočne...



Hrúbka povlakovej vrstvy nanesená výrobcom vozidlá býva najčastejšie v hraniciach 90 – 130 μm (vyskytujú sa však aj prípady s hornou hranicou do 180 μm), pričom namerané hodnoty sú spravidla v rozmedzí 40 μm. Pokiaľ je na vozidle nameraná hodnota blízka alebo vyššia ako 200 μm, dá sa predpokladať, že vozidlo alebo časť vozidla boli opravované, tmelené a prelakované. (μm = mikrometer, 1 mm = 1000 μm)

ono sa stava, ze sa pri vyrobe nejaky diel poskodi a tak sa prelakuje este raz a potom vykazuje hrubsiu vrstvu laku uz od vyroby.
Ale ze by sa lakovalo cele auto sa mi moc nezda. To co by bolo za poskodenie, aby sa muselo lakovat komplet cele auto? Nestacilo by len nejaky diel? Dver, kapota, atd? len cast ktora je poskodena. Ved predsa sa jedna o nove auto, lak neni vyblednuty a nic podobne, takze ak sa pristrekne jeden diel, tak rozdiel nikto nezbada.
Moc by som tomu nedoveroval, nejak sa mi to nepozdava...ale mozno som len ja moc nedovercivy

nic si z toho nerob. Pochopil som ze vela aut z talianska maju celolak. Ja ma to iste, cele auto bolo lakovane ale pricina nie je znama (burane nebolo). Asi tam maju nejake divne pravidla a ked auto oserie vtak alebo sa niekde vyskytne skrabanec, tak ho davaju cele prelakovat. Tie tvoje hrubky laku sedia zhruba cca na striekane auto. Hrubka prvolaku vo vyrobe je vzdy tensia, ale ked sa uz auto strieka, tak sa to navysi skoro az trikrat, neznamena to vsak ze auto bolo lakovane trikrat.

no dnes som bol priamo v bavarii iformovat sa o tomto a tam mi potvrdili ze to je urcite celoplosne striekane a tiez mi povedal ze je to casty jav u jazdenych aut v juznejsich krajinach kde na povodny lak sustavne posoby slnko a palava tak to davaju streknut na novo celoplosne a dnes ked vykuklo slniecko aj u nas som to umyl a pozrel som sa na to je to badat ze to je uz striekane ale celkom kvalitne je to streknute takze pohoda :) aspom nemam na laku tie hnusne skrabance a kruzky po rokoch :)

mozno malo vela tukancekov, lebo taliani otvaraju dvere na parkoviskach ako na chlievoch... tak to mohli dat pekne vsetko prelakovat ak bol nejaky solidny predosli majitel....

ked sme u tych vrstvach laku, nemohol by sem niekto hodit graf ako ma zhruba vyzerat neprelakovane auto?

Moje auto je na tom takto:

ja to mam velmi podobne ako mexican:

ja mam auto tiez z talianska a nebolo buchnute a je tiez cele strieknute

auto It,nieje to buracka,celolak,lakovane do hran aby bolo jasne vidno origo. farbu na spojoch