Zdravim Vas pani.
Tymto Vas chcem poprosit o radu nazory,pomoc.
Kamarat ma BMW 530d 2004 E60.
Stalo sa mu ze zo sacieho potrubia sa mu odtrhli 2 lopatky poskodili mu ventily a preletelo mu to turbom,jedna lopatka z dvoch sa nenasla ta co preletela turbom.
Vymenene je: Tesnenie pod hlavou, Tesnenie vyfukoveho potrubia,od hlavy, Klapky sania- komplet, Vyfukove ventily 4x, Sacie ventily 4x + repar turba v Ziline.

Po tomto vsetkom,po nahodeni nejde auto ako ma,nema vykon...uplne ze na gulku.
V com moze byt prosim vas zavada?
Diagnostika nic nevypisuje,treba dat nieco naprogramovat ci resetovat?

Za vase rady vopred dakujem

Dost možné že ostala druha klapka zaseknuta v turbe v regulacii lopatiek,kedže sa nenašla..... to by mohol byt dôvod nevykonu,aj keď nehovorim,že to tak je.....

nech vyskuša regulaciu na turbe či nedrhne!!!!!!

Alebo mozno ta jedna ostala zaseknuta vo vyfuku a teraz nemozu volne unikat vyfukove plyny. Asi sa zachytila pred DPF filtrom.

Pani dakujem za vase rady,nazory...pomoc pri rieseni nasho problemu.
Oboznamim znameho.
Mam nove fakta:
Ide na volnobehu krasne kultivovane na 6 valcov ako ma, ALE akonahle na volnobehu chce pridat max sa dostane do 3000-3500 otacok viac ani za boha!
AKONAHLE hadicku z turba odstrani otacky idu do krytickych ako lusk!

Ked sa ide previest viac ako do 2ky neda /ma automat/ chce rozbehnut na 3ku hned mu da do 2ky :/

Co moze byt toto ?

DAKUJEM-e

Treba vyriešit to turbo ako som písal, ak ide potom do vysokých niečo je z regualciou ktorá, dobre nefunguje!!!!Tohoto sa drž!!!!Ak auto blbne na vykone tak blbne aj automat....vlastná skusenost!!!!

Turbo je po repasae, tak predpokladam, ze by malo byt OK.
Z coho su tie klapky vyrobene, plech...? Zrejme bude problem v nepriechodnom vyfukovom potruby.
Dufam, ze klapky dal uz zo sania doprec.

LuCKy

tie klapky su asi hlinikove (alebo nejaky iny plech) a mozu byt este pogumovane.

Problem v tom turbe ja nevidim. Ak ho mal na repase v Ziline, tak tam to rozoberaju komplet. Ak by bol nejaky kus zaseknuty niekde v regulacii turva ale niekde inde, tak by to tam nasli.

Pozri to vyfukove potrubie, mozno to tam niekde skoncilo a brani to plynulemu priechodu plynov.

No najviac to smeruje k tomu turbu...nakolko ako som pisal ked sa odpoji hadicka z turba ide ako des no po pripojeni ledva do 3500/ot.
Dame pozriet tu regulaciu a druhe to vyfukove potrubie
Ps: LuCKy - klapky tam nechal je tam new z Bawarie no po tomto ja zvazujem zablentovat,skontrolovat na mojom 110kw co ma uz cez 200t/km

Ak Vas prosim nieco napadne dajte echo.

Dakujem-e

Sorry to som prehliadol!!!!!že je turbo po repase.......takže takto....ak bolo na repase,tak bude rozladené nadstavenie lopatiek, už sme sa tu s tým par krat stretli!!!!!Vid ondrisov problém!!!Muselo si to turbo ladiť sám chudák,ale nakoniec to zvladol!!!!!Presne tak sa správa zlé nadstavenie ovladanie turba!!!!Tak isto môj bývalý problém!!!!!!Takže tak....

Ja by som urobil este jednu vec do buducna, kedze tie klapky v sani maju slabu osku (u novsich je hrubsia) a ulomi sa to az vtedy ked je sanie zasrate od karbonu a vsetkeho mozneho, tak by som zaslepil EGR ventil nech netaha vyfukove plyny do sania a tym sanie ostane ovela dlhsie ciste a nemalo by hrozit, ze sa zase klapky utrhnu (samozrejme sanie vycistit)

Co vy nato? moze to pomoct alebo kecam sprostosti

Môže,ja by som ich vyhodil von!!!!

To by bola este lepsia volba ale tam treba, sa mi zda, kupit neake zaslepky aby neostala diera v sani po klapkach. Som to videl niekde na anglickej stranke a cena bola asi 90 libier.

Ja som si ich dal vysustružit a cena bola 00.....

Dame to pozriet,nastavit...dufam ze tam bude zadrhel

Inak prestudoval som temu bmw3/e46-odpojit-klapky-u-sacieho-potrubia-alebo-nechat-zapojene-t27828.html a pustam sa do zaslepenia lebo ozaj za toto vsetko to nestoji

ps: simik ty si to nakoniec dal sustruzit,po vymene vsetko ok ?
Skusim objednat z Ebay.

Dakujem

Tie klapky tam v podtstate byt nemusia. Ak ma nove sanie, tak tam by sa problem s klapkami uz nemal vyskytovat.
Niektore klapky sa dali pekne oddelit od osky, takze nie je potrebne riesit zaslepky, proste sa daju klapky dole z osky a vsetko sa necha tak ako bolo. Pripadne teda ich dat doprec a dat vysustruzit alebo kupit zaslepky ako tu bolo spomenute. V pripade, ze su klapky snimatelne (kazdu jednu drzia na oske dva srobiky), tak je ich zhodenie lacnejsie a rychlejsie. Hole osky tam prekazat urcite nebudu.
Dalsia vec je zmiznuta jedna klapka. Ta sa len tak predsa nemohla vyparit. Podla vsetkeho je z nejakeho kovu (pripadne aj pogumovana) ako tu zaznelo a kov sa predsa len tak nestrati. Ale neviem si vysvetlit ako sa mohla dostat az do turba, bez toho aby dodrbala aj hlavu alebo piest...

LuCKy