bruno75 napísal:

Ak si pozries, ako u nas funguje zeleznicna doprava a ze napr. pri rekonstrukcii zeleznice v TN nebol dodrzany ani jediny termin, dalej na "kulturu" cestovania (vdaka vlakom zadarmo)..., tak ta chut na pravidelne cestovanie vlakom asi rychlo prejde

Skus Leo expres,  alebo regio jet, tam to je v pohode

ďalší článok 

http://www.tvnoviny.sk/ekonato/1830667_ ... im-motorom

Ako tu bolo spomenute za
 1.vyroba baterii zatazuje zivotne prostredie mozno viac ako spalovanie fosilii (akurat sa to presunie na inu hromadku-Cina, India a spol)
2. keby zacali vsetc pouzivat prevazne elektromobily tak nie len, ze nevyrobime za sucasneho stavu elektrinu ale droty na stlpoch by svietili na bielo...
 

blbost...
1. vacsina materialu tych baterii je reciklovana
2. nabijanie by bolo najcastejsie robene v noci (jadrove elektrarne musia svoje bloky zatazovat kvoli poklesu odberu) cize normalne napriklad 6hodinove nabijanie by nesposobilo klaknutie rozvodovych sustav.

Blbost? Trochu postuduj skor nez zacnes vypisovat, 

1.Tu mas pre predstavu aky vykon treba na nabitie auta  nabijanie e-aut

Nehovoril som o tom ci je dost energie v mochovcia ale ake su sucasne rozvody. Teraz si predstav, ze v kazdej domacnosti sa vecer nabija jedno auto...
Niekde doteraz nieje zavedeny internet, toto by trvalo este dlhsie...
2. O recyklacii maju ludia vo vseobecnosti predstavu, ze vecer zamknem stare do pivnice a rano je tam nove.
Recyklacia je casto energeticky viac narocna ako spracovavanie novych surovin.
Taktiez panuje predstava, ze zrecykluje zosit a bude novy, z auta auto, z naraznika naraznik...takto by to fungovalo v idealnom svete, 
v tom nasom je to zatial tak, ze zo zositu je hajzlak maximalne obalka ci skatula, z narazniku plastovy smetiak a z auta ktore bolo vyrobene z certifikovanej ocele za vyrobia roxory do betonu lebo nikto neroztriedi tu zmesku ocele zo srotoviska, to je akoby si chcel z poulicneho orecha mat plemenny chov
Pre predstavu odporucam tento clanok : ekologia tesly

Do ekologie sa nerozumiem to je pravda, takze kolko energie je potrebnej na recyklaciu netusim, ani kolko kovov sa da vydolovat z tych baterii neviem....
Ovsem o rozvodnych sustavach daco viem. Sice mam iba E2A ale aj z toho clanku som pochopil, ze v domacich podmienkach by bol odber cca 4kW pri pomalom nabijani (mozno som daku poznamku prehliadol) a v pripade potreby rychlonabijania su k dispozicii (budu) supernabijacie stanice. Tiez treba ratat s tym, ze ak niekto planuje kupit emibil a byva na dedine (50%?) tak zainvestuje aj do solaru aby znizil buduce naklady. Dalsou vecou je, ze ti cesty nezaplavi 100% emobilov za 3mesiace ale prechod bude pozvolny. Internet sice nema kazdy laz na slovensku ale elektrinu ano a ak bude proces vymeny aut trvat 20-30 rokov tak elektrarne maju cas rozsirovat kablove vedenia.
Ja osobne by som bol za verziu vymeny baterii kde tesla predviedla 2vymeny za cas kym A8 natankovala plnku. Ale to by sa museli konecne dohodnut vyrobcovia aut aby boli tie baterie kompatibilne (o com trosku pochybujem kedze doteraz sa nedohodli na jednotnych nabijacich kabloch)

Ja som tiez hovoríl o tom, že prevažná väčšina bude mať emobily a za súčasného stavu siete. S tým čo si teraz napísal súhlasím 
Od výmena batérií je aj podľa mňa najschodnejsia cesta

Inak, tiez treba pocitat s tym kolko sa bude nabijat naraz v danej oblasti. Jazdim 100km kazdy den cize mne by tesla vydrzala skoro cely tyzden a bud "natankujem" az v piatok vecer alebo doplnim 20% stavy kadzy vecer.. Vacsina ludi robi vacsinou do 50km denne na co im staci aj Eon a podobne e-fabie ktore maju spotrebu este nizsiu... Ja sa na to tesim a mat 70-90 litrov na ucte tak si uz objednavam Sku uz dnes. 
Alebo sa zapisem do poradovnika na tesla 3er a snad mi do 2025 pride

nepride :) na teslu sa vali jeden problem za druhym, donekonecna nebude raisovat peniaze a domnievam sa ze do roku 2020 skonci alebo bude kupena inou spolocnostou...

Isteze ma problemy. Napriklad uplne zbytocne pchaju autopilota do S, tiez jeotazne ake su vyrobne naklady tohto draheho modelu. Na druhu stranu predaj modelu 3 by mohol zvratit zaporne cisla kedze emobil za 35k s dojazdom 350km je naozajstnym lakadlom aj bez moznosti bezplatneho nabijania na ich supernabijackach. Ak som dobre zachytil, tak pocas prveho mesiaca mali viac ako 320k predobjednavok pricom pochybujem, ze taketo cislo niekedy dosiahla ktorakolvek automobilka.

tak tie predobjednavky boli cisty marketing...1000dolacov s moznostou kedykolvek odstupit...navyse to len dokazuje ze je to ciste pozerstvo, spravit si predobjednavku na auto ktore pojde do vyroby koncom roku 2017 resp. 2018 a bude sa este menit ci vizualne ci technicky...navyse len teraz dosiahli vyrobnu kapacitu 2000aut tyzdene co je 104.000aut rocne cize ak by chceli aj uspokojit 320k objednavok bude im to len pri tomto modeli trvat 3 roky (ano planuju zvysenie vyroby na roky 2018 na 500.000 no to bude stat zase dalsie obrovske peniaze a pri jej generovani straty to bude podla mna prisilne susto)

minule som cital zaujimavu uvahu o autopilotoch, ze coskoro nastane potreba nainstalovat rozhodujuci algoritmus kedy je "vhodnejsie" s autom vrazit do betonoveho stlpa alebo zrazit rodinu na prechode...co defakto zavedie moznost ze sa autopilot rozhodne nepriamo vas zabit...je to trochu pritiahnute za vlasy ale zaujimave...

Otazka je tiez aky vplyv bude mat na cenu postavenie tej supertovarne na baterie a tiez novy zavod na auta v europe.

Ja strojom neverim tak ci tak takze ak by aj zaviedli autopilota ktoreho nemozem vypnut, tak mu asi cvaknem kable

keby bol autopilot ktory sa neda vypnut tak tak nemas pedale a volat  

Poliaci by mali za mesiac v ponuke tertofit

Cudujem sa, ze nikto este nespomenul to, ze kazdy den nabijat auto dokaze ten, co ma garaz. Ti co byvaju pred panelakom si asi svoj elektromobil len tak nenabiju - ok toto sa mozno zacne riesit stojanmi pri parkovacom mieste. Zaujimalo by ma, ako by to vyriesili u nas, ked vedenia nie su schopne si poradit uz teraz s parkovanim fosilako, takze nabijanie na klasickom parkovisku je momentalne neriesitelny problem.