BMWKLUB.SK

runder · Streda, 30. Januára 2013, 17:46

ak máš dostatok financíí tak ser na všetko, kup si to auto a poriadne si ho užívaj :thumbup:

ľutovať nebudeš

ifojtik · Nedeľa, 3. Februára 2013, 01:12

Jazdil som ju parkrat.. ta spotreba co tu pisu sedi

ak mas trocha lepsi prijem nevahaj, stoji to zato.. aj to nebude vyslovene hrca tak aj tak nejvacsie naklady budu na palivo a s tym zmiereny.. inac zvuk motora ako z NFS

ifojtik · Nedeľa, 3. Februára 2013, 01:21

A este jedna dobra rada daj pozor na to kde bude auto parkovat.. blizsie info pm ](*,)

RACERMAN · Nedeľa, 3. Februára 2013, 11:16

Mna by celkom zaujimala prevadzka M3 E92...nie ze by som ju zajtra kupoval ale raz snad pride ten cas

gabikh · Pondelok, 4. Februára 2013, 11:33

troska ta poopravim brzdy sa daju komplet vymenit za 1200eur :) ak sa nebavime otom ze si t das robit do BMW

ale s tymi nakladmi plne suhlasim, jeden kamos ju ma, je o raketa, zazitok z jazdy nenormalny, ale potencial na nasich cestach nevyuzitelny, spotreba aspotronomicka, a presne tak, je to auto na "vikendy" on ju vytiahne mozno raz za dva tyzdne, pretiahne ju poriadne a tym to padlo...je to aj moj sen, kupit som si ju mohol, ale prehodnitil som pre a proti a siahol som po 535d, s chipom na 240kw to ide slusne a v postate aj bez neho, a spotreba daleko nizsie, prevadzkove naklady verim ze tak isto :) ale ak nato zakladatel temy ma peniaze, tak preco nie :) uz len za usetrene peniaze za benzin radsej pojdem na peknu dovolenku s priatelkou :)
doctor devotee: ak si chces skusit 535d 240kw tak kludne dojdi a verim ze ti to bude stacit

depressman napísal:
Ja mam kamarata ktory taku jednu ma uz dobre tri roky, kto ma pozna vie o com rozpravam a pomahal som mu na nej riesiť servis a diagnostiku. Ano je to auto drahe na servis, ale zase čo ti tu píšu kokotiny typu že brzdy stoja 3000Eur. Auto ma servis rovnaky ako hociktora 5er, len sviecok je 10 zvykne odchadzat actuator, su dva a jeden ks stoji 700-1000Eur podla toho kde ho kupujes. Zadne gumy ti vydrzia normalne ak to nebudes stale gumovat. Spotreba mesto tak 22-25litrov za menej sa asi ani neda , mimo mesta 12-14litrov ale zase nejazdis ako dochodca. Auto ma veľmi drahe tlmiče treba počítať že 570Eur za 1ks. Inak len naplne a sem tam ked niečo vyskočí. Vanos sme zatial neriesili kedze je nájazd len 90K km ale pocitaj ze 3000Eur je zaklad kde zacnes. Potom je tam este jedna vysokotlakova olejova pumpa ktorej cena je skoro 1000Eur. A dalsia velmi podstatna vec je ze nikto to auto nechce opravovat, kazdy sa toho boji a ani sa im necudujem.

Ked chces mat opicu treba mať na banány a prevádzka takej M5 je ročne pri nájazde 20K-30K ak sa nepocita palivo a nejazdi sa na okruhu!!! priblizne 1000-3000Eur ak je v dobrom stave. Ak sa tam zacne nieco srat treba pocitat ze niektore diely su fakt drahe a moze sa to niekolkonasobne predrazit .

Pondelok, 4. Februára 2013, 11:50

ja by som si dovili oponovat v jednom - spotreba na M5 nie je najvyssia polozka...

a k brzdam - 1200 eur ano..mozno za seriove..ale ak s tym chce ist na okruh, tak na seriu moze zabudnut, lebo ich uvari za par minut..

ptz · Pondelok, 4. Februára 2013, 12:00

Ale zase chodit s tazkou limuzinou na okruh tiez neni to prave orechove

Patkola1 · Pondelok, 4. Februára 2013, 19:08

Ale tak kam by si šiel prevetrať M5 ak nie na okruh?? Do DE na dialnicu medzi kamióny a neustále cestné opravy?
A nemyslím si že by origoš M5 brzdy išli do kytek na okruhu za pár minút

vreco · Pondelok, 4. Februára 2013, 19:27

voMacK napísal:
ja by som si dovili oponovat v jednom - spotreba na M5 nie je najvyssia polozka...

a k brzdam - 1200 eur ano..mozno za seriove..ale ak s tym chce ist na okruh, tak na seriu moze zabudnut, lebo ich uvari za par minut..

tomu ani sám neveríš,že sériové nevydržia viac ako pár minút.

ptz · Pondelok, 4. Februára 2013, 19:49

Vreco, tomu mozes kludne verit. Dokonca aj na lahsej m3ke odpalis seriove brzdy po niekolkych velmi sviznych koleckach. Samozrejme bavime sa o jazde v plnom tempe, nie 'prevazani' sa.

Tie auta su proste moc tazke na poriadne raceovanie. A hlavne seriove brzdy nie su dimenzovane na okruhove jazdenie.

kobi · Pondelok, 4. Februára 2013, 19:51

Pocuvaj ,ser na kazdeho,ked na to mas tak si to kup,jazdi na tom pre potesenie.Ked budes jazdit s rozumom a nenakladat mu bezhlavo tak sa tomu autu len tak lahko zle nestane ,predsa to nie je posrata cina.Znamy mal Audi Quattro 200 turbo ABT a Mercedes S 600 L V12 za nova stal 6,5 mil-Sk.Samozrejme ze s nimi nejazdil kazdodenne ale ked do nich sadol tak ten pocit no proste brutal.Takze ser na kazdeho vyber si kusok so servisnou historiou najlepsie z nemecka od BMW predajcu a vytiesaj sa.

Pondelok, 4. Februára 2013, 20:22

ja nechcem nikoho odradzovat..ale proste treba sa na to pozriet realne - nie. seriove brzdy NIE SU dostatocne na okruhove blaznienie

SMG sa zvykne vysrat raz kazdych 60-80tis km...[kludne moze jeden den radit paradne a na druhy den ti poda ruku zpod auta..]
a neviem kolko ludi tu na SK vie dat dokopy vanos na S85 ...[pokial viem je tam 2x double]
neodradzam..len uvadzam to co mam o tomto aute ako tak nastudovane [ano hoc len teoreticky...]

Doctor Devotee · Streda, 6. Februára 2013, 11:42

ptz napísal:
mas link na dane laboratorne testy?

Sorry, teba som nejako odignoroval- nemam link. Videl som iba zavery. A vzdy, ked som sa bavil s nejakym skutocnym odbornikom (nie s mechanikom- je rozdiel pytat sa na nazor mechanika a konstruktera, bez urazky) potvrdil mi nutnost skratit interval vymeny oleja aspon na polovicu. Takisto picoviny ze olej v prevodovke netreba menit ignorujem a menim ho hned po kupe auta. Ved len blby bicykel si ziada vymenu olejov po 2 rokoch aj ak sa nejazdi.

Pri dnesnych cenach olejov nieje co riesit. Len treba vediet, co kupit. Ist do servisu znamena minimalne 3-nasobok ceny. A takmer vzdy nizsiu kvalitu. Lebo pozries shell- wow to staci. Ale specefikacia LTT. Kupis nejaky blby Gull napr. a mas olej lepsi o triedu a cenu 1/3
A hlevne treba menit aj so vzduchovyn filtrom. Tych par e sa setrit neoplati.

Doctor Devotee · Streda, 6. Februára 2013, 11:44

gabikh:rad sa pridem dat zviest. Na biturbe som este nejazdil.
Ved to je ta dilema- za urcite strasne prachy- budem aspon rychly, alebo to bude len skakat na jamach nasich kazdodennych? Na okruh by som ju zobral len parkrat- to auto tam nepatri. To skor Z4M, ale ako som uz pisal s okruhmi skusenosti nemam. Mozno na jar, ked pojdem 1.krat sa do toho tak zamilujem, ze mi bude aj M3 tazka. Ale to chce vyskusat tieto stroje sam na vlastnej kozi. Aspon ako spolujazdec.

ptz · Streda, 6. Februára 2013, 12:30

doktor, to ze interval pri longlifeovych olejoch je lepsie skratit o polovicu, mi odporucili aj v bmw servise. a aj to samozrejme robim. lenze polovica je 15 000 km a ty pises, ze tieto oleje maju dost uz pri 7000 km, co je podla mna uplna blbost. preto sa pytam na tie testy, kde si to cital

a ze je treba vymienat vzduchovy filter kazdych 15000 km, to pocujem tiez prvy krat

som ja velmi zvedavy ake auto na konec kupis :-k

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

Bestia M5- sen alebo nocna mora o V10

Re: Bestia M5- sen alebo nocna mora o V10

Re: Bestia M5- sen alebo nocna mora o V10

Re: Bestia M5- sen alebo nocna mora o V10

Re: Bestia M5- sen alebo nocna mora o V10

Re: Bestia M5- sen alebo nocna mora o V10

Re: Bestia M5- sen alebo nocna mora o V10

Re: Bestia M5- sen alebo nocna mora o V10

Re: Bestia M5- sen alebo nocna mora o V10

Re: Bestia M5- sen alebo nocna mora o V10

Re: Bestia M5- sen alebo nocna mora o V10

Re: Bestia M5- sen alebo nocna mora o V10

Re: Bestia M5- sen alebo nocna mora o V10

Re: Bestia M5- sen alebo nocna mora o V10

Re: Bestia M5- sen alebo nocna mora o V10

Re: Bestia M5- sen alebo nocna mora o V10

Kto je prítomný