Dobrý deň, dnes sa mi stala moja prvá vážnejšia komplikácia s autom, ktorá bola nakoniec riešená odťahovou službou...
Začalo to tým, že mi počas jazdy zasvietila kontrolka mazania. To ma teda dosť prekvapilo lebo olej pravidelne kontrolujem a bolo ho tam dosť, ale však keď sa nedá tak sa nedá... Počas asi kilometrovej cesty mi zhasla (to som už šiel na najbližšiu benzinku nejaký kúpiť). V dedine pred križovatkou mi motor zdochol, ale naštartovať sa dal hneď, tak som si povedal že nejak už musím domov zájsť tam sa to bude riešiť. No hneď za dedinou mi kontrolka zas zasvietila a následne zhasla. Potom som už len vyšiel hore svahom a pri schádzaní dole mi motor zdochol... A to bol koniec, naštartovať už nešlo ani za prd. Štartér už pomaly nechce ani pretočiť, neviem či ja som tak baterku vybil s mojimi márnymi pokusmi, ale nenaštartovalo ani keď prišiel kamarát s káblami... Preto rozmýšľam či mi už nadobro neodišlo vstrekovacie čerpadlo, lebo to už dlhšie dávalo najavo že končí (kolísajúce otáčky na voľnobehu). Ale neviem či to má niečo spoločné s kontrolkou mazania...

možno ta poteším a možno nie ale presne to isté sa stalo na E39 tds a zavada bola : stryhnutí klynik na klukovke. Ak sa stalo to tak povolilo hlavnu šrubu remenice a tim padom olejove čerpadlo prestava mazať kedže drží len vtedy ak je hlavna šruba dotiahnuta. Tym padom sa ti aj pretočil rozvod a už nenaštartuješ.
Takže ako prve remen dolu a pozrieť hlavnu remenicu,potom pozrieť rozvod-stačí vačka voči kluke.
Poprypade skus diagnostyku a ak je to presunuté tak to vypíše niečo ako : regulacia predvstreku-vadná alebo niečo podobné.

A kua... Ale asi vždy lepšie ako vstrekovacie čerpadlo, nie? Je to zložité to spraviť či stačí iba dotiahnuť ten šróbik a nastaviť rozvody?

Ako by sa to dalo naštartovať aby som došiel ku servisákovi?

no ak ozaj stryhlo klynik tak to nespravyš niako len odtah.

Zajtra ráno by som to mal odtiahnuť ku mechanikovi, som zvedavý čo tam je a dám vedieť...

Takže: motor je v prdeli lebo je tam s najväčšou istotou zadreté kľukové ložisko, pravdepodobne odišlo olejové čerpadlo a došlo to až do tohto štádia... Výsledok - zháňam druhý motor...

PS: nemá niekto nejaký navyše?

Ale pišeš že starter už ledva točí tak da sa pretočiť motorom alebo nie ??? ak by to zadrelo na kluke tak by si tým už nepohol Skus pretočiť motorom za šrubu na kluke z račnou,ak to pôjde tak by to nemalo byť zahryznuté a popry tom si otvor vyko ventylov a pozeraj či točí rozvod

po nabití baterky sa dá dokonca aj naštartovať, ale celý čas svieti kontrolka mazania a klepe to (oleja je dosť)...
alebo by podľa teba bolo na chybe iba nefunkčné olejové čerpadlo?

len bacha keď ti to nemaže tak radšej to ani neštartuj kým sa nepríde na to čím to je lebo môžeš ten stav zhoršiť

no to viem, ja som to aj ku mechanikovi bral odťahom, tak ale počuť to musel tam sa štartovalo

ocuvaj, pri tom startovani otvor vicko nalievania oleja, ak stade vyfrkne, tak motor maze
ak ma motor klepotavy zvuk tak ti mohlo podfuknut tesnenie pod hlavou, treba pozret pookoli hlavy ci niekde nefuci pri startovani, ale keby bolo zle tak to musi ist nastartovat
alebo ak klepe moze byt, za sa ti povolila vacka a pretocili sa ti ventili, nespravne sa otvaraju a auto nejde nastartovat, nebolo by odveci video startovania s normalnejsim zvukom

štartovať ide tak ako predtým ale ten zvuk na zaplakanie... a ževraj keď mi to zdochlo za jazdy pri ubratí plynu tak tam bude kľukové ložisko pridreté. a kontrolka mazania svieti stále...

rozhac to cele a skontroluj to olejove cerpadlo ked ty svieti kontrolka mazania tak to nemaze a pridre sa to takze to neni az take strasne zohac to zospodu a uvidis v akom stave je kluka

Ja si skor myslim ze ti odyslo lozisko na valci alebo na viacerych valcoch