a hlavne treba ten zeleny kabel 7 vyskusat napriamo rozpojenim a pripojenim zeleneho z EWS

inak "cip"-"RJ EWS" - "DME" je nerozdelitelna kombinacia, nic z toho nieje zamenitelne

Presne tak... Raz som tu mal cvoka,ktory prišiel že nevie kde môže byť problém... Že už zohnal 4 rôzne ews z iných áut a auto nie a nie naštartovať...

len co ak sa tomu niektoi nerozumie, mozes mu davat navody ake chces

niekto si s tym sam neporadi, no ja by som sa do toho asi tiez len tak nepustal, ak by treba si to dat spravit poriadnej firme

Ahoj Lucy DB

Čo sa týka toho GN od EWS z pinu 7 na X20 ( ten ide pri IS-motoroch v tvojom prípade M42) na PIN 10 do DME. Je to na 100 percent . Nie tak ako ti uviedli.

Na pin 18 ide ale pri 320,323 a 328 i. Motory M42 a M44 sú iskové 16V motory

Myslím si , že tam je tvoj problém ..... S pozdravom Valdes

Arnold,

pozrieme ten kabel a dam vediet naspat. Momentalne sme sa ubrali smerom rozbehat software INPA a spravit k nemu vlastny ADS interface. Na internete som nasiel DIY na breadboarde. Predpokladame momentalne, ze sa nam rozsynchronizovalo EWS a DME kedze sme skusali a menili riadiacky hore dole.

Dam naspat vediet ked mam nove info.

Valdes,

dakujem. Pozrieme ten zeleny kabel a dam spatnu vazbu.

Ahojte,

Chcel som vsetkym podakovat este raz za pomoc.

Bolo to zdlhave a namahave hladanie problemu no nakoniec to boli 2 problemy naraz. Mali sme poskodene EWS specifickym sposobom. Pripojit nan sme sa vedeli aj vycitat udaje, no s DME nam komunikovat nechcelo. Poslali sme to na synchrnizaciu a tam odhalili problem, takze nakonie bol spraveny EWS delete na DME. Druhy problem bol, ze Main relay a Fuel pump relay sme v motorovej kabelazi mali zo stareho motora M43B18. Boli funkcne, ale mali o jeden pin menej a tym nedavali napatie na senzory motora DME pri starte.

Motor uz bezi, robime finalne upravy po neskutocnom meskani a hor sa na zvysok sezony na ringu a slalomoch...

Caute