ked vyrezes dieru pre skivak tak hybaj so sackom cukrikov pred skolku a nejakeho 5rocneho chlapceka tam pretlacis do kufra nech postrazi plusovy kabel kym budes majstrovat s bateriou

ViktorDDD napísal:

ked vyrezes dieru pre skivak tak hybaj so sackom cukrikov pred skolku a nejakeho 5rocneho chlapceka tam pretlacis do kufra...

Potom nezabudni napísať zážitky pedofila z policajnej väzby

však otvor kapotu a napoj to tam... čo riešiš... keď to zaiskrí, tak vieš že si v piči a budeš musieť rezať... ak nezaiskrí, tak otvor kufor tlačítkom pri vodičovej nohe...
alebo si zavolaj kľúčovú službu

Same vyborne rady...

Co tak neriesit idiotske napady,ale porozmyslat, rozobrat kastlik a pripojit 12V rovno na vystup GM na zadny zamok, samozrejme odpojeny od GM a pohodlne si otvorit, bez rezania, a rozbijania auta?

A rovno napisem, je to pin 3 velkeho cierneho konektora GM, sedo/zeleny drat. Pripoj tam na chvilu 12V a otvoris si kufor.

Je niekolko sposobov

1.
Pripojit bateriu alebo ine auto cez svorku (+) na motore a (-) (kasna) napojit:
Skus si ale spomenut ako si tam tie kable mechal. Ak by si mal oprety (+) o kasnu ako spomenul "pelo" vypalila by sa poistka (ak v tom okruhu je) ak nie tak moze po chvili prehoret nejaky kabel ci cele auto.

2.
Dat napajanie priamo zamku v kufri. Tak ako napisal PetoK. Zistit si najskor ake ma napajanie a kolko voltov. Malo by byt ale 12Voltov. Teda zasa cez inu baterku alebo auto. Spojit (-) s kasnou a (+) prilozit na pin. Tam by si to ale asi nemal drzat dlho. 3 sekundy by mali stacit.

3. Cez zadne sveta. Nejak s citom ich vyrezat alebo rozlamat. Potom pevnou tentou tickou odtlacit ten chplaty dekel (z prava odkladacia nadobka, zlava kryt cd menica). Ty budes mat ten pravy asi uz otvoreny kedze si vyberal baterku. Cez tie otvori svetiel sa pokusit drotom vytiahnut kluc. Ak by kluc nepresiel cez otvori tak vyrezat vacsi otvor na ziarovku a pretiahnut kluc.

4.
Vyrezat si novi skyvak.
Ak by si to rezal flexou, spalil by si vnutro kufra.
Mozno pouzitim nejakeho horaka. Samozrejme davaj pozor aby ti v kufri nezacalo horiet. Ak by horiet zacali tak cez nejaku dieru (ktoru pripadne narychlo vyvrtas) nastriekaj CO-čkovy hasiaci priestroj do toho miesta. (Praskovy neodporucam)

5.
Daj auto na zdvihak a vyrez spodok rezervi.
Ak je rezerva pritomna asi ju znicis.
Potom sa tam cez plato uz dostanes. A virezanu cast spodku navaris naspat. (Nezabudni ale upravit povrch tak aby odolaval korozii.)

6..cez zadne plato cez reproduktor. Zadne plato sa da uvolnit iba z kufra no reprak mozno dokazes vitiahnut aj z kabiny. (Popripade ho od tial znicit tak aby si vytvori ldostatocne velku dieru). Ak mas aj to specialne DSP plato tak to nepojde (bez jeho demolicie)

7.
Prerezat auto na polovicu. Komplet od stredovych stlpikov na polku. To iste spravit s inym ktore ma odomknuty kufor. Prehodit. Zavarit a tralala :)



Napis ako si to dal.
Ak sa v nejakom bode milim tak napiste.

Bod3
Bod4
Bod5
Bod6
By ma zaujimalo kolko ludi skusalo tieto body... to by clovek musel byt jaky zufaly uz...

A ty vies ako je zufali? Ake ma zrucnosti? Ake ma moznosti?

No neviem ale toto by bola z mojej strany zufalost....radsej obetujem Kufrove dvere kebynsa uz inak nedalo, do tych staci len dierku navrtat....a nie rezat sky vak, rezervu a podobne....Samozrejme pokial nepomoze nic....

no neviem co to moze byt za cloveka koho by skor napadlo rozrezat auto na pol miesto obetovania kufrovych dveri, a tam staci spravit dieru pod spz rovno nad zamkom

A ja neviem co to za ludi zacne pisat kopec blbin ked niekto chce normalne poradit. A ked niekto napise 7 sposobov ako to ide tak sa tu o tom pol dna polemizuje.

ked sme pri tých kľúčoch, nájde sa tu niekto, kto vie dokódovať nový kľúč k autu ?
cez DIS alebo čosi podobné sa to predpokladám nedá...

Nemozne... auto pozna iba tie co su zapisane v EWS

Co sa rozplyvate nad tymi 7 sposobmi, ogi si z Vas robi srandu a Vy mu to zeriete...

PetoK - ako je to myslene, ze auto pozna len kluce, co su zapisane v EWS? Kluce sa zapisuju len do virgin EWS, potom uz nie? Ked si objednam novy kluc v BMW, tak jeho kod bol uz pri vyrobe v EWS zapisany, alebo je vramci pamate kluca cast kodu urcujuca, ze je to kluc pre toto konkretne auto? Co si tak matne spominam, ked som raz stratil kluc, tak do auto-motiv som doniesol auto spolu so vsetkymi existujucimi klucmi co som mal a oni mi nechali aktivovane len tieto, ten strateny vymazali/deaktivovali. A v BMW som nasledne objednal novy kluc podla VIN, ten EWS rozpoznal bez nakodovania, len sa muselo sparovat DO.

Pre "pelo"
Priznavam. Ten 7 bod uz bola sranda :)

Pelo: ano, auto pozna len kluce ktore su zapisane do EWS,ktora bola predtým v virgin stave, pocas vyroby, resp. pri finalnom programovani auta. EWS system pozna vzdy 10 klucov /transponderov/, z vyroby dostane auto vzdy 4 kluce /prve 4 cisla/ a dalsie ti vyrobia, pri strateni... samozrejme kazdy kluc je jedinecny, ma svoje cislo, tj stratene sa daju zablokovat a ostatne nechat polovene... neboj, velmi dobre viem o com pisem... preto aj obdivujem odvahu niektorých lakomcov si nechat vyrabat kluce len tak kde kade u neznamym ludi... kto vam zaruci ze si nevyrobi duplikat a neukradnu vam auto??? To ze si poziadal o vyrobu, neznamena nic ine, len ze v DE vyrobia dalsi kluc podla ich zaznamov, s dalsim jedinecnym cislom, kedze tam maju presne info co je v kazdom jednom kuse EWS zadane. Tieto informacie sa ziadnym sposobom nedaju ziskat u nejakého lokalneho dealera.