BMWklub.sk

Ano, zapredal som dusu diablovi a vymenil moju F10 za A6. Par krat som to tu riesil - riadenie na F10 je podla mna najvacsi fail, ktory BMW mohlo spravit a zial to bol aj dovod, preco som to predaval. Je to na dlhsiu debatu a nechcem to tu rozoberat - ale bola to pre mna neakceptovatelna vec, ktora mi pokazila radost z inak dobreho auta.

Inak, keby sa niekto do buducna chystal urobit podobnu sprostost ako ja, tak tu su moje postrehy (budem porovnavat moju ex 525d 6 valcovu s novou A6 C7 3.0 TDI Quattro, 245k)

Takze, najprv pozitiva A6:
- vyrazne lepsie odhlucneny motor, pri vytoceni nevrci ako R6 od BMW
- vyrazne lepsia spotreba. Cesta do Prahy a spat s priemerkou 118km/h ma stala 6.6/100. Perfektne.
- skvely pohon vsetkych kolies, ktory oproti xDrivu fakt necitit. Porovnaval som to na tej istej trase tesne za sebou s F10 530xD.
- auto je lahsie a fakt to citit. Aj ked je rozmerovo ako F10, pocitovo ma blizsie k trojke
- vyrazne viac miesta vzadu
- auto ide rovno (toto nie je velmi "vyhoda" Audi ale proste konstatovanie sucasneho zufaleho stavu vozidiel s modrou vrtulou a elektrickym posilnovacom)

No a podme na druhu stranu:
- MMI. Ano, zly vtip od Audi na temu infotainmentu. Zmatok, pretlacitkovane, komplikovane. 5 rokov za iDrivom. Co uz. O drobnych "issues" ako ta, ze nejde naraz pouzivat datovu kartu a bluetooth tu radsej pisat nebudem.
- podvozok - aj ked som nemal pocit, ze je nejako horsi, cesta do Prahy ma uistila, ze je. A nie trochu, ale o rozdiel par tried. Neviem, ci to je vacsim razvorom alebo cim - ale oproti BMW mi pripada ako zly vtip. To, co F10 dokazala na 18tkach runflatoch, je o 2 triedy lepsie ako A6 na 17tkach beznych gumach. Neuveritelne. Totalny fail. Zial. Po rovnej ceste je to vyborne, ale betonky - nezvlada. vobec. Komfort na urovni Suzuki Swift alebo podobneho auta.
- a teraz pridu zaujimavejsie veci: potreboval som do A6 alarm. Formalne, kvoli poistke. A teraz to pride. Nie, do Audi NIE JE MOZNE domontovat fabricky alarm. OMFG! Rok 2014. Halo! Skoncil som pri obskurnom RFID cipe na klucoch. Ktory sem tam hadze errory do palubneho pocitaca. Upozornujem, vsetko montovane v originalnom servise, podla mojich informacii jednym z najsikovnejsich elektrikarov, co v BA robia na Audi. Mal som s panom dlhy pohovor a je to fakt zufale.
- ziadne elektronicke manualy. Ziadne PDF, nic. Chcete manual? 100 Eur a cakacka 4 mesiace(!), kym to dojde. Toto snad nerobila ani Mototechna pred 1989, ked clovek cakal na Trabanta.
- a na koniec ziadne normalne fora. Mrtva scena. Co uz, s tym asi nepohnem.

Takze... na zaver: kvoli debilnemu elektrickemu posilnovacu som bol donuteny vymenit F10 za nieco ine. Ecko sa mi strasne nepaci, tak som ani velmi nemal ine moznosti. Nehovorim, ze je A6 zle auto, to vobec... Ale ked mi este raz niekto povie o tom, aky ma Audi kvalitny interier, premyslene ovladanie, skvely podvozok a podobne kecy.. tak uz budem vediet, ako to naozaj je :)

No pekne... to si presiel do riadnej vrany...

Podla mna je koncern stale druha liga...

Toto si isto s radostou precita Mexican, kt. pred mesiacom objednal A6 C7 3.0TDi

btw. ako dlho si predaval F10?

PetoK napísal:

No pekne... to si presiel do riadnej vrany...

Podla mna je koncern stale druha liga...

nielen podla teba, ale aj mna :)

voMacK napísal:

Toto si isto s radostou precita Mexican, kt. pred mesiacom objednal A6 C7 3.0TDi

btw. ako dlho si predaval F10?

Dlho, predlho.. od septembra 2013. Ale zasa - cez zimu sa nic nepredavalo. Ale ako prisla jar, zacali sa ludia ozyvat a uz to bolo v pohode.
Co sa tyka A6 - ako som pisal, nie je to zle auto, stale je to premiovka. A ked si tam clovek objedna BiTDI motor, tak si mozno aj fajn zajazdi.
Ale ak bol niekto zvyknuty na ten sedmickovy podvozok, co mala F10, moze byt riadne sklamany. Ani pneumaticky podvozok nie je riesenie, aspon podla recenzii, kde sa viac ludi stazovalo na tvrdost. Ja som jazdil zasa na A6 s 20tkami a aj 17tkami a moc tam rozdiel teda nebol - cize toto moze clovek brat ako pozitivny zaver.

Ja som sa niekedy minulý rok koncom jari vozil na kamošovej A7 so vzduchovým podvozkom a 20" diskami. Mne to pripadalo byť lepšie než môj podvozok s adaptive drive a obutými 18" kolami s RFT. Predpokladám že A6 na tom bude rovnako. Ty máš tiež vzduchový podvozok alebo obyčajný?
Moja A6 by mala byť k dispozícii začiatkom mája. Keď tak môžeme niekedy dať stretko keď pôjdem cez BA.

mexican napísal:

Ja som sa niekedy minulý rok koncom jari vozil na kamošovej A7 so vzduchovým podvozkom a 20" diskami. Mne to pripadalo byť lepšie než môj podvozok s adaptive drive a obutými 18" kolami s RFT. Predpokladám že A6 na tom bude rovnako. Ty máš tiež vzduchový podvozok alebo obyčajný?
Moja A6 by mala byť k dispozícii začiatkom mája. Keď tak môžeme niekedy dať stretko keď pôjdem cez BA.

ahoj, ja mam samozrejme obycajny. na vzduchovom som jazdil len na kamosovej E350 s airmaticom a aj ten zvladal priecne nerovnosti vyrazne horsie, ako moja F10 s adaptivnym podvozkom. (ale zdaleka nie tak zle ako A6 s normalnym). Na Audi som na vzduchovom nesiel, ale v par testoch ho kritizovali pre zle zvladanie priecnych nerovnosti na ceskej dialnici (resp. priecnych nerovnosti vseobecne).

Ja mám objednaný vzduchový podvozok a 19" kolesá, tak som zvedavý...

mexican napísal:

Ja mám objednaný vzduchový podvozok a 19" kolesá, tak som zvedavý...

tak drzim palce, ale zazraky by som necakal.

Ja som doteraz prečítal vieceré recenzie na A6 a pravdu povediac si jediný, kto si sťažuje na podvozok.

mexican napísal:

Ja som doteraz prečítal vieceré recenzie na A6 a pravdu povediac si jediný, kto si sťažuje na podvozok.

"Vzduchový podvozok je v tejto manažérskej lige podobná samozrejmosť ako jemná koža, špičkové audio, či obklady z pravého dreva. Je úžasne komfortný, nad dlhými vlnami sa vznáša ako lietajúci koberec a posádku rozmaznáva maximálnym možným spôsobom. Na druhej strane je to práve tento druh pruženia, ktorý na krátkych priečnych nerovnostiach rýchlo stráca dôstojnosť. Ak na ceste nečakane trafíte dieru, z útrob podvozku sa ozve nepríjemná rana. Vzduchom natlakovaný systém jednoducho nestihne zareagovať a autom zatrasie spôsobom, ktorý sa v týchto kruhoch nenosí."

http://auto.pravda.sk/testy/clanok/7575 ... y-hurikan/

"Vzduchový podvozek a obrovská kola testovacího Audi dávala nahlas vědět o každé přejeté spáře, ale mechanických rázů dorazí do kabiny naprosté minimum. Vyšší hlučnost podvozku je navíc relativní - rány jsou slyšet hlavně proto, že jinak auto zůstává dokonale tiché."

http://www.autoweb.cz/audi-a6-30-tdi-qu ... 0d-xdrive/

"Nepríjemným spoločníkom bolo iba búchanie náprav pri prejazde nerovnosťami, pod čo sa podpísali aj 20-palcové pneumatiky. "

http://autoviny.zoznam.sk/cl/100204/128 ... oke-naroky

bol aj nejaky test, kde skusali klasicky podvozok a presne sa stazovali na komfort na betonkach, ale nechce sa mi to googlit.
Kazdopadne, siel som na dvoch audinach s normalnym podvozkom a ten komfort je vyslovene horsi oproti F10 s adaptivnymi tlmicmi. O 2 triedy.

Ale ako vravim - budes tam mat pneumaticky a ten sa bude urcite chovat inak. Ja mam s pneumatickym skusenosti len z noveho Ecka a tam je celkom fajn az na zvladanie priecnych nerovnosti, kde to dost buchalo podla mna.
Do Prahy som na pneumatickom nesiel - ale kolega co tam jazdi vravel, ze to nie je take tragicke, aspon teda nie v lavom pruhu.

Na auto.cz pre zmenu píšu:

Vrcholným trumfem je příplatkový vzduchový podvozek. Komfort odpružení je takřka dokonalý a přitom nejde proti dynamickým schopnostem. Této kombinaci dokáže konkurovat v daném segmentu leda Mercedes CLS, možná ještě Jaguar XF po faceliftu

Podobne na auto.sme.sk keď robil Chvála ešte s niekým porovnávací test A6 a F10 tak sa obaja zhodli na tom, že OOOO je komfortnejšie (so vzduchovým podvozkom) a že ani na 20" kolesách nie sú problémom rozdrbané cesty...


Nemá význam hádať sa tu o recenziách. Pre mňa je nakoniec najdôležitejšie to, aké budú moje reálne skúsenosti s autom.

mexican napísal:

Na auto.cz pre zmenu píšu:

Vrcholným trumfem je příplatkový vzduchový podvozek. Komfort odpružení je takřka dokonalý a přitom nejde proti dynamickým schopnostem. Této kombinaci dokáže konkurovat v daném segmentu leda Mercedes CLS, možná ještě Jaguar XF po faceliftu

Podobne na auto.sme.sk keď robil Chvála ešte s niekým porovnávací test A6 a F10 tak sa obaja zhodli na tom, že OOOO je komfortnejšie (so vzduchovým podvozkom) a že ani na 20" kolesách nie sú problémom rozdrbané cesty...


Nemá význam hádať sa tu o recenziách. Pre mňa je nakoniec najdôležitejšie to, aké budú moje reálne skúsenosti s autom.

ja viem, ja som to cital. Zasa pepa v autosalone (video test) tak isto kritizoval hucanie od kolies (to je troska ina vec, ale fakt hucia...)
Zasa co je fakt - necitil som skoro rozdiel medzi 20 a 17 kolesami a to je hodne divna vec. Obe auta mali normalny podvozok, akurat rozdielne kolesa. Napriek tomu isli rovnako komfortne/nekomfortne.

Podla mna sa ale aj s pneumatickym podvozkom budes musiet zmierit s hlukom od kolies ktory je naozaj dost silny. Neviem, ci to je tym, ze je auto inak tichsie alebo co, ale dost ich pocut. Plus sa mi zda, ze uz pri 140 km/h dost pocut zrkadla.

Prečo si nešiel do sedmy (F01/02) ?

stanleyy napísal:

Dlho, predlho.. od septembra 2013. Ale zasa - cez zimu sa nic nepredavalo. Ale ako prisla jar, zacali sa ludia ozyvat a uz to bolo v pohode.
Co sa tyka A6 - ako som pisal, nie je to zle auto, stale je to premiovka. A ked si tam clovek objedna BiTDI motor, tak si mozno aj fajn zajazdi.
Ale ak bol niekto zvyknuty na ten sedmickovy podvozok, co mala F10, moze byt riadne sklamany. Ani pneumaticky podvozok nie je riesenie, aspon podla recenzii, kde sa viac ludi stazovalo na tvrdost. Ja som jazdil zasa na A6 s 20tkami a aj 17tkami a moc tam rozdiel teda nebol - cize toto moze clovek brat ako pozitivny zaver.

miso_525d napísal:

Prečo si nešiel do sedmy (F01/02) ?

Presne toto ma napadlo... Urcite by som ani ja nesiel do ziadnej 5er,alebo A6...