BMWklub.sk

Ako už samotný titulok napovedá, budem sa v tomto píspevku venovať vibrátoru. Pred 3 mesiacmi som sa s chuťou vozil na novej 528i, bolo to úžasné auto. Tiché, silné, pohodlné a úsporné. Prešli 3 mesiace, ja na aute asi 7000 km a už to veru nieje čo to bolo. Auto je tiché len keď stojí s vypnutým motorom, silu neviem posúdiť lebo ju vlastne nevyužívam (nemám kde) a úspornosť sa tiež zhoršila. V čom je problém. Automat hlavne pri eco pro režime tlačí otáčky motora aj pod hranicu 500/min, keď zastavujem tak auto skapína ako študentovi v autoškole, doslova ako keby som zastal so zaradeným stupňom. Takisto pri jazde v nízkych otáčkach celé auto vibruje. Bežne podradí pri 900. Za úplneho nova to auto nerobilo, šlo hladko, ale s narastajúcimi kilometrami mám stale viac pocit, že jazdím so starým rozheganým šrotom a nie s prémiovým sedanom. Keď pridávam plyn znie a brní to ako kávovar keď tlačí preso. Úprimne toto auto len vyzerá ako bmw. Kvalita spracovania mi viac pripomína Pežot. To sa týka aj nekvalitných plastov. V lavych dverách mi čosi hrkoce... Dosť ma to sere, lebo som si BMW vybral po skúsenosti s 325xi, ktoré aj po 6 rokoch nevibrovalo vôbec a od tohoto som čakal viac, keďže je to auto o triedu vyššie. Zrejme moje posledné BMW.

Ten automat radi dost nizko aj u mna, ale zas tak ako pises to uz je extrem...a to mam chrocht...ale ak citis zhorsenie siel by som s tym do servisu. Nech kokoti vymazu adaptaciu prevodovky a skus si ju nanovo naucit radit...

Tvoje auto asi musela davat dokopy pondelkova smena po prechlastanom vikende...

Zhodou okolností viem, že to bola piatková Auto bolo vyrobené 28.6.2013 ak ma pán predajca neklamal. Ja som sa prvý krát previezol 29.7. Keď budem mať chvílu čas tak tam asi zájdem.

presny den narodenia sa da zistit podla VINka

To som teda netušil. Ale vôbec na to nezáleží. Má to byť poriadne.

Prikláňam sa k názoru, že bude problém v automate. Mne otáčky za jazdy nikdy nejdú pod 1100.

Toto ide bežne pod 1000. Ja si myslím, že problem je okrem automatu aj v samotnom motore. Starý motor N52 nevibroval ani v nízkych otáčkach ale tento pod záťažou vibruje aj pri 2000 a takisto ked sa vytáča (max 6000) vtedy mám pocit že sa ide odtrhnúť. Zaujímalo by ma ak tu niekto má v aute motor N20, možno aj v inom type či aj jemu to tak brní.

Tuším užívateľ tomas20 má 3er s týmto motorom.

Jo Tomas ma F30 328i, napis mu.
Inak tie otacky pod 1000 su vazne kokotina, to robit nema, cize tam bude zrada, preto ti to tak vibruje.

no helou,

ja na tom eco pro rezime ani nejazdim, prvy tyzden - dva som to skusal, ale potom som to vzdal, nelubi sa mi ako reaguje pedal;
ako pises, tiez sa mi parkrat stalo, ze ked som zastavoval na semafore ako keby islo skapat auto, ale neskapalo > my mame okolo 15 tisic km a tichost je stale rovnaka no na druhej strane, ako predajca sluboval, ze po 10 tisic km spotreba klesne, tak neklesla (8-9l), k papierovym hodnotam asi uz na tychto autach nie je sanca sa dostat

btw. uz som bol na jednej zvolavacke + teraz mi menili combox, ci jak sa to vola, lebo mi nefungoval BT a aj v klime mi nieco hucalo

je aj vidiet nejaka realna uspora z toho ecopro?

Ahoj,
mna zatiaľ nikto nezvolal, možno preto, že dealer už fakticky ako dealer neexistuje. Klíma mi zatiaľ funguje a nič v nej nehučí. Aj keď sa mi nepáči ako funguje. Buď nechladí alebo mrznem. O tom eco pro. Pedál vtedy reaguje tak ako na starej 325, tam išlo všetko dosť ťažko preto ten režim použivam. Je pravda, že s ním auto žere menej a spotreba sa veľmi tesne blížila k tomu čo píše výrobca. 6.4 to nebolo ale pod 7 sa dalo. Dnes jazdím 90% mesto na studeno a dlhodobý priemer mám 7.9 a v meste cca 9.2 Predtým to bolo asi o pol litra menej Ono je dobré na eco pro, že keď pustím plyn tak prevodovka vytlačí spojku a auto tým aké je ťažké dokáže isť po rovine aj kilometer bez plynu a rýchlosť nijako výrazne neklese. So zapnutým tempomatom sa spotreba po okreskách kde je každú chíľu 70tka pohybuje po 5 litrov. Auto ide vtedy viacmenej na volnobehu a motor len zľahka udržuje rýchlosť. A tu práve nastáva to vibrovanie. Motor toči okolo 1000 a keď sa trochu zaťaží tak mi brní interiér. No a keď má pridať z nízkych otáčok tak chrochce ako keď grcia a tiež sa všetko chveje bez ohladu na otáčky. Môj názor je, že ten motor je totálne nevyvážený a vykradnutý a preto má aj taký otrasný zvuk. Ono keď pridám len tak stojac tak je ten zvuk v pohode, okolo 2000 mi trochu pripomína R6, ale len keď stojím.
A ešte bixenóny... svietia pár metrov pred auto a potom je taká výrazná hranica a za ňou už je len čierna tma. Halogény v E90 svietili lepšie.

Boha oni sudruhovia asi fakt boli strasne rozjebani, ked davali dokopy tvoje auto..ja mam adaptivne bixenony a svieti to paradne.

V kazdom pripade moje odporucanie ostava - navstivit servis.

p.s. Vcera som si pozrel v kalendari aky den bol, ked moje auto dali dokopy [13.12.2010] a to bol tiez pondelek dpc!

Ked nastartujes sa da aj nastavit predvoleny rezim, ci vzdy to je comfort?
Mne to zvukovo celkom staci, ked pridas:)

Inak toto ma tiž sere, keď naštartujem vždy je tam komfort, ale hlavne keď sa vypnu parkovacie senzory tak displej v strede ukazuje vždy niečo čo nechcema senzory sa zapinaju lepn pri cuvani

ja mam v trojke velka prevodovky tlacitko, kde ich mozem aktivovat, ked chcem aj mimo cuvania, aj v f10 asi take je, ci?