BMWklub.sk

Vie niekto poradit?

Stale ked nastartujem motor musim znovu a znovu zapinat tempomat na volante (tlacidlo I/O) lebo auto si nepameta ze som ho pri poslednom chode motora mal zapnute. Neda sa nastavit aby si pametal posledny stav pred vypnutim motora? Vedia to urobit v servise cez diagnosticky port (alebo si to vie clovek s diagnostikou nastavit sam)?

Ako z mojej skromnej skusenosti viem, ze po vypnuti motora si ziaden temopat nepameta predchadzajucu rychlost, aspon tak viem ze to maju starsie bawory aj ine znacky (ford, peguot), ale neviem ako je to na tych hypermodernych vesmirnych lodiach

arg7 napísal:

Ako z mojej skromnej skusenosti viem, ze po vypnuti motora si ziaden temopat nepameta predchadzajucu rychlost, aspon tak viem ze to maju starsie bawory aj ine znacky (ford, peguot), ale neviem ako je to na tych hypermodernych vesmirnych lodiach

Nejde mi o to pametat si rychlost ale mat zapnuty cruiser a nemusiet ho stale zapinat po starte auta. V E60 ho po starte nezapinam, len nahodim rychlost do pamete (podobne to mam aj v Mitsubishi Outlander-i) a v F10 ho najprv vzdy musim zapnut a az potom mozem nahodit do pamete rychlost (myslim ze E46 to ma rovnako).

A v čom je vlastne kurva problém?
Je jedno stlačenie tlačítka, ktoré je hneď po ruke a netreba sa za ním naťahovať nejaká veľká prekážka?
Mne to absolútne neprekáža a neprekážalo mi to ani v E46. Skôr mi vadilo, že oproti E46 boli medzi sebou prehodené ovládanie rádia a tempomat. Ale na to som si už tiež zvykol.

Takých vecí, ktoré po vypnutí zapaľovania neostanú zapamätané je viac, napr. dažďový senzor

mexican napísal:

A v čom je vlastne kurva problém?
Je jedno stlačenie tlačítka, ktoré je hneď po ruke a netreba sa za ním naťahovať nejaká veľká prekážka?
Mne to absolútne neprekáža a neprekážalo mi to ani v E46. Skôr mi vadilo, že oproti E46 boli medzi sebou prehodené ovládanie rádia a tempomat. Ale na to som si už tiež zvykol.

Takých vecí, ktoré po vypnutí zapaľovania neostanú zapamätané je viac, napr. dažďový senzor

Nieje to kurva, ale iste je to urcita forma nepohodlia.

Ano, dazdoveho senzoru sa tiez status po vypnuti motoru nepameta, ale ten nepotrebujem zarucene kazdy den ako tempomat, takze ma to tak nepali (aj ked predsa). Inac povedane je tam opakovane jedno stlacenie tlacidla navyse, ktore som implicitne ocakaval ze bude nastavitelne vo firmware, ale ak nieje, hmmm co sa da robit.

Pockaj, to akoze ked ides napr 100vkou po ceste, nestaci len buchnut do packy, ale musis ho najprv manualne zapnut a az potom nastavit udrziavanie rychlosti? Tak to sa ti ani necudujem, to by mi dobre liezlo na nervy

kubog napísal:

Pockaj, to akoze ked ides napr 100vkou po ceste, nestaci len buchnut do packy, ale musis ho najprv manualne zapnut a az potom nastavit udrziavanie rychlosti? Tak to sa ti ani necudujem, to by mi dobre liezlo na nervy

V E60ke staci buchnut do packy a v E46 a F10 ked nastartujem musim cruiser najprv zapnut tlacidlom I/O na volante... samozrejme ked uz je zapnuty tak uz bavi, kym zas nevypnem motor...


...a, ano, lezie mi to na nervy, preto som to tu hodil ci niekto nevie liek/trik...

mam to aj ja tak isto cize nie je to chyba, na VW ho mam zapnuty stale avsak po vypnuti kluca si nepamata rychlost. Myslim ale, ze sa s tym da zit.

baskam napísal:

mam to aj ja tak isto cize nie je to chyba, na VW ho mam zapnuty stale avsak po vypnuti kluca si nepamata rychlost. Myslim ale, ze sa s tym da zit.

Ano, da sa s tym zit, ...len vypnem zapnem motor a pameta si ze som mal zapnute vyhrievanie sedaciek, ale nepameta si ze som mal cruiser ON. :-) Mam Outlandera a tam si to pameta, tak asi preto ma to irituje

BranoMW napísal:

Ano, da sa s tym zit, ...len vypnem zapnem motor a pameta si ze som mal zapnute vyhrievanie sedaciek, ale nepameta si ze som mal cruiser ON. :-) Mam Outlandera a tam si to pameta, tak asi preto ma to irituje

Zapnuté vyhrievanie si pamätá ale iba určitú dobu.
Takže keď večer vypneš auto so zapnutým vyhrievaním, tak ráno sa ti po naštartovaní vyhrievanie nezapne samo od seba.

Nie som si celkom isty (uz zabudam... ), ale zda sa mi, ze presne rovnakym sposobom ako to opisujes v F10 fungoval aj tempomat v E39 a dalo sa s tym zit v pohode. Tak si jednoducho zvykni hned po nastartovani stlacit tlacitko na zapnutie tempomatu a mas po probleme... Ved to tlacitko je na volante, nehovorim, keby si ho mal hladat niekde vedla radia, ale takto len presunies jeden prst...

ano, v E39 to bolo tiez takto. v E39 sa mi ale pacilo, ze na zrychlovanie sa pouzivali tlacitka a nie packa

v E60 sa pouziva packa (da sa na to rychlo zvyknut) ale zase netreba zapinat/vypinat, aby tempomat fungoval

proste v tom BMW sa nevedia rozhodnut, ako to maju vlastne robit, tak skusaju vsetky moznosti

z aut, co som mal mi pride ovladanie tempomatu na F10 najprijemnejsie. Ale musel som si na to zvyknut, kedze na E60 bol na packe a tu je pekne priamo na volante...

Ja ked som presiel z E39 do E60, tak som nadaval na E60, ze na zapnutie tempomatu musim davat ruku prec z volantu (samozrejme, zvykol som si), ale ked som videl, ze u F01 a F10 sa tempomat vratil spat na volant vyslovene som sa potesil

Miestoprisazne vyhlasujem, ze som si uz na F10 tempomat zvykol! (za posledne dni som nabehal cca 2000 km).... ale zvyk z predchadzajucich aut je svina