stoffakamil napísal:

Zdravím, mám záujem o kúpu F10 530XD automat, samozrejme jazdenky, a preto by som sa chcel opýtať či mi niekto nevie poradiť, ak bude volant bez radenia, a kúpim nový s radením, (originál M) je to možné prerobiť/ sfunkčniť ? Ak áno kde to robia a koľko by to asi stálo ?

Taktiež sa chcem opýtať či neviete aké hodnotu sú po čipe v MMracing ? alebo kde sa dá ešte čipnúť, nie fušerina.


Ďakujem za odpovede

Pozeráš ešte po tých starších 173kW (235koni) motoroch so 6 stupnovymi prevodovkami, alebo 180kW (245koni) s 8 stupnovou prevodovkou?

Úprimne povedane sú tie nove automatiky tak dobre že nebudes chciet radiť. Ja mám tie páky na volante a nepoužívam ich, je to úplne zbytočne. A ani tie staršie 6 stupnove niesu zle, urcite by sa mi nechcelo manuálne radiť na tom.

Niekde som čítal že sa to dá spravit aby ti tie packy fungovali aj ked si ich predtým nemal, ale toto som iba niekde čítal a ešte k tomu to bolo myslím na X5 a Mkovy volant, takze to neber ako istotu, skôr skús niečo pogooglit.

Co sa týka optimalizacie radiacej jednotky, tak sam sa k MM chystám niekedy na jar. Môžeš si na ich stránke pozriet výsledky predošlých aut, myslím že rádovo sa dá dostať niekde na 280-300 koni.

kedze pise "F10 530xd" tak je jasne, ze zhana 190kW verziu (N57N) s 8stup prevodovkou GA8HP70Z
[180kw verzia sa este nerobila s x-drive a 173kw bolo len v E60 lci ]

v kazdom priapde v polsku je nejaky typek, co vie do F10 dorobit prakticky cokolvek. Ale ja by som sa na taku dorabku vysral. Bud si najdi take auto, co ma padla pod volantom, alebo kasli na to. To radenie na volante neni nejake speci extra uzasna vec IMHO. Dalsia vec- tie padla sa robia len pre "srpotovu prevodovku" no v skutocnosti je to podla ETK ta ista, ako aj "normaln" verzia..odlisuju sa zrejme len softwarovo...

software je ten isty a aj prevodovka. Je to len na to, ze ked sa pripravujes predbehnut a potrebujes ihned vystrelit, manualne si podradis a prevodovka ostane cca 20sec v tejto rychlosti. Ja to sem-tam pouzivam na audi. Ked to chvilu nechas tak, tak same sa prepne do automatiky

lubomt napísal:

software je ten isty a aj prevodovka. Je to len na to, ze ked sa pripravujes predbehnut a potrebujes ihned vystrelit, manualne si podradis a prevodovka ostane cca 20sec v tejto rychlosti. Ja to sem-tam pouzivam na audi. Ked to chvilu nechas tak, tak same sa prepne do automatiky

Presne tak. Jedna z mála situácií, kedy aj ja používam manuálny režim. Mám to síce trochu komplikovanejšie, keďže nemám páčky na volante, ale manuálne podradenie pri predbiehaní, je v krízových situáciách určite lepšie než čakať na kickdown.

upná zbitočnosť mám to na audine a vobec to nepouživam.

Mam F10 s padlami -zbytocnost!!!

Ako pre koho... Ja to pouzivam. Ale nie stale.

Keď sme už pritom, dalo by sa to aj do E60 LCI potom že?
Idem pogúgliť Mne by to celkom zišlo, rád to ovládam manuálne keď idem rýchlo.

ty sa vyser na prerabky a pridaj sa konecne do F10 klubu..uz ta tu ocakavame

Ešte neviem či chcem 5er alebo 7er

AlienZV napísal:

Ešte neviem či chcem 5er alebo 7er

myslím, že chceš 5er

AlienZV napísal:

Keď sme už pritom, dalo by sa to aj do E60 LCI potom že?

Da sa to, aj M5 volant, mam to urobene.

a kolko cca stalo dorobit padla pod volant?

Sauser napísal:

a kolko cca stalo dorobit padla pod volant?

Originalne padla sa nedaju namontovat na volant bez padiel, treba iny volant. Na E60 treba aj iny, okruhly airbag ak je povodny standardny "trojuholnikovy". Takze cena je zavisla od toho co z toho potrebujes.
Rozmyslal som aj nad padlami z A6 (stoja cca 50€), tie by sa myslim dali namontovat aj na povodny volant. No vtedy som este nevedel ako ich zapojit.