BMWklub.sk

Ahojte, mám F10 525d s N57kou 150kw, 150000 km. Asi mesiac dozadu som si všimol, že pri studenom štarte sa začalo auto nepravidelne a celkom dosť chvieť. Akonáhle som sa rozbehol a prešiel pár metrov ustálo to, no stále som pri sedení v sedačke cítil slabučké hádzanie. Natankoval som prémiovú naftu a chvenie po studenom štarte síce prestalo no to slabučké chvenie pri sedení je stále cítiť a to aj pri úplne zohriatom motore. Nikdy som do neho netankoval nekvalitnú naftu a 90% času bolo jazdené po diaľnici. Vymenil som palivový aj vzduchový filter, ale je to stále rovnaké, najviac tomu pomohla tá prémiová nafta po ktorej aspoň pri studených štartoch prestalo to silné nepravidelné chvenie. Otáčky nekolíšu a pri jazde tiež nie je cítiť ani pokles výkonu ani nič, emisnú a technickú prešlo úplne bez problémov. Nemáte nejaký nápad čo by to mohlo spôsobovať?

Ahoj. Napadov by bolo viacero. Ale ty este napis, odkedy mas auto a co si s nim za ten cas doteraz robil (servis/opravy) v suvislosti so sanim, egr, vstrekovacmi apod.

najcastejsie to zvykne robit zakarbonovane sanie

Auto bolo kupovane nove v 2011, co sa tyka oprav nebolo na nom robene nic (samozrejme okrem nutnosti ako filtre, olej a pod.) pretoze bezalo doteraz ako hodinky, o auto som sa vzorne staral, vacsinu casu v nom bol len premiovy diesel a jazdeny dlhe trasy, preto mi nejde nejako do hlavy ze by bol uz v 145000km zakarbonovany. Na emisnej mi technik povedal ze pri vyfuku mozem spat, diagnostika taktiez nic nevypisuje. Dá sa povedať, že mi to začalo robiť po výmene vzduchového filtra, ale či to ma nejaký súvis neviem.

Musíš byť ale hodne naivný...

Preco by som mal byt naivny? Jazdil som kadeco N47, N57, Amarok 2.0 bitdi, ktory bol jazdeny vyhradne po meste a po 190000km mu nic nie je... tak vzhladom na starostlivost a styl jazdenia neviem co je na tom naivne

Nuž keď píšeš také bájky,ako môžeš chrapat pri vyfuku... Zhod sanie a pochopis

Nerozumiem tvojmu komentaru, vravim len co mi povedal technik pri merani emisii... kludne to moze byt to sanie, ved ja to nevyvraciam, len vravim, ze nerozumiem tomu ze napriek starostlivosti, ktoru tomu autu davam a ze nie je jej malo, lebo nezvyknem na autach setrit eura tak mi pride zvlastne ze by bol ten motor zakarbonovany tak skoro, kedze mam skusenosti z viaceryh dieslovych agregatov, ktore boli jazdene aj cisto po meste na hociakej nafte, jednoducho ze o ne nebolo starane ako o toto

nepomozes si moc starostlivostou ked EU tak extremne tlaci na emisie, tak sa to musi nejako na tych autach odzrkadlit

Presne tak...

Pozri to sanie. Moja F10 ho pri 150k km mala tiez strasne zasvinene. Musel som to dat vycistit. Dobre ti tu chalani radia.

Hej ved ja sa nehadam, lebo nevidel som to sanie. Ako PeqpeK povedal, autá sa už nevyrábajú na kvalitu ale na emisie. Kazdopadne to dam vycistit, viete poradit akym sposobom? Alebo ako by to bolo najlepsie?

tu pomoze len mechanicke cistenie, nic ine

Aby si mal predstavu, tak takto vyzeraju sacie kanaly po 90tkm od posledneho cistenia.....cize pri 150 je to uz prakticky nutnost, tam uz tie klapky ani nemozu podla mna otvarat v pozadovanom rozsahu a rychlosti......

a z druhej strany: sanie s klapkami (ktoré sa začnú zadrhávať) a dole čisté sanie...

Dobre si sa 150 000km staral. Sú autá, ktoré mali zasrané sanie pri 40t.km. Teraz je čas aj na tvoje. A po 150t. km saním servisovanie nekončí