BMWklub.sk

Caute,

chcel by som sa opytat aka je z vasej skusenosti primerana teplota vody a oleja pocas jazdy pri 535d F11. Pri jazde hore kopcom (dialnica aj normal cesta) sa po urcitej dobe voda splha na 100-102 stupnov, olej sa standardne drzi na 100 ale pri takejto jazde porastie aj na 105. Inak voda 90-95, olej max 100. V BMW tvrdia ze 100 pre vodu je uz vela. Vas nazor?
Dik!

a odkial citas teplotu vody?

boborjelotor napísal:

a odkial citas teplotu vody?

Skryte menu

musis to brat trosku aj z toho pohladu, ze ten chladiaci system proste nedokaze skalopevne udrzat 95, v lete pod zatazou do kopca to musi narast. Myslim, ze kym to nerastie cez 105 a nedrzi sa to tak dlhsie tak netreba robit paniku.

Presne tak, mne lieta voda teraz od tuším 89 do 103°C som mal max. Na 525dA som to sledoval minulý týždeň asi 3 hodiny na služobke

Tiez mi na N57 skace teplota v tomto rozmedzi. Bolo to tak aj pred aj po vymene termostatu, tzn. predpokladam ze normalne. A rovnako mi to najskor pripadalo velmi neobvykle, pretoze predosle znacky/auta dokazali drzat teplotu stalejsiu.

Dakujem za nazory. Kedze termostat aj chladic su nove (chladic som menil lebo spodna cast bola studena aj po dlhsej jazde, asi zapchaty), aj vy vravite ze sa to deje na inych autach, zrejme je to normalne spravanie. Pockam co to bude robit v zime :)

ja som si odsledoval este taku vec, kym som mal funkcne EGR tak obcas teplota vody liezla k 100stupnom, a po zaparkovani este bezal vetrak, po odstaveni EGR sa to drzi okolo 90, cize horuce vyfukove plyny v egr chladici dokazu zvysit teplotu,
kedze je v chladiacom systeme tlak, nezacne vriet ani pri 100+, cize by to nemal byt velky problem

ViktorDDD napísal:

ja som si odsledoval este taku vec, kym som mal funkcne EGR tak obcas teplota vody liezla k 100stupnom, a po zaparkovani este bezal vetrak, po odstaveni EGR sa to drzi okolo 90, cize horuce vyfukove plyny v egr chladici dokazu zvysit teplotu,
kedze je v chladiacom systeme tlak, nezacne vriet ani pri 100+, cize by to nemal byt velky problem

To robi aj mne, po odstaveni ventilator este trosku z vyfukov tlaci teply vzduch. EGR je novy po zvolavacke takze snad aj funkcny :)

Mne tiez teplota pri dlhsej jazde do kopca, pripadne pri ostrejsej jazde v lete vyletela aj na 110 stupnov. Nedalo mi to, tak sme vcera vytiahli chladic a takuto krasu sme tam objavili, myslim ze toto bude dovod zvysenej teploty v drvivej vacsine pripadov.

kraasa, podla mna si zrazil maleho diviaka, ktory sa nalepil na chladic, ale casom znil a odpadol, a to co tam zostalo je v podstate jeho znita koza