BMWklub.sk

caute neviete mi prosim poradit ? hladal som a nic podobne mojmu problemu som tu nenasiel,,,mam 523i a trss jak sa ochladilo zas zacal problem ,,auto nastrtujem rano studene ..10sec ide uplne krasne a a zacne postupne triast ,skubat ako by sa pridusa,(aj hodi hlasku motora zapnem vypnem a bez hlasky),chladiaca sa trochu straca a teplota vybehne aj na 120c pri dlhej trase ,,,spotreba pomerne OK ,,olej niako nezere,, pri studenom rozbehu natahuje rychlostia a zle radi a ma aj zvuk skaredy a skube to ako by dochadzal benzin....po zahriati motora ide ako ma aj radi krasne ..moze to byt EGR ?? diagnostiku mam z aliexpresu a hodila 2 hlasenia P1693 a P0123.. dakujem za kazdu odpoved ..ked som zaradil zle temu sryyy.

to si zle hľadal, tieto problémy som mal ja 2x. Bez riadnej origo diag. je to riešenie nijaké. 1x som mal KO NOX snímač a 2x od prasknutého veka lial olej na cievku a pošiel vstrek bol zle chladený. Tie isté problémy som mal len za studena, po prejdení 1-2km sa to umravnilo a šlo jak nové. Ak si nemal menené vstrekovače, cievky, NOX, HPFP, sviečky to je samozrejmosť. Neviem koľko tam je km a čo bolo z tohto menené, ale daj to riadne na diag a potom rieš., inak je to triafanie het.
https://www.bmwklub.sk/bmw5-e60-e61/n53-e60-trasie-sa-motor-strata-vykonu-t106811.html?hilit=motor n53

futy napísal:

to si zle hľadal, tieto problémy som mal ja 2x. Bez riadnej origo diag. je to riešenie nijaké. 1x som mal KO NOX snímač a 2x od prasknutého veka lial olej na cievku a pošiel vstrek bol zle chladený. Tie isté problémy som mal len za studena, po prejdení 1-2km sa to umravnilo a šlo jak nové. Ak si nemal menené vstrekovače, cievky, NOX, sviečky to je samozrejmosť. Neviem koľko tam je km a čo bolo z tohto menené, ale daj to riadne na diag a potom rieš.

nox je novy,sviecky,cievky tiez

a to sa menilo až po probléme ktorý sa objavil za studena?, Ja som mal cievky po výmene v záruke pri asi 120tkm ak si dobre pamätám, než sa mi objavil problém za studena pri 150tkm, tak vymenili tú jednu čo bola zaliata v oleji a vymenili 1x vstrekovač, ktorý ukazovala diag., ale motor šiel stále špatne, tak kontrolovali ešte vanos, rozvody, až potom po konzultácii z D odporučili výmenu komplet vstrekovačov a je pokoj. Od výmeny som spravil 10t km. No je to komplikovaný motor, sú tam ešte lambdy, katy. Ja som to mal v BMWZa.

Ak si vymenil sviečky, cievky a dokonca aj NOX a bez zmeny, ďalšie na rade budú vstrekovače - častá závada pri n53 s rovnakými prejavmi ako opisujes (tiež osobná skúsenosť). Ideálne samozrejme pred tým niekto rozumný na dianostiku, čo ti po nej nepovie len že "je to pokazené, za diagnostiku to bude 100€". (Vymenil som 2x dva na valcoch s missfires a bezozmeny, tiež pomohla až výmena všetkých)

Dekarbonizaciu ste neskusali?ja mam na f11 530i najazdene 210tisic a rozmyslam to dat urobit.Nemate stym skusenost?dik