Dobry den,

Chcel by som chipnut moju fesandu 525d, 150kw, 2010/4, 145tis km,
Jedna nemenovana firma mi povedala ze chipuju tieto motory na 300koni a 610nm, ze to je bezne , co mi pride na denne vozenie trosku moc, kedze 535d ma myslim ze 313koni ale 2 turba.
Druha firma uz take auto robila a videl som graf na 245koni a 520nm (mi pride realnejsie, klasicky 3 liter)
Preto by som rad od niekoho kto ma to iste a ma tam chip, alebo sa vyzna ze by mi nieco o tom napisal alebo poradil. S tym ze kolko vydrzi prevodovka? Ako to zvladne turbo atd...
Lebo videl som na youtube tieto motori a fakt to malo 300ps a jazdilo to slusne. Otazka je co to vydrzi. Jazdim prevazne kludne malo kedy nakladam.

Plus nedavno som tu niekde sa docital ze si ludia davaju preprogramovat alebo nejakym cinom upravit egr. Kedze jazdim cca 90% mesto. Vie sa mi aj k tomu niekto vyjadritze preco, naco a zaco?

Dakujem za odpovede kladne aj zaporne, hlavne by som rad realne a nie cital som a zapocul som.

Mam 150kW ale upravuju to na 300 koni.. toto ma vzdy nakopne. Ale k veci.. je tam GTB2260VK takze vydrzi to aj spomenutych "300koni". Bohuzel 525d dostala 8HP45 co znamena max. vstupny moment len 500Nm.. bmv klasika dimenzie na hrane. Naproti tomu ma 530d 8HP70 ==700Nm. Stavka na istotu bude ta miernejsia uprava na 245koni (180kW v nekokot jednotkach) a 520Nm co jej nijak neublizi.

Zdravim pani.
Robievam taketo auta, je pravda ze vykon 25d (3.0L) ide spravit naozaj extremne, dokonca ani 300ps nie je hranicou.
Ale prevodovka je uz iny level, netreba to prehanat az tak.
Co sa tyka egr tak to jednoznacne odporucam odstavit!
Pozrite na moju fb stranku DDCpowerUP, mam tam nejaku tu foto ohladne zanesenia n57 motora. Hrozne karbonizuju z egr.
Dpf cyklus ostava v poriadku, regeneracie pracuju aj bez neho.