BMWklub.sk

voMacK napísal:

o ake auto sa jedna? Motor??

futy napísal:

koľko 100t to nabehalo

Dyx napísal:

fotonavod na bypass EGR chladice pripravim, chvilku to potrva. Mezitim si muzes na to nachystat 2 nejdulezitejsi soucastky:
1. L-kus napriklad od NORMY ci ze zoopotreb pro rybicky apod. s vnejsim prumerem 4mm (aby sel nacpat do hadicky s vnitrnim prumerem 4mm. samozrejme ze si ho muzes vyrobit i sam z jakehokoliv kusu tvrdsi trubicky. Budes propojovat 2 hadicky spolu kde nebude zadny tlak jen velmi lehky podtlak. No a pak potrebujes jeste nekolik kousku cernych plastovych stahovacek (2-4ks). To je vsechno co se tyka materialu, casu budes k tomu potrebovat tak odhadem 5-8 minut, podle sikovnosti :-).

Podle mych informaci z nemeckych for bohuzel NEPUJDE na F10ce nastavit vyssi podil cerstveho vzduchu EGR ventilu (AGR-Frischluftrate erhöhen) na zadnem jinem software nez na nejaktualnejsim RHEINGOLD a sice u 4 valce z faktoru 0 maximalne na faktor 0.7 u nekterych 6-valcu pak az na faktor 1.5. Je to naprosto legalni vec a udelaji ti to za prislusne penize i v autorizaku, kdyz na ne budes tlacit ze se ti karbonuje sani, egr atd. a nebo kdo pouziva program RHEINGOLD
Nicmene jako prvni krok je zapotrebi prekontrolovat a vycistit dekarbonovat sani kompletne vcetne sacich kanalu a vseho co k tomu patri. Nemecke servisy vcetne autorizaku na toto pouzivaji tzv. otryskavac v podstate piskovacku ovsem misto pisku se pouziva material orechove skorapky (Wallnuss). V kazdem pripade je treba kombinovat mechanickou a chemickou metodu (nafta, brzdova kapalina apod.) Pokud budes delat jakekoliv modifikace a budes mit uz zasrane sani, tak to bude na 2 veci.