Ahoj,mám taký problém:asi dva týždne som nejazdil a ked som chcel naštarovať tak auto horkoťažko natočilo,teraz mi to robí už aj po dvoch dňoch tak som skúsil pripojiť ampermeter a ten ukazuje vkuse odber 1,5 ampera po jednom som vyťahoval poistky a odber prestal ked som vytiahol poistku palivomera.mate s tým niekto skusenosť?(baterku som kupoval pred rokom Bosch 90Ah.Ďakujem.

Takto sa to nerobi,musi nechat auto najprv zaspat... postuduj je to tu riesene...

Nech auto uspat, musí být zamčené! (jenom si nech otevřený kufr a šroubovákem zacvakni zámek). Použij buď klešťový ampermetr, nebo klasický. Do 15 minut i dříve by měl odběr klesnout na cca 100-180mA, záleží na výbavě,(žerou dost). Pokud ne tak musíš hledat, jako první zkus odpojit alternátor.

po 16 min by mal by odber do 10mA....ak nič v aute nieje neorigo.....

To bych chtěl vidět, které BMW bere 10mA. Má X5 E53 cca 140mA, E46 130mA a E91 nevím přesně, ale okolo 100mA to bude. Také mě to štvalo, ale V BMW servisu mi sdělil technik, že je to normální a i dva autoelektrikáři mi to potvrdili. Pro jistotu jsem si změřil odběr u známého na E53 a to samé!

Moja sedma 5mA!!!!Ine bmw čo som meral,tak 5-8mA..... ALe mal som auta čo mali 50mA,aj 150mA.....ale bežné to určite nieje.....a to ti každy kto robí bmw podotýkam bmw elektriku potvrdí....



ak by bolo 140mA ok,tak je to 140 za hodinu,1400 za 10h, 14000 za 100h čo je 14A za 4 dni, 90Ah baterka by bola v čudu za 24dni....ak pišem blbost nech ma niekto opravi...))))

Výpočty sedí a praxi také, bohužel. 20mA bere syna Passat 1,9TDI.

Zdeno,take cisla nehrozia... mas zly merak,alebo to nemerias spravne. Moje auto ma cca 20-23mA. Podla noriem BMW auto nesmie brat po zaspati viac ako 40mA,novsie to este trochu mozu prekrocit... a nove zaspavaju aj viac ako cez 70min,minule som robil napr. jednu taku E70. Kortys,tie tvoje cisla su blbost,netaraj ked nevies 100% info.

hmmmmmm......ne neviem,ale možné je všetko..........ale kvazi je to jedno.....100 a viac je tak či tak vela.....merak v serii medzi minus polom....to ešte viem......))))

Este mi povedz aky merak pouzivas... moje merane spickovym Fluke 289 so zaznamom,dataloggerom... pkus samozrejme mam aj dobre kliestaky.

Klešťová sonda s multimetrem od Toyoty a i přímo vřazeným multimetrem.

Mas nepresne meraky. Lacne kliestaky nevedia dobre merat male dc prudy. A auto musis nechat zaspat. Ak potom zerie presnym meranim viac ako 40mA,je tam zavada. A verte tomu ze viem o com pisem.

Zítra to znovu změřím klasickým multimetrem, jak dlouho tedy mám čekat na uspání u E53?

20-30min. Potom musi zaspat.

Ok, zítra dám vědět, ale myslím, že to bude stejné, ten klešťák mám porovnaný s multimetrem.