BMWklub.sk

Riesil niekto? Auto mi zacalo dost zrat olej a podymovat, potrebujem to dat spravit. (ma 213.000km real) Chcem len vediet co to obnasa a na kolko hodin to je praca ak to niekto riesil (alebo na 745i).
Amici maju nato nejake pripravky a sadu ze sa to da spravit bez demontaze vaciek ale chcu zato slusny majland. Mozno sa to oplati pre servisy ktore to robia, ale neviem ci sa to oplati kvoli jednemu motoru kupovat.....
https://www.agacoolantpipe.com/product/ ... -seal-tool

Podla mna je to dobra cena aj pre jedno pouzitie....co si pametam,tak kamosa to stalo pred dvoma rokmi cez 1500€ vyssie.....

TT-SIMIK napísal:

Podla mna je to dobra cena aj pre jedno pouzitie....co si pametam,tak kamosa to stalo pred dvoma rokmi cez 1500€ vyssie.....

mozno pritom menil nejake ine veci a nakopilo sa to....
otazne je kde mu to robili a kolko hodin to trvalo :)

tak mi nedalo a brnkol som semtexovi
u neho je to cca 900eur komplet s pracou. Praca pre dvoch na dve pracovne zmeny.
asi si spravim vylet do BA :)

skus sa spytat m4x on to dával robiť

Za 900 ti to spravim aj ja.. ale jed uz je otvoreny motor tak by som riesil aspon retaze a o kruzok..

ifojtik napísal:

Za 900 ti to spravim aj ja.. ale jed uz je otvoreny motor tak by som riesil aspon retaze a o kruzok..

o-kruzok sa uz riesil skor a okolo toho tiez nejake veci ohladne rozvodov. Jasne ze co bude treba sa vymeni.
Hlavy nepojdu dolu. Poradi niekto najlepsi sposob ako zabranit vypadnutiu ventilov do valcov :) ??

pretáčať motorom aby bol vždy v tom valci piest na hornej úvrati na ktorom sa robí?
ale verím tomu že semtex to nerobí 1. krát a má nato svoje finty

ViktorDDD napísal:

pretáčať motorom aby bol vždy v tom valci piest na hornej úvrati na ktorom sa robí?
ale verím tomu že semtex to nerobí 1. krát a má nato svoje finty

jj presne to ma napadlo :) lebo niekto tu hovoril o tlakovani valcov stlacenym vzduchom alebo nieco podobne :)

kamos co mi to robi sa rozhodol ze motor radsej pojde von.....
Tak isiel dnes von.....

take fotky poznam, ked ide N62 von

Pani tak auticko mam hotove, poskladane a jazdi ako ma.
Vymena gufier nebol problem, ale problem bol s vycistenim secondary air system. (porty privodu cerstveho vzduchu do vyfukov).
Tento problem vam vyhadzuje chyby a je dosledkom toho ze motor uz dlhsie pustal cez gufera olej a ten system sa zabedni a ucpa karbonom.

Tu je video od amikov ohladne toho aj co s tym:

https://www.youtube.com/watch?v=CMOjFAKUt30



Kedze sa mi zdalo dost vela dat za takuto pitchowinu tolko prachov, kupili sme kefku na cistenie brokovnic ktora sa navarila na vrtacku a a cistic na skrtiace klapky a cistilo sa. Bohuzial nefunguje to tak jednoducho, porty na prvych dvoch valcoch zozadu na oboch stranach povolili, ale dalsie ani bohovi. V dosledku toho ze motor zral olej tak to bolo totalne zabite karbonom a zabednene. Tie porty sa musel mechanicky pracne "prebit", co trvalo nejaky cas a vobec to neslo jednoducho. Treba si vyrobit speci nastroj a vela trpezlivosti.
Amici taky ohnuty klinec predavaju za 90 bucks.
https://www.agacoolantpipe.com/product/ ... -hook-tool
Bohuzial bez vyndania motora si s nim asi tazko niekto pomoze..... Je teda dobre ze motor bol vonku, inac nie je sanca tie porty precistit..... A sanca ze to precistite bez toho hacku len precistenim tej rurky s motorom v aute je asi mala......

Tu je video od amikov ako sa to na aute spravit neda :)

https://www.youtube.com/watch?v=zMJeXDrrIK8

Vyzerá to na riadnu drbacku.
Ako ste riešili aretaciu rozvodov? Mali ste aj origo prípravky na to? Ci len nieco vyrobené?

gomez89 napísal:

Vyzerá to na riadnu drbacku.
Ako ste riešili aretaciu rozvodov? Mali ste aj origo prípravky na to? Ci len nieco vyrobené?

jasne mal nato origo pripravok, kupil ho pred opravou

...a čo by sa stalo keby a ta sekundarna pumpa odpojila... je tam ja tak len na to než sa motor dostatočne ohreje aby nevyhadzovali lambdy chybu... (kvoli emisiiam) ?