BMWklub.sk

Caute viete mi poradit ti co mate e60 545i aky olej tam davate? viskozitu a popripade znacku.
lebo kupil som auto a je tam olej 5w30 Castrol edge co sa mi nezda ako najvhodnejsie, kedze ho asi prepali hned s takym vykonom
dik za rady

ja som presiel na mobil1 0w40 (odporuca sa podla mobil.com stranky), airbone dava tusim 5w40 alebo dokonca 5w50

kazdopadne pre vyssie teploty su tieto oleje lepsie ako 5w30, a ked je auto na plyn, plati to dva krat

na druhej strane mam pri 0w40 trochu vyssiu spotrebu oleja ako pri 5w30, co mi ale nevadi. kazdopadne vymena oleja najneskor po 15 000 km, urcite nie longlife interval 30 000 km

na mazacom plane castrol:"Doporučené typy oleje: Castrol EDGE 5W-30, Castrol EDGE 5W-40"
do 3litra diesla som daval tiez 5w30tku ale tak to je iny motor ale ma hladky chod takto..na zavody nechodim tak 5w 50 asi zbytocne nie?

kazdopadne asi hociaku inu znacku, len nie castrol(bmw)

ptz napísal:

kazdopadne asi hociaku inu znacku, len nie castrol(bmw)

a aky Mobil?

tento bude zly?
http://www.bp.com/sectiongenericarticle ... Id=7007908

5w30 určite....

napr. M62tu moc nemali radi olej 5W30, kvôli vyššej prevádzkovej teplote motora, tak keď to bude podobné aj u N62 tak radšej niečo s vyšším číslom za W, 0W40 môže byť dobrá voľba, aspoň v zime bude mazať hneď po štarte
neviem nakoľko sa treba riadiť normami bmw LL, ale napr. bežne 5W40tky spĺňajú len LL01, takže do modernejších motorov ten už asi nie

TT-SIMIK napísal:

5w30 určite....

Simik ked dam hustejsi bude aj vyssia spotreba? alebo preco 5w30 je najlepsi ?

Ja som tusim daval 5w-50 alebo dat aspon 5w-40 - mam svoj motor rad...
Dieselovy 5w-30 by som tam ja osobne nedaval, obzvlast v lete nie.... To ze ho predisuje bmw viem, ale ten predpisuje vela kokotin - spotreba 1L na 1000km je podla vyrobcu vporiadku a aj olej v prevodovke je dozivotny, hlavna vec ze vyrobca prevodovky tvrdi zas opak....

airbone napísal:

Ja som tusim daval 5w-50 alebo dat aspon 5w-40 - mam svoj motor rad...
Dieselovy 5w-30 by som tam ja osobne nedaval, obzvlast v lete nie.... To ze ho predisuje bmw viem, ale ten predpisuje vela kokotin - spotreba 1L na 1000km je podla vyrobcu vporiadku a aj olej v prevodovke je dozivotny, hlavna vec ze vyrobca prevodovky tvrdi zas opak....

tak asi optimalne bude teda 0w40?
neviem ci sa vyskytne zima aj tento rok ci je ta dolna hodnota potrebna:) co to spravi ked zmenim viskozitu? este stale mas 545i nie?

vobec nic sa nestane, ked zmenis viskozitu. alebo znacku. staci davat kvalitny olej. pri redsom oleji moze trochu stupnut spotreba oleja.

ptz napísal:

vobec nic sa nestane, ked zmenis viskozitu. alebo znacku. staci davat kvalitny olej. pri redsom oleji moze trochu stupnut spotreba oleja.

potrebujem aby spotreba oleja bola co najnizsia

celtic7 napísal:

tak asi optimalne bude teda 0w40?
neviem ci sa vyskytne zima aj tento rok ci je ta dolna hodnota potrebna:) co to spravi ked zmenim viskozitu? este stale mas 545i nie?

jo mam ju stale a iny olej ako som uviedol tam nechcem davat zo svojho osobneho presvedcenia. Mam technicke citenie, som vystudovany ako letecky technik a nieco o tychto veciach ako dynamicka alebo kinematicka viskozita aj viem. Do svojej 545i som si urobil budiky s ukazovatelom teploty oleja ako maju napr 645i, M5 atd. Uz aj pri nudnej jazde a ustalenej jazde po dialnici cca 150km/h v lete sa teplota oleja zacina priblizovat k 115-120 stupnov celzia, a verim ze keby som tomu auto zacal niekde nakladat, tak by sa dostala na peknu hodnotu...... Som toho nazoru ze u motora tohto typu je ten olej predsa o nieco viac namahany, tepelne aj dynamicky, ako u nizkootackovych dieselov pre ktore je predovsetkym olej 5w-30 urceny. A 0w-30 je neviem co za olej, ale aj keby mal neviem aku normu longlife bmw, neodporuci ti ho clovek co sa v tom trosku vyzna ani do diesela, lebo je naozaj extremne riedky. Do M5ky sa leje predpisovo olej 10W-60. Samozrejme je to diametralne odlisny motor ako ten o ktorom sa bavime, ale predsa ma k niecomu takemu blizsie ako ku turbodieselu. Vela ludi si mysli ze olej je v motore len kvoli mazaniu trecich casti, ale okrem toho plni dalsich 4-5 funkcii...... :) chladenie, odvod necistot, tesnenie, odvod tepla.... je to veda :))

mal som taku skusenost so svojou 545tkou: raz v lete som isiel nizkou rychlostou po obchvate v BA - teplota v tieni 36 st. a zrazu zaznel gong, varovanie uz si nepamatam presne ake, ale nieco v zmysle prilisne pretazenie motora, hrozi poskodenie, alebo nieco take. kedze som uz bol skoro v ciely cesty, hned som zastavil a po jemnom vychladnuti opatrne pokracoval dalej, uz bez hlasenie akejkolvek chyby. ale vtedy ma napadlo, ze ten 5w30 asi nebude to prave orechove, aj airbone mi v tej dobe pisal, ze na vyssie teploty je lepsi iny olej.

pri dalsej vymene som uz dal 0w40 (Mobil1) a od vtedy nic, vsetko slape tip top. aj pri minulorocnych teplotach 38 st a pomalej jazde po obchvate - ziadne 'blbe' hlasky

neviem, ci to mohlo byt sposobene aj niecim inym ale osobne to pripisujem tomu oleju. a nevadi mi ani trochu vacsia spotreba oleja. pri takom motore, urcite neni dobre setrit na oleji, ktory v eshopoch aj tak nestoji vela.

dokonca do 'starej' dieslovej 530D (E39) som celu dobu vlastnictva daval 5w40 (shell) a auto ma teraz 380 000 km, stale sa dava ten isty olej a slape ako hodinky.

cize tym 5w30 som so neni celkom isty, ci je dobre riesenie. je mozne, ze oleje 5w40 alebo 0w40 vydrzia menej, ale olej treba menit max po 10-15t km a nie longlife 5w30 po 30t km.